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Bahn frei mit Hindernis für privaten AVE

机译：为私人AVE扫清障碍

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Zwischen der spanischen Hauptstadt Madrid und dem südfranzösischen Montpellier gibt es bislang einen direkten AVE-Zug und drei Umsteigeverbindungen pro Tag mit einer Fahrzeit zwischen 5:52 und 6:47 Stunden; nach 14 Uhr besteht kein Angebot mehr. Die RENFE verfügt über zehn frankreichtauglich hergerichtete AVE-Triebzüge der Serie 100; nur drei davon sind täglich in den Relationen Madrid - Marseille und Barcelona - Lyon verplant. Die Verbindung Barcelona - Toulouse ist bereits wieder „eingeschlafen". 2017 hat die Intermodalidad de Levante SA (ILSA), eine Tochter der Fluggesellschaft Air Nostrum, bei der dafür zuständigen „Comisiön Nacional de los Mercados y la Competencia" (CNMC) ein Gesuch für AVE-Verbindungen Madrid - Montpellier und die Übernahme von bis zu 17 RENFE-Triebzügen eingereicht. Für den Verkehr nach Montpellier wären drei Einheiten, davon eine als Reserve, nötig. Unterwegs würden Zaragoza, Barce-lona-Sants, Perpignan und Narbonne bedient. Vorgesehen waren ab dem 5. Oktober 2018 zwei Zugpaare, jeweils um 7.45 und 15.30 ab Madrid sowie um 7.00 und 15.30 Uhr ab Montpellier, mit einer Fahrzeit von 5:47 Stunden. Die CNMC hat für dieses Angebot kürzlich grünes Licht erteilt, nachdem sich der neue Anbieter verpflichtet hat, die für den spanischen Binnenverkehr verfügbaren Plätze zu beschränken, um die Vorgaben nicht zu verletzen. Es müssen mindestens 30 % der Ein- nahmen im internationalen Verkehr erzielt werden. Das Problem ist nun: Die ILSA hat kein Rollmaterial zur Hand.
机译：到目前为止，西班牙首都马德里和法国南部的蒙彼利埃之间有AVE直达列车，每天有3条线路，行车时间为5:52至6:47小时。下午2点以后没有报价。 RENFE拥有为法国准备的100个系列的10个AVE多个单元；其中每天仅三班预定在马德里-马赛和巴塞罗那-里昂航线。巴塞罗那和图卢兹之间的联系已经再次“睡着了”。2017年，诺斯特姆航空公司的子公司莱万特国际机场（ILSA）进入了“国家商业竞争委员会（CNMC）” AVE连接申请马德里-蒙彼利埃，并提交了多达17个RENFE多个单位的收购。前往蒙彼利埃需要3个单位，其中1个作为后备单位。沿途将送达萨拉戈萨，巴塞罗纳-桑特，佩皮尼昂和纳博讷。截至2018年10月5日，已计划两对火车，每对火车分别从马德里出发的上午7.45和下午3.30，以及从蒙彼利埃出发的上午7点和下午3.30，行程时间为5:47小时。在新的供应商承诺限制西班牙国内运输的可用空间以不违反要求之后，CNMC最近对该报价开了绿灯。至少30％的收入必须来自国际运输。现在的问题是：ILSA目前没有机车车辆。

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    《Schweizer Eisenbahn-Revue》 |2018年第11期|567-567|共1页
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