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【24h】

耐久性の弱点(疲労破壊)の克服

机译：克服耐久性的弱点（疲劳失效）

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摘要

橋に作用する外力が，部材の強さを超えれば破断し，場合により落橋，交通遮断といった事故が生じる.破壊の原因となる外力には活荷重，地震，風，水害などがあり，壊れ方を予測し，橋の崩壊事故を防ぐことが設計の大きな課題である.地震に対しては，過去の被害実態をもとに作用力，抵抗力が見直され，風に対しては，動的な作用が実験，解析により解明され，崩壊の危険が取り除かれてきた.河川に架かる橋の下部工が水流により移動，破壊される事故は，まだ完全な予防は難しいようである.これらの自然界の外力作用による破壊は，多くの場合，想定外力の過小評価が原因となる.これに対し活荷重は過積載車両が通行しても，設計最大活荷重を超えることはなく，活荷重によって橋の破壊が引き起こされるとは考えられていなかった.しかし，荷重変動により生じる疲労は，設計荷重に比べかなり小さな荷重の繰返しで生じる破壊現象であり，特に軽量な鋼構造物は，全荷重に占める活荷重の割合が大きいために特に疲労による影響が大きい.
机译：如果作用在桥梁上的外力超过构件的强度，则会被破坏，并且在某些情况下会发生桥梁倒塌和交通中断等事故。预测桥梁倒塌事故并防止桥梁倒塌事故是一个主要的设计问题。通过实验和分析已经明确了其影响，消除了坍塌的风险，仍然很难完全防止因河上的桥梁的下部结构被水流移动或破坏而发生的事故。在许多情况下，由于外力作用而导致的故障是由于对预期外力的低估而引起的，而即使超载车辆通过，其有效载荷也不会超过设计的最大有效载荷。然而，由载荷波动引起的疲劳是一种断裂现象，这种断裂现象是在重复进行的载荷远小于设计载荷的情况下发生的，而轻钢结构占了整个载荷。由于活荷载的比例很大，因此疲劳的影响特别大。

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