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Alitalia a encore du chemin à faire

机译：意大利航空还有很长的路要走

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Le chemin de croix d'Alitalia est encore loin d'être fini. Le douloureux ralliement de l'ensemble des syndicats représentant les différentes catégories de personnel au plan de reprise proposé par le "groupe des 16" n'est en effet qu'une étape. Il reste maintenant à réaliser le rachat de la concurrente, Air One, et à choisir le partenaire stratégique. Les deux dossiers pouvant par ailleurs être fortement liés, ils ne manqueront pas d'être à l'ordre du jour de la réunion du conseil d'administration de la société Compagnie aérienne italienne (CAI) qui devait se tenir le jeudi 2 octobre. Une réunion au cours de laquelle les 16 investisseurs privés italiens, emmenés par Roberto Colaninno, devaient enfin mettre sur la table les sommes promises par les uns et les autres pour réunir le milliard d'euros nécessaire au rachat des actifs rentables d'Alitalia et de la marque commerciale (cf. A&C n° 2137). Avec pour corollaire le rachat de la concurrente Air One, propriété du groupe Toto. Ce dernier en veut 300 M€, à moins qu'il n'ait revu depuis ses prétentions à la baisse, bien qu'Air One ait réalisé un chiffre d'affaires de 750 M€ en 2007.
机译：义大利十字架的车站仍未完成。代表不同类别人员的所有工会参加“十六国集团”提出的恢复计划的艰苦努力只是一个步骤。现在仍然需要完成对竞争对手Air One的收购，并选择战略合作伙伴。这两个文件也可以紧密地联系在一起，它们将不会不在定于10月2日星期四举行的意大利航空公司（CAI）董事会会议议程上。在一次会议上，由罗伯托·科拉宁诺（Roberto Colaninno）领导的16名意大利私人投资者最终不得不把彼此承诺的总额提高到桌上，以筹集回购意大利航空公司（Alitalia）和意大利航空公司（Alitalia）的有利资产所需的十亿欧元。商标（请参阅A＆C n 2137）。必然的是，收购了Toto集团拥有的竞争对手Air One。后者想要3亿欧元，除非此后对其索赔额进行了下调，尽管Air One在2007年实现了7.5亿欧元的营业额。

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