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2011年第六届河南省科协学术年会

2011年第六届河南省科协学术年会

  • 召开年：2011
  • 召开地：郑州
  • 出版时间： 2011-09

主办单位：;河南省科协;;

会议文集：2011年第六届河南省科协学术年会论文集

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  • 摘要：车装钻、修机以其移动灵活,操作简便、功能齐全、符合HSE标准,整机结构合理,集成化程度高,占地面积小,采用液压助力转向系统,通过性、越野性好.传动方式为卡特彼勒(Caterpillar)柴油机与艾里逊(Allison)液力传动箱或美国双环电动换挡传动箱匹配,传动效率高,可靠性高.绞车和转盘可选用机械或电驱动方式.转盘传动箱可实现正倒挡,适应各种钻杆扣旋转动作业,反扭矩释放装置,保证钻杆变形能安全释放.南阳二机石油装备(集团)在长期的开发过程中，形成了有自主知识产权的、用于自走式ZJ10-ZJ40的车装钻、修机产品系列。ZJ40/14×12、ZJ40/16×12是国内最大车装石油钻机。 车装钻、修机线束主要包括:驾驶室及仪表线束;载车前部线束;载车左、右侧照明及信号线束;发动机、传动箱部分主线束以及载车尾部照明信号等线束。他们的公共接点布置在驾驶室前脸内。这个地方不但有接线端子，还布置了保险丝盒及所有的继电器或电脑控制部分。这样布置使整车电路检修包括更换保险丝最为方便。另外在制作线束时，很多受磨、受折、受热、耐油的地方都设计用低温开口尼龙管进行保护，以增强其适应野外恶劣工作环境的要求。
  • 摘要：在500kV变电站中,500kV系统一般采用3/2接线方式,500kV线路按照反措要求均配置两套完整独立的线路保护,而断路器则配置一套断路器保护,这就存在两套线路保护与断路器保护二次回路配合问题.3/2接线的复杂性主要体现在开关保护及自动装置的配合上,随着超高压、大电网的不断发展,系统稳定已是十分重要的问题.由于重合闸配置在开关保护上,且开关保护与线路保护可能是不同厂家生产,原理也不尽相同,因此重合闸配合仍然是一个较为复杂的问题. 文中通过一起单相瞬时重复性故障分析了保护与断路器重合闸装置在不同运行方式下的配合情况,并对两者之间的正确配合提出了改进措施.按开关配置的重合闸其沟通三跳接点不应引至线路保护装置，否则不能保证2/3接线方式下运行的优越性。“沟通三跳”功能一般是由断路器保护装置提供的，在单重失去意义时，可以保证将线路保护的单跳令转变为三跳令。特殊运行方式下，保护及重合闸动作的情况比较复杂。事故处理时应根据调度运行规程，结合现场实际，分析故障类型、保护动作情况、巡视结果来采取应对措施。
  • 摘要：卢氏县位于河南省三门峡市(简称豫西),地处黄河、长江分水岭南北两麓,跨崤山、熊耳、伏牛三大山脉,有洛河、鹳河、淇河三大水系.境内山峦起伏,河流密布,地貌特征为"八山一水一分田".地质构造复杂,地质环境脆弱,山谷深度大,汇水面积广,构造复杂,切割严重.境内部分山丘区以变质岩、严重风化的石灰岩、花岗岩等组成的山体为主体,易冲蚀,有利于滑坡、崩塌和泥石流的形成;山丘区坡陡谷深、高程起伏大,产流快.因此,汇流迅速,洪水涨势猛,极易突发成灾.但由于卢氏县年暴雨次数少,以往对其致洪暴雨的研究也较少.2007年和2010年的7月下旬卢氏县相继出现百年难遇的暴洪,造成严重的人员伤亡和经济损失.本文希望通过对两次致洪暴雨的天气形势背景、动力、水汽条件、对流不稳定以及雷达风廓线产品进行对比分析,以便对卢氏致洪暴雨的预报提供依据. 两次致洪暴雨形成的环流背景，均与西太平洋副热带高压的季节性北跳与贝加尔湖或蒙古高压打通形成高压坝相关。700hPa陕南低涡切变线也是致洪暴雨必不可少的条件。200hPa高空反气旋流场与低空西南风急流或超级空急流的配置或与长时间维持的10-12m/s的西南风带的上下层辐散辐合，有利于加强天气尺度的上升运动，有利于暴雨的产生。200hPa偏北风与低层较强的垂直风切变也是有利于短时局地暴雨产生的有利形势。强降水位于水汽辐合带的西北侧或水汽辐合带上。两次过程降水出现前能量不断积累，假相当位温经历了极大值阶段；降水出现时伴随着能量的释放，假相当位温处于谷值阶段。“7.29”和“7.23”过程第2阶段中西南气流稳定深厚，有利于风暴的持久维持。“7. 23”过程中第1阶段则主要表现为低层1.2-1.5 km风切变较大，“ND”的变化特征反映了降水的变化。
