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COT- und CCT-Probleme in den Seehäfen:Schifffahrt muss Mehrkosten verrechnen

机译：海港的COT和CCT问题：航运必须收取额外费用

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COT und CCT haben ihren Ursprung in der zunehmenden Skalierung und den damit einhergehenden grös-seren Call Size bei Seeschiffen. Sie sollen vor allem gewährleisten, dass jederzeit vor der Ankunft des jewei-ligen Seeschiffes alle gebuchten Container (sowohl physisch als auch verwaltungstechnisch einwandfrei) am Seehafen-Terminal eingetrof-fen sind, damit der Ladevorgang möglichst reibungslos und optimal vorbereitet werden kann. Zudem verlangen u. a. die europäischen Bestimmungen die Gewissheit, dass die Exportladung zu einem festge-legten Zeitpunkt vor der Ankunft des Seeschiffes im Seehafen-Terminal vorhanden ist. Die COT sollen also verhindern, dass grosse Mengen an Exportfracht frühzeitig am Seehafen-Terminal an-geliefert werden, mit dem Risiko von damit verbundenen Staus im Termi-nal. Vor Beginn der COT werden die Container vom Seehafen-Terminal nicht angenommen. Dies gilt auch für Container, die bereits aus dem Hinterland unterwegs sind und bei Ankunft im Seehafen mit verän-derten COT und CCT konfrontiert werden.
机译：婴儿床和CCT有他们在增加缩放起源和在远洋船舶相关的大血清呼叫尺寸。应该主要确保所有在海港终端的预订容器（两者物理上以及行政）可以在相应的裕度扇区的到来之前的任何时间得到保证，使得充电过程可以尽可能平稳和最佳地制备尽可能。另外，你。答：欧洲的规定确定出口费用在海港终端在海港船舶到达前的固定时间。因此，应该的COT防止出口货运大量的在海港终端的早期阶段，与终端相关的拥堵风险。在开始婴儿床之前，不接受来自海港终端的容器。这也适用于那些已经从内地旅行，在面对不同的COT和CCT海港抵达后的容器。

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    《SVS aktuell》 |2021年第2期|8-9|共2页
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