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【24h】

B767 FUEL LEAK & FIRE: PRE-COVID LESSONS FOR POST-COVID RETURNS TO SERVICE

机译：B767燃油泄漏和火灾：后Covid后的Covid课程返回服务

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Parking an airplane for an extended period of time - like most airlines have done during the COVID-19 Pandemic - introduces uncertainty and risk, especially if the maintenance performed prior to storage and later during return to service (RTS) is not properly executed. The actions taken by each person involved in these maintenance actions are critical to ensuring the airworthiness of the airplane. A recent example of this could was evident in an FAA emergency airworthiness directive issued last July for inspections of older Boeing 737 aircraft after four engine failures occurred due to a stuck bleed air check valve from corrosion. These airplanes were all parked due to the recent pandemic prior to RTS.However, these same issues have been well-documented in other accidents and incidents long before COVID-19. Case-in-point: Dynamic Airways flight 405 on October 28, 2015.
机译：在Covid-19大流行期间延长了一段时间的飞机延长了一段时间 - 介绍了不确定性和风险，特别是如果在返回服务期间进行的维护和稍后的维护（RTS）未被正确执行。 参与这些维护行动的每个人采取的行动对于确保飞机的适航性至关重要。 最近的这一例子在去年7月发布的FAA紧急适航指令中可能是显而易见的，因为在腐蚀的困难的空气止回阀由于卡住的空气止回阀发生后，在发生四个发动机故障后，较旧的波音737飞机。 由于RTS之前最近的大流行，这些飞机都被停放。然而，在Covid-19之前的其他事故和事故中，这些同样的问题已经充分记录。 案例分别：2015年10月28日的动态航空公司飞行405。

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