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Un indépendant dans la course

机译：种族独立

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Alors qu'on attend toujours que le FireFly de Sikorsky s'envole, le premier décollage d'un hélicoptère électrique a eu lieu en France au mois d'août. L'ingénieur et pilote Pascal Chrétien l'a réalisé en six mois pour la société Solution F, plutôt spécialisée habituellement dans les études automobiles. Cette première a nécessité de concevoir de zéro un hélicoptère monoplace suffisamment léger pour se contenter des puissances de batteries disponibles : rotor coaxial, système pendulaire au lieu des commandes conventionnelles, entre autres techniques, ont permis de réaliser un hélicoptère de 247 ks capable de vol station-naire avec 32 kW fournis par des batteries LJPo (puissance crête 52 kW) à deux moteurs électriques.
机译：当我们仍在等待西科斯基的FireFly起飞时，一架电动直升机的首次起飞是在八月的法国。工程师兼飞行员PascalChrétien在通常专门从事汽车研究的Solution F公司的六个月内就意识到了这一点。首先需要从头开始设计单座直升机，使其足够满足可用的电池功率：同轴转子，摆锤系统，而不是传统的控制装置，以及其他技术，这使得生产247 ks直升机能够进行站内飞行成为可能-带有两个电动机的LJPo电池（峰值功率52 kW）提供的32 kW发电机。

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  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2011年第2286期|p.35|共1页
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