  • 摘要：暴雨是一种重大灾害性天气,暴雨预报一直是天气预报业务工作的重点和难点之一.几十年来我国的气象工作者对暴雨做了很多研究,使得对暴雨的预报能力有了较大提高.本文对发生在太行山脚下河南焦作的一次局地大暴雨过程进行分析，以便为今后类似局地大暴雨的预报预警提供参考。 西风槽、副热带高压、中低层切变线、地面冷锋和暖倒槽是这次局地大暴雨的主要的天气尺度系统。 强降水发生前，焦作已经形成了明显的能量锋区，而且当天8时郑州站K指数已经为41，沙氏指数-3.58，积聚了很强的不稳定能量，而且随着气温的进一步升高，午后的不稳定能量将进一步加剧。在400hPa附近，水汽含量急剧减小，有一个明显的干层，这种上干下湿的层结也很不稳定，随着地面冷锋逐渐东南下，焦作触发了强对流天气。 低层辐合高层辐散的散度场配置，增强了大气的抽气作用，导致暴雨区上空较强的垂直上升运动，从而有利于降水的加强，为暴雨的产生提供了动力条件。降水过程中涡度场呈现高层负涡度中低层正涡度的垂直分布，在整个降水过程中，强降水落区均处在较强的正涡度区中。垂直速度场上焦作处于强上升运动区中。 卫星云图上，对流云团B赶上A，且两个对流云团合并成加强成一个更大的对流云团c，是造成焦作短时强降水的主要原因。 分析多普勒天气雷达图，从反射率子因子图上可以看到焦作上空回波强度多在50-55dBZ之间，以对流性回波为主，伴有层状云降水回波，因此当天焦作电闪雷鸣，且雨势很强。回波顶高度图上，围绕郑州是回波顶高值区，焦作回波顶高度已经向上伸展到15km左右，同时垂直索积液态含水量也比较高，焦作最大的在35kg.m-2，有利于焦作出现短时强降水。
  • 摘要：20世纪以来,全球气候发生了明显的变化,中国地形复杂,海拔高度变化大,使得气候变化区域性差异大,降水量的变化趋势分布也具有明显的区域特征,西部和南部地区降水量增加,华北地区降水减少,降水日水也有减少趋势.焦作市位于河南省西北部,北依太行山脉,南临黄河,有着得天独厚的自然资源,旅游资源优越,主要粮食作物有小麦、玉米、水稻,主要经济作物有花生、棉花、大豆、怀药等, "四大怀药"(山药、牛膝、地黄、菊花)闻名中外. 降水量的变化对焦作旅游业、农作物等有较大的影响,本文采用一元线性回归模型,分析了焦作市1959～2010年共52年降水量的变化趋势. 焦作市近52年来降水量的年际变化、季节性变化波动性明显，线性变化趋势不显著。年降水量呈下降趋势，线性倾向率为- 12.36mm/lOa；年降水日数（日降水量≥0. Imm）有减少趋势，线性倾向率为1.86d/lOa；冬季降水量的变化呈上升趋势，线性倾向率为2.02mm/lOa;春、夏、秋季降水量的变化呈下降趋势，线性倾向率分别为-0826mm/lOa、-2.45mm/lOa、- 10.809mm/lOa;秋季降水量随年际变化最大，冬季次之，春、夏季变化较小。夏季降水量的变化是影响年降水量变化的主要因素。年降水量在2002年前后存在一次突变，并通过P=0.05水平的显著性检验；冬季降水量在1998年前后发生显著突变；夏季降水量的显著性突变发生在1964年、2001年；秋季降水量发生在1976年和2002年的突变比较显著，通过了0.05水平的显著性检验；春季未发生显著性突变。年降水量的突变点与夏季的突变点相吻合。
  • 摘要：近年来,极端天气气候事件日益增加,气象灾害发生概率加大,我省各种灾害性天气频繁出现,暴雨洪涝、泥石流、山体滑坡、干旱、森林火灾、强对流天气、沙尘暴、雷电、酸雨等多种灾害频发并发,是我国受气象灾害影响最严重的省份之一.四要素、单要素区域自动站和自动气象站的资料在防灾减灾气象服务工作中发挥着极其重要和不可替代的作用,增强了灾害性天气探测的多元化和自动化程度,使风向风速、温度、雨量各要素预报更加及时、精确,为各级领导提供更加全面、准确的气象情报服务.对于增强气象服务能力、提高气象服务水平、不断地提高对暴雨和强对流等灾害性天气的监测、预报预警能力和服务水平有着很重要的作用.区域自动气象站资料具有分布面积广、获取的气象资料准确度高、时空分辨率强、传输及时等特点,并且减少了复杂地形下人类无法进行连续观测的盲区,在气象服务中得到广泛应用. 根据现有的实际情况，本系统设计构想完成如下几个方面的功能：第一，监控业务系统服务器、运行程序和端口状态：利用PHP、JAVASCRIPT、数据库查询等编程语言采取SSH远程登录等方式进行操作，获得相关信息内容；通过对区域自动气象站数据库内数据的查询和统计等来判断服务器、程序以及所用端口是否正常；第二，网络线路状态监控：通过对区域自动气象站数据库内不同地区数据的分类查询和统计分析来判定相关的网络线路状态是否正常；第三，故障统计分析：将区域自动气象站服务器数据库的异常结果进行入库，统计出相关设备及线路的常见规律性故障，为日后设备更换及线路故障处理提供依据和解决预案。 河南省区域自动气象站接收监控系统完成后，提供一种以计算机网络技术为基础、基于集中管理监控模式的自动化、高效率的技术手段，达到充分利用现有资源，保障设备稳定运行，提高网络监控维护水平的目的。监测内容灵活、全面，能够随时随地得到第一手服务器运行状态和线路通常情况的信息，监控效果更加实用和直接，促进值班员按时、高效的完成值班工作，也给值班员值班带来帮助，给日益繁多的网络设备运行管理，提供了一种新的方法和思路，具有很好的业务效益。
