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【24h】

ハイブリッド車等の静音性対策のための車両接近通報音の基準化に向けた基礎調査

机译：面向混合动力汽车等降噪措施的车辆接近通知音标准化的基础研究

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摘要

ハイブリッド車，電気自動車および燃料電池車(以下「ハイブリッド車等」という)は，低炭素社会を進める上で普及促進を図ることとされており，近年急増傾向にあり，今後さらに増加が見込まれる.一方，これらの自動車は，モータのみで走行しているときは，構造的に従来のエンジン音および排気系の音が発生しないため，車両の接近に気づかず危険を感じるとの意見が，視覚障害者団体やユーザ等から国土交通省に寄せられた.そのため，国土交通省は，2010年1月に「ハイブリッド車等の静音性に関するガイドライン」を，世界に先駆けて公表した.このガイドラインは，モータのみで低速走行をしている車両は，その接近を音で知らせることとしており，ハイブリッド車等が備えるべき車両接近通報装置(Acoustic Vehicle Alerting System)(以下「AVAS」という)の要件を示したものである.また，当該ガイドラインを検討した委員会の報告では，規制内容等の必要な検討を行った上で，新車に対して可能な限り早期にAVASの義務付けを行うこととしている.%Recently, the number of Hybrid-vehicles, Electric-vehicles and Fuel Cell vehicles has increased sharply. However, they could endanger pedestrians, especially visually-impaired people, because they are too quiet to perceive during low speed running. Now, international standardization work on an artificial warning sound for pedestrians is progressing. To quantify sound pressure levels and frequency characteristics of artificial sound, a sound condition that is not only easy to be perceived but also not too loud was investigated. In this paper, the sound conditions for this artificial warning sound and the experimental results of hearing evaluation were described.
机译：混合动力汽车，电动汽车和燃料电池汽车（以下称为“混合动力汽车”）应在促进低碳社会中推广使用，并且近年来发展迅速，并且未来有望进一步增长。另一方面，当这些车辆仅由电动机驱动时，传统的发动机声音和排气系统声音不会在结构上产生，并且据说它们没有意识到车辆的接近并感到危险。因此，2010年1月，国土交通省发布了国土交通省的《混合动力汽车静音指南》。仅通过低速行驶的车辆通过声音被通知其接近，并且示出了混合动力车辆等应具有的车辆接近警报系统（声学车辆警报系统）（以下称为“ AVAS”）的要求。此外，根据审查指南的委员会的报告，在对法规的内容等进行必要的审查后，规定AVAS必须尽快购买新车。％混合动力汽车，电动汽车和燃料电池汽车的数量急剧增加，但是由于它们在低速行驶中太安静而无法感知，因此它们可能危害行人，尤其是视力障碍的人。针对行人的人工警告声音正在不断发展。为了量化人工声音的声压级和频率特性，研究了一种不仅易于感知而且声音不太大的声音状况。本文介绍了这种人工警告声的声音条件和听力评估的实验结果。

著录项

  • 来源
    《自動車技術》 |2016年第7期|55-60|共6页
  • 作者

    坂本　一朗; 関根　道昭; 森田　和元; 宝渦　寛之;

  • 作者单位

    (独)自動車技術総合機構　交通安全環境研究所国際調和推進部(182-0012　調布市深大寺東町　7-42-27);

    (独)自動車技術総合機構　交通安全環境研究所　自動車研究部(182-0012　調布市深大寺東町　7-42-27);

    (独)自動車技術総合機構　交通安全環境研究所　自動車研究部(182-0012　調布市深大寺東町　7-42-27);

    (独)自動車技術総合機構　交通安全環境研究所国際調和推進部(182-0012　調布市深大寺東町　7-42-27);

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
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