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Aeroelastic behaviour of a wing including geometric nonlinearities

机译：机翼的气动弹性行为，包括几何非线性

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A procedure for developing efficient aeroelastic reduced order models (ROMs) for aerospace structures containing geometric nonlinearities is described. The structural modelling is based upon a combined modal/FE approach that describes the non-linear stiffening effects from results of non-linear static analyses for a range of prescribed inputs. Once the structural ROM has been defined, it is coupled to the rational fraction approximation of the doublet lattice aerodynamic model corresponding to the wing planform. The aeroelastic model can then be used to predict the dynamic aeroelastic behaviour of the defined structure. The methodology is demonstrated on the aeroelastic model of a flexible high aspect ratio wing with the static deflections, LCO behaviour and gust response being predicted.
机译：描述了一种为包含几何非线性的航空航天结构开发有效的气动弹性降阶模型（ROM）的过程。结构建模基于组合的模态/ FE方法，该方法描述了一系列规定输入的非线性静态分析结果中的非线性加劲效果。一旦定义了结构ROM，就将其耦合到对应于机翼平面形的双峰晶格空气动力学模型的有理分数近似。然后，可以使用气动弹性模型来预测所定义结构的动态气动弹性行为。该方法在柔性高纵横比机翼的气动弹性模型中得到证明，并具有静态挠度，LCO行为和阵风响应。

著录项

  • 来源
    《The Aeronautical Journal》 |2011年第1174期|p.767-777|共11页
  • 作者

    M. Y. Harmin; J. E. Cooper;

  • 作者单位

    University of Liverpool Liverpool, UK;

    University of Liverpool Liverpool, UK;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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