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次世代車両における車室内空調の課題と最新の空調技術

机译：下一代车辆的车内空调问题和最新空调技术

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摘要

量産車として初めて成功したT型フォードが出現し たのは1908年であった.こうして誕生した自動車も, 110年後の今，そのあり方が岐路に差し掛かっており， 「内燃機関で駆動し，ハンドルを操作して目的地にたど り着くための機械」という概念が大きく変わろうとして いる.すなわち，旧来のようにドライバ自身が操る装置 としての「自操車」から，操縦者なしで自動的に走る装 置としての「自走車」に分かれて進化しつつあるという ことである.それと同時に，内燃機関だけではなく電動 モータを駆動装置とした車両も増えている.内燃機関の みで駆動する車両から，HEV， PHVなどのハイブリツ ド駆動の車両や，EV, FCVなど電動モータのみで駆動 する車両まで，大きく選択肢が広がりつつある.%The framework of automobiles such as EV, HEV, PHV are about to change. Along with this, a new direction is also required for air conditioning technology. In this paper, we take up the topics on recent air conditioning technology and look at the next generation air conditioning technology.
机译：第一辆成功量产的汽车T型福特于1908年问世。110年后，这辆汽车的诞生正接近十字路口，并说：“它由内燃机驱动，并使用了方向盘。 ``操作车辆以到达目的地的机器''的概念即将发生巨大变化。这意味着它通过被划分为“自走式车辆”作为行驶装置而不断发展，同时，越来越多的车辆不仅由内燃机驱动，而且由电动机驱动。从汽车到混合动力汽车，例如混合动力汽车和插电式混合动力汽车，再到仅由电动汽车驱动的汽车，例如电动汽车和燃料电池汽车，选择范围正在大大扩展。％电动汽车，混合动力汽车，PHV等汽车的框架即将随之而来的是，空调技术也需要一个新的方向。在本文中，我们讨论了最新的空调技术，并探讨了下一代空调技术。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2017年第10期|12-18|共7页
  • 作者

    郡　逸平;

  • 作者单位

    東京都市大学工学部機械システム工学科(158-8557　世田谷区玉堤1-28-1);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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