Les symboles ont parfois leur importance. Ne dites plus « paquet aérien », mais « stratégie aérienne ». La Commission européenne a voulu marquer ainsi une ambition réelle et parfois inattendue pour ses lignes directrices, présentées ce lundi 7 décembre - qui était aussi la Journée mondiale de l'aviation civile, un autre symbole. « De manière générale, la Commission a fait une analyse très rigoureuse de la situation du transport aérien et de l'aviation en général, souligne d'emblée Laurent Timsit, directeur de la Stratégie et des Affaires internationales d'Air France. Il y a là un vrai travail avec des constats justes et partagés. » « Nous sommes heureux que la stratégie européenne reconnaisse que l'aviation est un moteur de l'économie européenne », souligne quant à lui Simon McNamara, directeur général de FERA (European Régions Airline Association). « Au-delà des quelques bonnes nouvelles qui étaient attendues, il y a même de bonnes surprises, renchérit, Franck Proust, député européen Les Républicains. Comme le renforcement de l'arsenal européen de défense face aux questions de concurrence déloyale. » Car, tel était bien l'enjeu majeur de la stratégie européenne, censée améliorer la com- pétitivité d'un secteur clé de son économie mis à mal par un nombre croissant d'acteurs n'en respectant pas les règles.
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