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First Jobs

机译：第一份工作

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Every commercial pilot has a story about his or her first flying job, the one that gave you your first dollar to fly an airplane. Defined, of course, as the first time the cash flow reversed and someone actually paid you money for your newly acquired aviating skills. When you fly airplanes for a paycheck, you appreciate such things, and remember those early days of your flying career when you were greener than the grass of an Irish meadow in early springtime. I recently searched my old, dusty logbooks in the attic and found the details of one such story: my own first full-time flying job―in a venerable Douglas DC-3. At the ripe old age of 24, possessing a multi-engine commercial pilot's license with ink barely dry, and the grand total of 350 hours of flight time―the rest of my experience was false courage born of ignorance―I sat across an oak desk from an old man in a smoke-filled office at the back of a hangar in Detroit. Taking the smoldering cigar from his mouth he uttered the words that I will never forget: "Congratulations, son, you're hired. Ground school starts Monday at eight am sharp." He smiled and stuck out his hand for a congratulatory shake. So began my long journey in aviation.
机译：每个商业飞行员都有一个关于他或她第一次飞行工作的故事，这个故事给了您第一笔钱来驾驶飞机。当然，定义为现金流量第一次反转，并且有人实际向您支付了您新获得的航空技能的钱。当您驾驶飞机领取薪水时，您会欣赏这些东西，并记住您飞行生涯的早期，那年早春时您比爱尔兰草地的草绿得多。我最近在阁楼上搜寻了我尘土飞扬的旧日志，发现了一个这样的故事的细节：我自己的第一份全职飞行工作-乘坐着名的道格拉斯DC-3。在24岁的成熟年龄，他拥有几乎没有墨水的多引擎商业飞行员执照，总共飞行了350个小时-我的其余经验是由于无知而产生的虚假勇气-我坐在一张橡木桌子上在底特律一个机库后面一个烟雾smoke绕的办公室里的老人。他从嘴里冒着闷烧的雪茄，说出了我永远不会忘记的话：“恭喜，儿子，你被录用了。地面学校星期一早上八点开课。”他笑了笑，伸出手祝贺着。于是我开始了漫长的航空之旅。

著录项

  • 来源
    《Airways》 |2003年第3期|p.62|共1页
  • 作者

    Mark A Werkema;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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