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ASAP-Anymouse to the Digital Age

机译：尽快进入数字时代

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摘要

In almost 15 months since taking command of VT-10, a fine layer of dust has slowly covered our anymouse box, and we have received only one report. To be honest, that one submission was not safety related, but rather a disgruntled student who did not get his/her first choice of aircraft assignments. VT-10 is a large squadron, flying almost 19,000 hours a year. Does this signal a breakdown in the squadron or cause me concern as the commanding officer? Not in the least. It shows a successful transition of the anymouse program to the digital age. That transition is via introduction and embracement of the Aviation Safety Awareness Program, more commonly known as ASAP. ASAP began in October, 2005, when Commander Naval Air Forces (CNAF) directed its use as part of an overall Office of Secretary of Defense (OSD) effort to identify and reduce human factors and other safety-related items that could be attributed to aviation mishaps. The program has nonmilitary roots, originally adopted from the commercial-aviation world. From inception, ASAP has emphasized use of computer networks to broadly solicit anonymous inputs from aircrew, without threat of reprimand to those participating.
机译：自从指挥VT-10以来，在将近15个月的时间里，细小的灰尘层慢慢覆盖了我们的任何鼠标盒，并且我们仅收到了一份报告。老实说，提交的材料与安全无关，而是一个心怀不满的学生，没有得到他/她的飞机选择的第一选择。 VT-10是一个大型中队，每年飞行近19,000小时。这是否表明中队已经崩溃或作为指挥官引起我的关注？至少不是。它显示了anymouse程序向数字时代的成功过渡。这种过渡是通过引入和采用航空安全意识计划（通常称为ASAP）来实现的。 ASAP始于2005年10月，当时海军司令部（CNAF）指示将其用作国防部长办公室（OSD）总体工作的一部分，以识别和减少人为因素以及其他可能归因于航空的安全相关项目不幸该计划具有非军事的根源，最初是从商业航空界采用的。从一开始，ASAP就一直强调使用计算机网络来广泛征求机组人员的匿名输入，而不会威胁到那些参加者。

著录项

  • 来源
    《Approach》 |2012年第1期|p.12-13|共2页
  • 作者

    KEVIN QUARDERER;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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