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Getting The Low Down

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摘要

Volvo is trying to get gain a stronger percentage of the low-entry cab RCV market with the Euro-6 "FE LEC". Unveiled at IFAT in Munich, the upgraded FEC forward-mounted low-entry cab has a flat cab floor and accommodation for driver and up to three crew. Cab step height is 530mm, although with the bus-style "kneeling" function activated, this can in effect be reduced to 90mm. Based on the standard "medium duty" FE range, the cab uses many standard components. A new innovation is an electrical socket behind the driver's seat to provide power for an in-cab refrigerator. The launch chassis featured Volvo's "I-Shift" well-proven "automated" semi automatic transmission, which is claimed to reduce fuel consumption and weight over a fully automatic box. An Allison is, however, optional.
机译:沃尔沃试图通过Euro-6“ FE LEC”在低入口驾驶室RCV市场中获得更大的份额。升级后的FEC前装式低进入驾驶室在慕尼黑的IFAT上首次亮相,具有平坦的驾驶室地板,可容纳驾驶员和三名乘员。驾驶室台阶高度为530mm,尽管激活了公共汽车式的“跪着”功能,但实际上可以减小到90mm。基于标准的“中型” FE系列,驾驶室使用许多标准组件。一项新的创新是驾驶员座椅后面的电源插座,可为驾驶室内冰箱供电。发射底盘采用沃尔沃的“ I-Shift”经过充分验证的“自动”半自动变速箱,据称该变速箱比全自动变速箱降低了油耗和重量。但是,Allison是可选的。

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    《CIWM》 |2014年第augaappa期|15-15|共1页
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