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Long before any artifact is placed on display, Dorothy Cochrane, the museum's general aviation curator, has already been at work, sometimes for years. She's been digging through research files or handling the many tasks needed to procure, preserve and present some of the planet's most valuable aviation artifacts. And when Cochrane's work involves close scrutiny of the cockpits of the collection, it's easy for her to be transported back to a time long ago when that particular aircraft made history. "It happens all the time," says Dorothy, a private pilot herself with a few hundred hours in Cessnas and Citabrias. "I'm often in these aircraft for legitimate research reasons and I might find myself looking out from the pilot's seat of historically important airplanes, such as Jerrie Mock's Cessna 180, Spirit of Columbus. I think about what it must have been like for her to sit in that same seat in 1964 as she became the first female to fly solo around the world, alone at night over the middle of the Atlantic Ocean, experiencing a severe icing situation."
机译：博物馆的通用航空策展人多萝西·科克伦（Dorothy Cochrane）在展示任何文物之前就已经开始工作，有时已经工作了好几年。她一直在研究研究文件或处理采购，保存和展示地球上最有价值的航空器物所需的许多任务。当Cochrane的工作需要仔细检查该系列的驾驶舱时，很容易将她运回很久以前的那架特定飞机创造了历史的时代。 “它一直都在发生，”多萝西说，她自己是一位私人飞行员，在塞斯纳斯和西塔布里亚斯拥有数百小时的飞行时间。 “出于正当的研究原因，我经常坐在这些飞机上，我可能会从具有历史意义的重要飞机的飞行员座位上望出去，例如杰里·莫克（Jerrie Mock）的塞斯纳180（Cessna 180），哥伦布精神（Spirit of Columbus）。于1964年坐在同一座位上，她成为第一位独自飞越世界的女性，独自一人在大西洋中部的夜晚，经历了严重的结冰情况。”

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  • 来源
    《Flying》 |2016年第3期|71-72|共2页
  • 作者

    Dan Pimentel;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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