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【24h】

Planning guidelines for metro-bus interchanges by means of a pedestrian microsimulation model

机译：借助行人微观仿真模型的地铁公交换乘计划指南

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The big paradigm for cities nowadays is to study the movement of pedestrians at the interface between metro and bus systems - metro-bus interchanges. When these interchanges are not well designed, walking is inefficient and can be unsafe for pedestrians. This paper analyses, by means of a pedestrian microsimulation model, metro-bus interchange spaces in order to propose planning guidelines for the city of Santiago de Chile. Specific objectives are (1) to identify the variables that provide efficiency and safety in those spaces; (2) to simulate different scenarios using the pedestrian simulation model LEGION; (3) to propose planning and design guidelines for pedestrian spaces at metro-bus interchanges; and (4) to contrast the recommendations in the recently opened terminal station on Line 1 of Metro de Santiago: Los Dominicos Station.
机译：如今，城市的主要范例是研究地铁与公交系统（地铁-公交交汇处）之间接口处的行人运动。如果这些交叉路口的设计不当，则步行效率低下，对行人来说可能是不安全的。本文通过行人微观仿真模型分析了地铁-公交交汇处，以提出智利圣地亚哥市的规划指南。具体目标是（1）确定在这些空间中提供效率和安全性的变量； （2）使用行人模拟模型LEGION来模拟不同的场景； （3）就地铁巴士交汇处的行人空间提出规划及设计指引； （4）与圣地亚哥地铁1号线最近开放的终点站Los Dominicos站的建议形成对比。

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