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SPÉCIAL FRANÇAISES

机译：法国特色菜

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La livrée sportive de la nouvelle 208 a clairement attiré la grande majorité des regards de nos intervenants du jour. Notamment de la gent masculine, plus émue par les lignes dynamiques de la Peugeot et par son coloris jaune Faro étincelant, gratuit qui plus est... La marque sochalienne a eu la bonne idée de nous fournir une version GT Line pour cette première rencontre avec sa rivale de toujours. Ainsi, malgré sa belle couleur orange Valencia, notre Clio du jour, en version Intens, joue sur un registre plus passe-partout. Une déclinaison R.S. Line aurait certainement fait un peu plus d'ombre à la Peugeot... Mais dans cette configuration, c'est un quasi-plébiscite pour la nouvelle 208 : "Ils ont complètement changé le look", "La ligne de la Peugeot est super!", "J'adore la 208!", "Elle est vraiment magnifique!"... Et lorsqu'elles se retournent sur la Clio, ces mêmes personnes estiment que la Renault "prend déjà un coup de vieux", qu"'elle n'est pas moche, mais on en aurait voulu un peu plus", que "Renault n'a pas pris de risque", que "c'est la même qu'avant"... Renault a en effet choisi de faire évoluer le style de sa citadine avec subtilité. Il fera d'ailleurs de même pour tous les nouveaux modèles à venir, avant de proposer, par la suite, une vraie rupture. Certains interlocuteurs évoquent un jeu des sept différences, impossible à faire sur la Peugeot. Car la nouvelle 208 ne ressemble en rien à sa devancière : fini l'effet bouboule, la citadine se veut plus sérieuse, mieux campée sur la route grâce à des proportions mieux maîtrisées. Cette nouveauté attire assurément. Pourtant, certains, comme Romain et Lilian, amateurs avisés de design automobile, remarquent que "les lignes de la Clio font bien ressortir les modelés de l'auto". Ils avouent qu'il "faut voir la voiture en vrai pour percevoir le souci du détail". Il en est même qui, après quelques minutes d'observation, osent une première critique sur la Peugeot. Ainsi, profitant d'une pause dans le montage de la tribune d'honneur destinée au défilé du 14 juillet, Steven admet que sa ligne est superbe, mais que "les bandes noires, ça fait de petites roues". C'est finalement Florie, de Marseille, qui assène le coup le plus rude à la 208 : "Elle est trop agressive pour moi, je préfère la Clio".
机译：新款208的运动型装束显然吸引了当今演讲者的绝大多数视线。特别是男性，更受标致汽车的动感线条和闪亮的法鲁黄色打动，此外... Sochaux品牌有个不错的主意为我们的第一次会议提供GT Line版本他一生的对手。因此，尽管其美丽的瓦伦西亚橙颜色，我们今天的Clio（Intens版本）仍在更通用的调音台上播放。偏斜的RS线肯定会给标致增加一些阴影...但是在这种配置下，它是新208的准公民投票：“他们彻底改变了外观”，“标致很棒！”，“我爱208！”，“它真的很漂亮！” ...当他们转向克莱奥（Clio）时，这些人都认为雷诺（Renault）已经老了” ，“这并不难看，但我们希望再多一点”，“雷诺没有承担任何风险”，“与以前一样” ...雷诺选择效果以巧妙地发展其城市风格。在提出一个真正的突破之前，它也将对所有新模型都做同样的事情。一些对话者唤起了七个差异的游戏，这在标致上是不可能做到的。由于新208与其前身完全不同：完成了气泡效果，城市汽车变得更加严肃，由于比例得到了更好的控制，因此可以更好地在道路上露营。这种新颖性肯定会吸引人。但是，一些经验丰富的汽车设计爱好者（例如Romain和Lilian）注意到“ Clio的线条凸显了汽车的模型”。他们承认“您必须真正看到汽车才能感受到对细节的关注”。经过几分钟的观察，甚至有一些人敢于对标致汽车进行首次批评。因此，史蒂文利用在7月14日举行的游行的荣誉论坛上的休息，承认他的台词很棒，但是“黑带，可以制造小的车轮”。最后是来自马赛的弗洛里（Florie）对208造成了最大的打击：“对我来说太激进了，我更喜欢克里奥”。

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  • 来源
    《L'Auto - journal》 |2019年第1040期|14-19|共6页
  • 作者

    Florian Chopin;

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  • 正文语种 eng
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