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長大橋に思う

机译：想起长桥

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近年，我が国で最後に建設された長大吊橋は，広島県の豊島大橋（2008年完成）であり，長大橋の始まりを若戸大撟（1962年完成）とすると，46年の歴史ということになる.最初の若戸大橋は，私が学生時代の完成で，卒業旅行に見学に行った.その後，国内で建設された長大橋について，私が何らかの関係をもって架設に関わる人生を送ることができたのは幸せなことであった.特に関門橋については，主塔の風洞実験を日本で初めて行ったことなどから思い出深い.この後，大三島橋や，岩黒島橋，南北備讃瀬戸大橋，明石海峡大橋，来島海峡大橋などに関わってきた.これから建設されるかもしれない，東京湾，伊勢湾，大阪湾の橋にも知恵を絞った.トルコやカザフスタンの橋梁にも参画してきた.これらを振り返り，関門橋主塔を中心に当時の技術とその思い出，明石海峡大橋に至る各技術変遷について略述し，最後に「将来の長大橋について」と題して後輩への課題を残したいと思う.
机译：近年来，日本建造的最后一座长悬索桥是广岛县的丰岛大桥（2008年竣工），如果长桥的起点是若东大雪（1962年完工），则意味着46年的历史。当我还是学生的时候，第一座Wakado桥就完成了，然后我去了一次毕业旅行，之后，我花了一些时间与日本建造的Nagahashi桥建立关系。特别是对于关门大桥而言，这是令人难忘的，因为这是日本首次在主塔上进行风洞试验，之后是近江大桥，岩谷岛大桥，南北三山濑户大桥，明石海峡大桥。 ，我参与了Kurushima Kaikyo桥等项目，并且将我的知识范围缩小到将来可能要建造的东京湾，伊势湾和大阪湾的桥梁，也参与了土耳其和哈萨克斯坦的桥梁。我想简要地描述一下当时的技术和记忆，主要是关门桥主塔，以及通往明石海峡大桥的技术转型，最后，我想对初中生留下一个挑战，即“未来的长桥”。

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