  • 摘要：南阳位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界处,为三面环山、南部开口的盆地,因地处伏牛山以南,汉水以北而得名.全市现辖2区、10县、1个县级市.总面积2.66万平方千米,总人口1096.22万人,耕地1412万亩,在河南省18个省辖市中面积最大、人口最多.南阳历史悠久,山川秀丽,拥有众多具有深厚文化底蕴的人文景观和引人入胜的自然景观.近年来,南阳市围绕和谐南阳的构建,全面贯彻落实科学发展观,坚持以人为本,着力改善民生,各项社会事业全面进步.南阳属典型的大陆性季风气候，具有四季分明、雨热同期、旱涝不均，气象灾害频繁的特点，经常发生的有暴雨、大风、寒潮、连阴雨、高温等原生气象灾害和内涝、干旱等次生气象灾害。全市气象灾害每年造成的损失占自然灾害造成损失总数的70%以上，约占全市国民生产总值的3%—6%，对南阳经济发展造成了严重的危害，同时提出了建立气象灾害防御体系、加强生态林业建设、转变生产与消费模式、发展避灾农业和生态农业等气象灾害防御措施。
  • 摘要：儿童孤独症(childhood autism)是一种严重的神经系统发育障碍性疾病,以社会交往障碍、兴趣与活动内容局限、刻板和重复行为为特征.孤独症的病因至今不明,国内外诸多学者从生理、解剖、免疫、神经生化、影像学、母孕期有害因素和围产期并发症等多方面对孤独症病因进行了广泛的探讨,并提出了一系列的病因学假说.据报道,同卵双生子(monozygous,MZ)共患孤独症的几率为60％ ～ 91％,异卵双生子(dizygous,DZ)的共患几率为0～10％,流行病学调查发现孤独症的同胞共患病率为3％～8％,患病风险是普通人群的75倍. 研究采用GABRA4单核苷酸多态性位点作为遗传标记，对中国汉族人群中的孤独症患者进行关联研究，同时采用以家系为基础的传递不平衡检验和病例对照关联研究来探讨GABRA4多态性与孤独症的关系。研究发现rs2229940多态位点等位基因及基因型频率比较差异有统计学意义，提示在中国汉族人群中GABRA4基因和孤独症之间存在关联性。Ma等对470个高加索家系中分布在4个常染色体上的14个编码GABA受体蛋白基因的70个SNP位点进行了分析，结果显示GABRA4(rs1912960)与相邻基因GABRB1(rs2351299)等位基因传递给孤独症个体存在差异有统计学意义，并且二者之间通过复杂的相互作用来增加患孤独症的风险。同样，Ann L等进一步对557个高加索人孤独症家系和54个非裔美国孤独症家系GABRB1和GABRA4基因的35个SNP位点进行分析，结果证实GABRA4和GABRB1基因与孤独症的易感性有关。在高加索人群中CABRA4（rs17599165、rs1912960和rs17599416）等位基因传递给孤独症个体存在差异有统计学意义；在非裔美国人群GABRA4（rs2280073相rs16859788）等位基因传递给孤独症个体差异有统计学意义。GABRA4 (rs1912960)和GABRB1（rs2351299）的相互作用在对高加索人人群的研究中得到了证实。这一结论与Ma的结论相似，但是在不同的人群中共同的多态性位点rs1912960、rs2351299并未同样出现显著性关联，是方法学的问题还是孤独症的复杂遗传性所造成的还有待进一步研究。 尽管GABRA4作为一个孤独症的候选基因是合理的选择，但在不同人群中的人类遗传分析的结果却相互矛盾。考虑可能的原因是样本量小导致群体代表性不好；不能确定基因型与相关症状行为的特异性表型的关系，无法进一步减少样本的异质性；不同种族人群之间差异；研究者选择了少数几个多态性位点进行研究，需要选择更多SNPs做进一步研究。因此，来自不同地区、不同种族的研究难以产生一致的结果，遗传异质性可能是研究结果差异的主要原因。该研究发现GABRA4基因与孤独症存在关联，该基因在中国汉族孤独症的发病中可能起作用。考虑到孤独症的复杂遗传性，还不能确定GABRA4基因对孤独症易感性起多大的作用。随着研究的不断深入，希望在不久的将来可以取得突被性进展。
