Optimization Method of Intersection Signal Coordinated Control Based on Vehicle Actuated Model

Chen Zhao-Meng; Liu Xiao-Ming; Wu Wen-Xiang

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Optimization Method of Intersection Signal Coordinated Control Based on Vehicle Actuated Model

机译：基于车辆驱动模型的交叉口信号协调控制优化方法

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Traditional timing green wave control with predetermined cycle, split, and offset cannot adapt for dynamic real-time traffic flow. This paper proposes a coordinated control method for variable cycle time green wave bandwidth optimization integrated with traffic-actuated control. In the coordinated control, green split is optimized in real time by the measured presence of arriving and/or standing vehicles in each intersection and simultaneously green waves along arterials are guaranteed. Specifically, the dynamic bound of green wave is firstly determined, and then green early-start and green late-start algorithms are presented respectively to accommodate the fluctuations in vehicle arrival rates in each phase. Numerical examples show that the proposed method improves green time, expands green wave bandwidth, and reduces queuing.

机译：具有预定周期，分割和偏移的传统定时绿波控制无法适应动态实时交通流。提出了一种与交通驱动控制相结合的变周期绿波带宽优化协调控制方法。在协调控制中，通过测量每个交叉口到达和/或站立的车辆的存在来实时优化果岭分割，并同时确保沿动脉的绿波。具体来说，首先确定绿波的动态范围，然后分别提出绿色提前启动和绿色迟启动算法，以适应各阶段车辆到达速度的波动。数值算例表明，该方法可以缩短绿化时间，扩大绿波带宽，减少排队。

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来源
《Mathematical Problems in Engineering》 |2015年第5期|749748.1-749748.9|共9页
作者
Chen Zhao-Meng; Liu Xiao-Ming; Wu Wen-Xiang;
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作者单位

North China Univ Technol, Beijing Key Lab Urban Traff Control Technol, Beijing 100144, Peoples R China.;

North China Univ Technol, Beijing Key Lab Urban Traff Control Technol, Beijing 100144, Peoples R China.;

North China Univ Technol, Beijing Key Lab Urban Traff Control Technol, Beijing 100144, Peoples R China.;

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