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AIR FRANCE-KLM : VERS LA NATIONALISATION ?

机译：AIR FRANCE-KLM：走向国有化？

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摘要

Avec une perte nette de plus de 1,6 Md€ au troisième trimestre 2020 (plus de 6 Md€ d'euros depuis janvier) et une perte d'exploitation de plus de 1 Md€ (plus de 3,4 Md€ depuis janvier), Air France-KLM a annoncé pour le troisième trimestre de l'année 2020 des résultats catastrophiques qui sont directement liés à l'impact de la crise du transport aérien consécutive la pandémie de Covid-19 et au rebond de la « deuxième vague » en Europe. Une situation qui est donc loin de s'améliorer et qui va nécessiter d'une manière ou d'une autre un nouvel apport d'argent frais, d'autant plus qu'Air France, en pleine restructuration, continue de perdre 10 M€ par jour. Avant l'annonce du reconfïne-ment, Air France, qui avait salué la petite reprise de juillet-août, avait initialement prévu d'opérer 50 % de ses capacités pour l'hiver, mais la reprise de la pandémie et les nouvelles mesures de restriction ont entraîné un réajustement et la compagnie n'opérera finalement que 35 % de son réseau cet hiver (par rapport à la même période de 2019).
机译：法国AIR宣布，第三季度2020年第三季度（自1月份以来欧元超过60亿欧元以上欧元超过60亿欧元）的净亏损，亏损超过10亿欧元）。对于2020年的第三季度，与连续航空运输危机的影响直接相关的Covid-19大流行和欧洲第二波“第二波”的反弹。一种远远没有改善的情况，这将需要一种方式或另一个新的新鲜资金，特别是在法国空中，全面重组，继续减少10米欧元。在宣布重新执行之前，法国航空公司欢迎为7月至8月的较小恢复，最初计划在冬季运营他的50％的能力，但大流行的恢复和新的限制措施导致了重新调整该公司最终将在今年冬季仅运营其网络的35％（与2019年同期相比）。

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2020年第2710期|24-25|共2页
  • 作者

    Jean-Baptiste Heguy;

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