  • 摘要：本文利用辉县市气象灾害历史数据库，在综合考虑致灾因子、孕灾环境、承灾体等风险因子的基础下，结合GIS系统，对辉县市气象灾害进行了风险区划。结果显示，暴雨、冰雹、地质灾害发生概率山区大于平原地带，大风发生概率正好相反，平原地带大风发生概率高于丘陵山地，这就为政府防御气象灾害提供了科技支撑和理论支持。 由于受地形地貌、地层岩性、地质构造及降雨量等因素的影响，辉县市属于地质灾害的易发区，随着经济的发展，矿山开采、工程建设及地下水开采等人类活动加剧了自然灾害及次生灾害的发生，且危害程度越来越大。正确认识辉县市气象灾害的分区规划，有助于政府及相关部门做好地质灾害的防治工作，做到轻重缓急，达到合理分期、突出重点，实现其社会、经济、生态环境可持续、和谐发展。由于数据库及地理信息系统(GIS)显示比例的限制，本文未能就风险区划进行精细化分析，有待于后期进一步研究。
  • 摘要：目前城市因致洪暴雨所致的城市防汛难题主要有两项，即外来洪水的影响与城市局地致洪暴雨造成的排水不畅形成的内涝问题。由于在防洪对策、工程设施、预警监测、防汛效益等方面都不尽相同，它们的设计标准、应急决策处置方式也有所区别。本文对城市致洪暴雨洪水的成因特征进行了5个方面的推论分析，探索出了地下给排水设施的流量计算方法，确立了城市致洪暴雨影响漫溢时的最大水位流量模式，提出了致洪灾害调查评估五种思路，从而研究出了城市致洪防汛标准最佳模式及防御外来客水影响的设计最佳模式，在城建、水文、气象部门推广应用五年来，为政府的城市防汛决策、城市防汛工程的规划设计、防汛气象服务决策服务提供了大量有力的防汛气象科技决策依据，得到了社会认可，已取得了明显的经济、业务效益，为城市防汛建在做成了突出的贡献。
  • 摘要：人格,即个性,指一个人的整个精神面貌,即具有一定倾向性的心理特征的总和.它是个体在行为上的内部倾向,表现为个体适应环境时在能力、气质、性格、需要、动机、价值观、世界观等方面的整合,是具有动力一致性和连续性的自我,是个体在社会化过程中形成的给人以特色的心身组织.人格是构成一个人的思想、情感及行为的特有统合模式,它包含了一个人区别于他人的稳定而统一的心理品质.良好的人格特征,不仅是工作、交往、生活所必需的,也是身体健康的前提条件.从个体心理毕生发展历程来看,儿童阶段是其人格形成的关键时期.所以儿童人格的研究一直以来受到心理学家和广大儿童保健工作者的重视. 儿童人格的评估最常用的是问卷法，此法简单易行，易于标准化。在我国应用较广泛的是艾森克人格问卷( EPQ)儿童版。多项研究证实儿童的人格特征受遗传和环境因素的共同影响，人格的发展不仅受遗传因素的影响，而且更多的受社会文化、教育条件、家庭、同辈团体、教育程度等后天因素的制约，是遗传因素和环境、教育因素相互作用的结果。儿童少年心理行为问题比较严重，引起了社会的广泛关注。行为问题不仅影响儿童的生长发育和社会适应能力的发展，还可能导致成人时期发生物质滥用和精神疾病等问题。目前我国儿童人格方面的研究主要为横断面研究，而西方国家大部分采取纵向追踪调查。由于人格的发展是一个长期的过程，相比之下，横向研究存在一定的缺陷，无法揭示儿童人格的发展过程。在我国纵向调查起步较晚，还需广大的心理学家和儿童保健工作者付出更大的努力。
  • 摘要：在电力体制改革推动电力市场由计划经济向市场经济迅速转变的大环境下,配电自动化技术已经成为近年来供电企业最为关注的热点技术之一.2002年由开封供电公司在电力系统继电保护龙头企业-许继集团下属的珠海许继芝电网自动化有限公司的帮助下,利用该公司在引进世界上先进的、成熟的配电自动化技术的基础上,结合我国城市配电网系统的特点而研究开发的TOSCAN-D3000C配电自动化系统对开封市配电网络进行改造,取得了非常显著的效果.其具有的故障定位、隔离和自动恢复供电功能,有效地解决了以往传统配电网"一点有故障,全线都停电"的缺陷,大大缩短了处理环行配电线路故障的时间,它的实施大幅度提高了供电可靠性,带来了明显的社会、经济效益. 通过环形配电线路安装“TOSCAN-D3000C”系统前后大量数据分析比较，充分认识到TOSCAN-D3000C系统对提高供电线路可靠性，减少电量损失起到的关键作用。如果TOSCAN-D3000C系统在全省，全国供电系统推广，每年将减少大量因线路故障而损失的电量和户时，将会极大的提高供电系统的最重要的经济指标之一-供电可靠性。
