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RAIpin bereitet Beschaffung neuer RoLa-Züge vor

机译：RAIpin正在准备购买新的RoLa火车

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Die in Olten beheimatete RAIpin AG setzt seit der Inbetriebnahme ihrer RoLa-Verbindung zwischen dem deutschen Freiburg im Breisgau und dem italienischen Novara im Jahr 2001 eigene achtachsige Niederflurtragwagen ein. In den nächsten Jahren steht der Ersatz dieser stark beanspruchten Fahrzeuge an. Die derzeit verwendeten Kompositionen bestehen aus 22 Wagen mit Platz für ebenso viele Sattelzüge. Zusammen mit dem Begleitwagen für die Chauffeure und der vierach-sigen Lokomotive ergibt sich eine Zuglänge von 470 m. Für die Zukunft strebt RAIpin eine Steigerung auf 740 m an, um pro Fahrt bis zu 37 Lkw befördern zu können. Um das zu erreichen, sollen Gliederwagen mit Jakobsdrehgestellen beschafft werden. Mit diesem Konzept können die Lkw dichter aufschlies-sen als bisher. Sogar der Transport von sogenannten Gigalinern soll möglich werden.
机译：自位于德国弗赖堡的义大利和意大利诺瓦拉之间的RoLa连接开始调试以来，总部位于奥尔滕的RAIpin AG一直在使用其自己的八轴低底盘货车。这些二手车将在未来几年内被替换。当前使用的组合物由22个车厢组成，该车厢具有用于许多铰接式货车的空间。加上陪同司机的汽车和四轴机车，火车长为470 m。将来，RAIpin的目标是增加到740 m，以便每次旅行最多可运送37辆卡车。为此，应购买带有雅各布转向架的铰接货车。有了这个概念，卡车可以比以前更密集地解锁。即使是所谓的菊苣的运输也应该是可能的。

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    《Schweizer Eisenbahn-Revue》 |2019年第9期|409-409|共1页
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