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熱を化学的に蓄える技術の開発現状と実装への諸課題

机译：化学储存热量的技术发展现状以及实施中的各种挑战

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摘要

いよいよ燃料電池自動車や電気自動車が本格的に普及するに至り，オランダでは2025年から段階的に，イン ドでは2030年までに，さらにはイギリス，フランスで は2040年までにガソリン車.ディーゼル車の販売を禁 止する方針が次々に発表された.中国においてはすでに 2016年よりガソリン/ディーゼル車の生産投資を抑制 し電気自動車などのェコカー普及を加速する施策がとら れ始めている.その背景には大気汚染の抑制やCO_2排 出量の抑制があるのはいうまでもないが，モータ，パ ヮー半導体，二次電池，センシング技術を駆使した自動 運転やIoT技術，VtoXなどの多くの周辺技術の発展も 電気自動車への期待を後押ししている.%Thermal energy storage may be promised to enhance energy management of automotive cars as well as industrial use. A chemical heat storage has advantages in long-term store of its energy as well as high energy density. The chemical heat storage working with metal salt and heat medium has been studied over thirty years in the world. Recently, its technology has been developed to achieve long-term repetability, high heat charge/discharge rate and high heat density. The experimental results by using moisture and SrCb or CaCl_2 were indicated to prove those good performance. An Freon adsorption system was also introduced. EV and HV Systems; Energy Control System; Cooling; Heat and Temperature Management; Chemical
机译：燃料电池汽车和电动汽车终于得到了广泛使用，荷兰从2025年开始逐步发展，印度到2030年逐渐开始，甚至英国和法国到2040年开始逐渐发展。汽油车。禁止销售的政策在中国陆续宣布。自2016年以来，中国已经开始采取措施抑制汽油/柴油汽车的生产投资并加速电动汽车等环保汽车的普及。毋庸置疑，空气污染和CO_2排放得到了抑制，但是许多外围技术，例如电动机，功率半导体，可充电电池，使用传感技术的自动驾驶，IoT技术，VtoX等。发展也支持对电动汽车的期望。热能存储有望被承诺改善汽车以及工业用途的能源管理。化学热存储在长期存储其能量以及减少能源消耗方面具有优势。在世界范围内，研究了使用金属盐和热介质的化学储热技术已有30多年的历史，最近开发出了可长期重复使用，高充放电率和高热密度的技术。通过水分和SrCb或CaCl_2的实验结果证明了其良好的性能。还引入了氟利昂吸附系统.EV和HV系统;能量控制系统;冷却;加热和回火性质管理；化学

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2017年第10期|82-86|共5页
  • 作者

    小林　敬幸;

  • 作者单位

    名古屋大学大学院 工学研究科化学システム工学専攻(464-8603名古屋市千種区不老町1);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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