  • 摘要：氧与生命人缺少食物可活数十天,无水可存活一周左右,而无氧存活不足十分钟,可见氧是人体生命维持的最重要的物质,也是任何其他物质不能代替的.在一定时间内通过一定渠道给人体供应一定量的氧在维持人体正常生理活动延续生命上是非常重要的.人体组织无氧不行,乏氧不行,但氧供应多了也不行,供应多了也同样影响该组织的正常生理活动,带来病理性伤害,这个量由各器官组织的功能及生物特性决定. 癌症的发生发展是由于细胞水平的缺氧。乏氧可以刺激肿痛细胞的血管生成，糖的无氧酵解，pH调节增强等适应性反应，而抑制肿瘤细胞凋亡。在乏氧情况下人体癌细胞的生长与正常相应细胞稍慢或相似。乏氧诱导因子(HIF-1)其活性调节表达与肿瘤生长、浸润、转移、预后有密切关。氧是导致肿瘤细胞对辐射抗拒的主要原因，也是引起化疗耐药及肿痛转移扩散的重要因素。肿痛细胞是一厌氧性细胞。三氧和过氧化氢可以增加肿瘤毛细血管氧气向周围组织的扩散半径，加快肿瘤中心乏氧细胞再氧合，从而增加局部的氧饱和度，增加肿瘤对化疗、放疗的敏感性，因而在治疗前对人体输入高氧液、三氧液、过氧化氢液或高压氧处理对机体进行补养性超前激活，对于放射线敏感者作同等放射量，活化放疗可以取得优于常规放疗的疗效。实体瘤微环境中的缺氧状态是肿瘤细胞对许多化疗药物如阿霉素、氟尿啼陡、放线菌D等产生耐药性的主要原因之一。最后阐述了高压氧、高氧液、三氧、过氧化氢液在肿瘤治疗中的用法。
  • 摘要：河南电力调度交换网是在早期专线电话调度网络基础上新投运的系统.新系统在Q信令、2M中继组网的基础上,增加了传输实时视频、网管信息的辅助性数据网.数据网通过SDH光传输网提供的以太网通道进行组网.试运行期间,某地调二层交换机因一次误自环产生大量无用数据包,造成业务拥塞,进而使调度台死机.为避免此类情况再发生,需对数据网进行VLAN改造,增强抗风险能力.VLAN技术虽不能从根本上杜绝广播风暴的发生，但它能将网络隔离为多个工作组，且每个工作组与物理LAN有相同属性，因此对广播风暴起到了有效抑制。建议规模较大的数据网络采用支持VLAN协议的三层以上交换机或路由器，合理进行网络规划，有效抑制广播风暴发生，降低日常维护风险，保障网络安全稳定运行。
  • 摘要：低温伤害影响植物的生长代谢,引起植物相关生理指标变化,导致植物受到伤害、减产,严重时还会造成植物死亡.自20世纪后半叶,全球气候不断回暖,温室效应、海平面上升等一系列问题引起了社会各界的关注.然而在我国的华南地区,低温寒害不但没有因冬季温度的升高而减少,而且寒害在80年代后开始又呈现出上升的态势.广东、广西、福建、海南等省区的寒害仍是影响粮食、果蔬和经济作物生产的限制因子.加之该地区农业的快速发展、商品化程度高等特点,因此寒害造成的损失也随之上升.以广东省为例,20世纪90年代分别于1991年、1993年、1996年、1999年发生了四次寒害,造成直接经济损失213亿元人民币.因此低温危害应当引起足够的重视. 低温对植物的危害包括冷害、寒害、和冻害等,本文主要探讨寒害和冻害对果蔬及部分粮食作物的危害.探讨了逆境中的低温对植物的伤害以及影响植物抵抗低温的内外因素。着重阐述了国外植物低抗低温机理方面的研究进展，旨在找出农业生产上可行的生理生化指标，为指导生产提供理论依据。植物遭受低温伤害后在细胞结构、生理生化等方面发生了一系列的变化，对植物机体来说，这些变化过程并不是单独作用，各过程间存在着相互关系：如低温胁迫下植物体内脱落酸含量增加是由于低温胁迫增加了叶绿体膜对脱落酸的通透性，并加快了根系合成的脱落酸向叶片的运输及积累而造成的。另外植物遭受低温伤害后如果没有达到至死的程度，那么植物可以自行或在一定的人为干涉条件下恢复其本身各种机能，继续生长发育完成生活周期，这方面国内外都有许多的相关研究报道。
  • 摘要：开封市以农业为支柱产业，地处中原腹地，位于114°18'E、34°48'N，海拔高度73.7m，属大陆性季风气候，四季分明、气候宜人，并处亚热带向暖温带过渡带，受过渡带的影响，气候过渡性和气象灾害多发性明显，气候变化影响农业生产的因子很多，光、温、水是其主要因子，利用光温水分析气候变化对小麦生产的影响分析研究，提出对策，为各级政府决策、提高农业生产、科研和农民朋友科学种田提供参考依据。 开封市小麦生长期积温、小麦产量均呈上升趋势，二者有明显的正相关关系，积温是气象因子影响小麦产量的主要因素，要警惕气温突变给小麦生产带来的损失；降水量、小麦产量均呈上升趋势，二者有正相关关系，降水不能满足小麦生长期所需要的水分，干旱频出，抗旱浇麦是主要任务；日照时数呈明显的下降趋势，与小麦产量有明显的反相关关系，虽然日照时数对小麦的品质和产量有一定影响，但是开封市小麦生长期平均日照时数大于小麦生长所需的最小适应度，日照时数不起决定作用。建议完善天气预报预测预警、农田水利建设、培育优良品种、科学种田、科普宣传等措施。
