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Why We (Still) Need to Retire the Shuttle

机译：为什么我们（仍然）需要退还班车

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Probably no one in the space community has missed the renewed and often disorderly debate over whether to retire the space shuttle at the end of 2010 as planned. We are well down the path toward that retirement, to be followed by a five-year gap while the new Orion crew vehicle and Ares launcher are being developed. During this time, we will depend - also as planned -upon Russia and its Soyuz system for crew transportation and, if needed, crew rescue for the international space station (ISS). It is worth recalling that this sequence of events is not an accident, not a bug in the system, not a deviation from the plan. It is the plan, advocated by the administration since 2004 and, so far, ratified by the Congress through each year's budget. It is, therefore, national policy, decided at government levels above NASA and provided as a ground rule to the agency.
机译：也许航天界没有人会错过关于是否按计划在2010年底退役航天飞机的新的，常常是无序的辩论。我们正朝着退休的方向前进，接下来的五年时间是在研发新的Orion乘员车和Ares发射器时。在此期间，我们（也将按计划）依靠俄罗斯及其Soyuz系统进行人员运输，并在需要时为国际空间站（ISS）进行人员救援。值得回顾的是，这一系列事件并非偶然，不是系统中的错误，也不是偏离计划的情况。这是政府自2004年以来一直倡导的计划，到目前为止，已由国会通过每年的预算批准。因此，这是国家政策，是由美国国家航空航天局（NASA）之上的政府决定的，并作为对该机构的基本规则。

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