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Mode C Transponders: Limited Choices

机译：模式C转发器：有限的选择

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Now that the much anticipated ADS-B mandate has come and gone, there's still a need for replacement transponders. Yes, Mode C altitude reporting capability lives on. Some buyers opted for standalone ADS-B systems (the uAvionix tailBeacon and skyBeacon and Garmin GDL 88 units come to mind), which left plenty of aircraft still sporting basic Mode A/C squawk boxes While we think ADS-B transponders make sense for a wide variety of aircraft, face it, some aircraft just don't need ADS-B. This includes basic ones that operate in the backwoods, on the water or outside of mandate airspace. These are candidates for plain-vanilla Mode C systems. For this select buyer, it's a stark market for these basic altitude-reporting units, and we took a fresh look.
机译：现在，众多预期的ADS-B任务已经过来，仍然需要更换转发器。 是的，模式C高度报告能力生活。 一些买家选择独立的ADS-B系统（Uavionix Tailbeacon和SkyBeacon和Garmin Gdl 88单位），留下了大量的飞机仍然体育基础模式A / C Squawk盒子，同时我们认为ADS-B Transponders对A有意义 各种各样的飞机，面对它，一些飞机只是不需要ADS-B。 这包括基本的基本上，在后面，在授权空域的水域或外部。 这些是普通香草模式C系统的候选者。 对于这个选择买家来说，这是这些基本的高度报告单位的剧烈市场，我们焕然一新。

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