  • 摘要：为了提高驾驶员在行驶过程中的安全性,有效提醒车辆驾驶员正确的系好安全带,需开发一种在安全带未系的情况下声光报警的装置.目前车辆中都具有安全带未系指示灯报警的功能,主要靠仪表盘指示灯实现.有的车辆已经实现声音以及指示灯双重报警,两种结合同时报警能更好地提醒驾驶员安全带未系,提高了驾驶的安全性. 安全带报警控制器电路主要分为电源、输入、处理器、功率驱动、蜂鸣器、接口六个模块。控制器外壳采用与继电器外壳相类似的设计，同时底座也采用通用的继电器底座，增强了该产品的通用性。通常情况下车辆已经实现安全带未系灯光报警，本文中所提的安全带未系报警控制器是具有声音以及指示灯双重报警的功能，采用集成电路设计，具有体积小便于在车辆上布置、高可靠性、寿命长等优点，同时该控制器相对独立，可在尽量少改动车辆原有线路的情况下实现声音及灯光的双重报警，可以更好地在法规强制要求实施时进行切换，而不必更改原有的仪表电路板，省去了仪表重新开发的验证费用。
  • 摘要：随着国家新能源汽车战略的逐步推行,电动汽车越来越多地改变人们的传统出行方式,因此需要更"智能"的系统来满足人们对电动汽车便捷、易用的要求.由于电动车整车控制器具有强大的运算能力和智能终端拥有友好的显示界面,所以电动汽车泊车雷达预警系统不需要单独的运算及人机接口设计,只需要将信息反馈给整车控制系统进行仲裁或显示.系统运用微控制器技术与超声波的测距技术、传感器技术等的交叉融合,进行优化设计,通过车载网络将数据上传车载终端显示障碍物与汽车的距离,并根据其距离远近实时通过车身CAN网络发出报警等级.本文所述泊车雷达系统是结合电动汽车系统自身特点进行开发的，将泊车雷达系统引入到整车CAN网络中来，具有可靠、低成本、结构简单等优势。利用电动汽车整车控制系统的资源减少泊车雷达警示系统的软硬件复杂程度，ARM内核的控制器低成本、高性能特性更加便于产品的快速成型开发，该系统的数字温度补偿电路设计，具有一定的创新性。
  • 摘要：随着我国电网规模的不断扩大,电压等级的不断提高,用户对供电可靠性的要求也越来越高.我国500kV变电站一般采用3/2接线方式,该接线方式合环运行时具有供电可靠性高、运行调度灵活的优点.为了便于断路器保护与线路保护的相配合,500kV重合闸一般装设在断路器保护装置.3/2接线开环运行时,不利于系统的安全稳定运行,可能会造成继电保护的不规则不可靠动作,并且对3/2接线方式下断路器检修不停电的优点也会造成影响.分别从合环运行和开环运行两个角度，对SOOkV ZH变电站的两起跳闸事故进行了分析，验证了3/2接线开环运行时对继电保护的规则动作及对系统的安全稳定运行所造成的严重后果，并给出了相应的改进措施和注意事项。 针对ZH变电站500系统开环运行时所发生的两起跳闸事故，建议加快500kV ZG线或ZB线投运，使500kV ZH变电站合环运行。如果短时间内500kV ZG线及ZB线不能投运，在第二串或第三串加装短引线保护L87，使第二串或第三串作为完整串运行，实现ZH变电站500kV系统的合环。 通过对文中两起跳闸事故的分析可以看出，500kV 3/2接线合环运行有利于继电保护装置的正确规则动作，能提高系统运行的安全性和稳定性，便于对用户提供优质可靠的电力服务。
  • 摘要：平顶山市110千伏文化宫变电站线路工程位于繁华的市中心,是市区第一条高压线路入地工程,该工程南起湛北路,北至文化宫,线路路径位于文园路快车道下,人流、车流量很大,地下已有管线纵横交错,地下水位浅且有流沙出现,街道两边高楼林立,线路总长度大约1743米,该工程建成后,不仅将市区变得更加亮丽,而且将有力缓解市中心区的用电问题. 本工程新建110kV电缆线路站外部分路径全长1743米，图1为110kV电缆平面走径及工井位置图。其中文园路段长980米，文化宫内外长508米，联盟路至文化宫本工程共设工作井24座，其中直线井14座(2座用于交叉互联);接头井3座;900转角井5座;工作井结构为钢筋混凝土结构，混凝土采用抗渗混凝土，工作井壁用防水砂浆找平;电缆排管按2层在管枕上叠铺，用混凝土包封，线路过建设路时采用顶管。本工程在施工中采用跳跃式施工工井的方法，晚间开挖包封段，待管道敷设完成包封后立即回填路面，大大加快工程进度，本工程已于2010年10月顺利竣工。通过对本工程电缆工井的设计得出工井长度必须根据敷设在同一工井内最长的电缆接头，以及能吸收来自排管的热伸缩尺寸决定，且伸缩弧的尺寸应满足电缆在寿命周期内电缆金属护套不出现疲劳现象。工作井间距按计算牵引力不超过电缆容许牵引力来确定。入孔的井盖材料可用复合高强材料，井盖应能承受实际荷载要求。90度转角井尽量少设。
  • 摘要：环咽肌失迟缓是位于脑干下方延髓损伤导致的最常见的神经源性吞咽障碍表现之一.患者常常表现为咽喉部食物滞留感,饮食呛咳,进食后咽下困难,并向口咽部反流,严重者反复肺部感染,可继发脱水、营养不良等不良后果.吞咽X线荧光透视检查(videofluoroscopic swallowing study,VFSS)是被公认的理想方法和诊断金标准,首选治疗是局部分级多次球囊导管渐进均匀性扩张术.窦祖林等报道采用14号球囊导尿管经鼻腔插入环咽肌扩张术,孟玲等采用改良双腔球囊导管行球囊扩张术,治疗环咽肌失迟缓均证实能有效缓解脑干梗死、脑干脑炎后环咽肌失迟缓导致的吞咽障碍,但随着治疗经验的不断积累,病人体质、解剖结构个体化的差异,在治疗中分别采用不同的插入途径,选择不同型号管径、不同球囊结构的导尿管对脑干病变引起的环咽肌失迟缓病人进行治疗.研究提示，球囊直径、球囊表面张力、球囊硬度及球囊内压与扩张疗效呈正相关，扩张治疗通过促进喉上提及前移、降低环咽肌张力、增加吞咽顺应性而综合起作用。单纯增加球囊长度并没有达到预期的提高疗效的作用，也许改良双腔硅胶球囊导管的材质、结构需要进一步改进。
  • 摘要：降水量是衡量一个地区干湿程度的重要指标之一,也是对农业生产起决定性作用的气象要素.河南省是我国的主要农业区之一,因其地形较为复杂,又受季风影响,所以降水时空分布很不均匀,干旱与洪涝频繁发生,严重影响了粮食生产.为了减轻自然灾害对国民经济的冲击,有必要研究河南省降水时空变化规律.目前,国内很多学者已经利用气象站点的多年资料对东北地区降水的时空演变特征进行了分析,也有不少学者和气象工作者分析研究了河南连阴雨、旱涝及降水时空分布,但是在年降水量界限的划分及其变化对生态的影响及其地理意义方面研究较少.本文探讨河南省降水量的地理区域特征及其时空分布规律,为今后的水资源利用及农业生产提供依据.经过对1965-2009年河南省四季及全年降水量时空分布特征的分析可知: (1)近45年河南省年降水量呈上升一下降一上升一下降的波动变化特征，整体呈弱加趋势，但不显著。各季降水量差别较大，夏季降水量占全年总降水量的53%，为四季之首，冬季降水量占全年总降水量的6%，为降水最少季节。 (2)不同降水量界限值的范围具有较明显的年际变化特征，其中400-600mm区域主要分布在豫北及豫西北地区，20世纪60年代后期范围最大，以后逐年呈下降趋势;大于1000mm区域主要位于淮河以南的信阳地区，2000年以后其范围明显北扩到淮河以北地区。 (3)四季降水量时间变化特征为，春季与冬季都呈弱增加趋势但增加趋势不显著，夏季呈显著增加趋势，秋季呈显著减少趋势。空间变化特征为，春季安阳西北部降水显著增多，其他地区无论是降水增多或是减少，均不显著;夏季全省大部地区降水量以增多为主，其中周口和平顶山两地区降水量增多趋势显著;秋季大部地区为降水量减少趋势，其中南阳、信阳两地区降水量减少显著;冬季，全省大部分地区为降水量增多趋势，但增多趋势不显著。
  • 摘要：气象资料是开展气候业务工作的基础.目前,国内各级气象部门气候业务中的资料管理方式多以文件库或者单机版数据库(如Access)为主.随着数据库技术越来越成熟,其数据管理方面的优越性日益显现,在各类气象业务中的应用也越来越普遍.目前,河南省气候业务中气象资料实际应用多以分散、独立的文件库为主,在资料的质量、可用性,资料获取的便捷性、时效性等方面还不能完全满足需求.本文主要从系统体系结构设计、系统功能设计、数据库设计、要素数据质量控制和系统实现等方面介绍了河南省气候业务数据库系统。目前数据库和应用系统已经投入运行，为气候业务工作提供了数据环境支撑。本研究通过对省气候预测、气候监测、气候评价等业务服务工作对数据库系统需求调研基础上，建立了气候业务数据库，存储了全省气象台站自建站以来的逐日要素数据、逐月统计数据、逐年统计数据；开发了基于Client/Server方式的气候业务数据库应用系统，提供了数据库记录实时追加、信息化文件采集、数据库记录查询／统计等功能。
  • 摘要：酸雨被称为"空中死神",是目前人类遇到的全球性区域灾难之一.1972年联合国在斯德哥尔摩召开的人类环境会议上,第一次将酸雨作为国际性问题提出.1982年环境酸化国际会议在瑞典召开,更多国家开展了酸雨的调查研究,酸雨和环境酸化成为一个全球性的重大环境污染问题.酸雨是一种污染现象,其对公众健康、工农业生产、生态环境以及全球变化都有重要的影响.酸雨是当今世界面临的主要环境问题之一,它与云雾降水、大气污染程度密切相关.我国酸雨区面积虽小,但发展扩大之快,降水酸化速率之高,在世界上是罕见的.在气象业务工作中,酸雨是指降水pH值小于5.60的大气降水. 本文利用许昌市酸雨监测站2007年1月-2010年12月的酸雨观测资料和许昌国家基本气象观测站同期的常规气象资料，分析了许昌酸雨分布特征及其与气象要素的关系。通过对许昌2007年1月- 2010年12月的酸雨观测资料和同期相关气象资料，分别从降水监测统计数据年变化、季节变化、与S02、Ca2、Mg+浓度的关系及降水量、风、雾等气象因子的关系进行分析，得出如下结论： (1)监测数据分析表明，许昌市酸雨污染比较严重，年平均降水pH值等于4.77，年酸雨频率65.5%，按一般酸雨区划分，许昌市应属于较重酸雨区。春季、夏季属于弱酸雨范围，秋季、冬季属于较强酸雨范围。 (2) pH值与K值的变化与许昌S02、Ca2和Mg+浓度的年变化趋势具有同步性，冬半年空气污染物浓度高，污染物浓度高的时候也是酸雨酸度强的时候。 (3)降水pH值与降水量的关系不大，但降水量大于50.Omm时，出现的降水多为偏酸。 (4)强酸雨出现的频率则主要分布在在N、NNE、NNW风向上，频率达到55%。秋季以N为主导风向，酸雨的污染最严重。 (5)雾天的出现与酸雨的形成有很大关系。许昌市4年共出现酸雨日182天，有轻雾或大雾的日数165天，发生频率为91%。
  • 摘要：本文利用三门峡市1960～2010年平均月降水与月气温资料,采用M-K检验法和气候异常定义,对其年均、季节性和月份的降水与气温变化趋势及其出现极端气候年份进行了分析,为区域应对气候变化提供科学依据.1960-2010年三门峡市年均降水量趋于减少趋势变化，而年均气温趋于上升的趋势变化。与此同时，年均降水量与年均气温同步出现极端气候。1960-2010年三门峡市季节均降水量变化趋势有所不同，其中春季、夏季和秋季降水量趋于减少的趋势，而冬季出于增加趋势；春季、秋季和冬季季节均气温趋于上升的趋势变化，其中春季均气温上升非常明显。季节均降水量与季节均气温的极端气候出现年份差异较大。1960-2010年三门峡市月均降水量与月均气温变化发展趋势差异性较大。其中2月、5月、7月和12月均降水量和均气温变化趋势相同（减少或增加），而其他月份则互补形式。与此同时月均降水量与月均气温的极端气候出现年份差异较大。
  • 摘要：2011年3月份以来,河南省降水持续偏少,气温偏高,日照偏多,3～4月全省平均降水量为26mm,比常年同期偏少68％,仅次于2000年和2001年同期,为1961年以来同期第三位最少值;而同期气温偏高1.1°C;日照时数偏多100小时,日照为1961年以来同期最多值.由于晴暖少雨,致使土壤失墒加快,旱情不断发展.据气象干旱综合指数监测,截止4月30日,全省都出现了轻-中度的气象干旱,西部和南部的部分地区达重旱. 本文主要利用常规气象观测资料、NCEP/NCAR 1°×l°全球再分析资料，通过气候学、天气学、动力诊断等分析方法，对这次久旱转雨的环流演变及暴雨期间的物理量场变化特征进行诊断分析。 2011年3月1日—5月8日，河南省遭受历史同期第三位干旱年份，前期干旱少雨时段，200hPa西风急流中心位置较偏南，南压高压位置也比较偏西偏南，后期随着南压高压主体逐渐的东伸北抬，200hPa西风急流中心位置也随之向东北方向移动。暴雨区位于南亚高压主体的东北象限与200hPa西风急流的西南象限强的高空辐散区内，与低空急流恰好互相耦合，次级环流较好的建立，为暴雨的产生除了提供强的垂直运动条件外，还为暴雨区提供了充足的水汽条件。 在本次干旱转雨期间AO指数及NAO指数都有较明显的变化，干旱期AO指数始终为正值，并且逐渐增强，4月上旬达到峰值，而后逐渐减小。两指数峰值大约出现在暴雨前的14天；由正值转为负值分别出现在暴雨发生前的10天和3天；本结论是否可以作为今后预报的参考还有进行大量的统计工作进一步验证。如果通过验证，在今后的预报中两指数结合起来用将对持续干旱转雨的预报有很好的参考价值。 西风指数分析得出，降水多发生在波谷或由波谷向波峰转变时段内。通过西风指数变化趋势与降水天气发生时间的对比发现，降水多发生在波谷或由波谷向波峰转的时段内。本次暴雨出现在波峰过后第一个谷值后齣第20天，第二个谷值后的第5天，同时也是谷值向峰值转变期间。是否所有的前期干旱后期暴雨都有这样的特征还需要进一步探讨。用环流指数制作中期预报是对其他预报方法一种很好的订正和补充，具有较强的指示作用，对于转折性天气的判断亦很有效。 500hPa环流场特征显示，干旱期河南省以西到西北气流控制为主，暴雨期间南支槽明显发展，将孟加拉湾地区的水汽输送到河南省上空，另外贝加尔湖东侧有高压脊发展，其西部的低值系统加深并向东南方向移动影响我国，与南支槽同位相叠加共同影响河南省。本次过程显示，5月2日在51°N附近有分支产生，并且此次暴雨发生在分支后的第7天，这与文献统计的相当吻合。此方法对中期预报有很好的指示意义。
  • 摘要：暴雨引发的自然灾害常常损失惨重,及时准确地做好暴雨预报非常重要.暴雨是多尺度相互作用下的现象,直接造成暴雨中尺度对流系统(MCS)的发展演变机制异常复杂.但是中尺度对流系统(MCS)往往是以深厚的高温、高湿、对流性不稳定层结的暖湿水汽输送通道为母体,水汽通道是MCS发生发展的有利环境条件,是暴雨发生的先兆性特征.对水汽源地和通道的建立进行深入研究,抓住暴雨发生的先兆性特征,对提高暴雨的预报很有意义,对于防灾减灾工作具有重要的参考价值.有何作用。本文利用2010年7月21-24日NCEP/NCAR 1°×l°再分析资料、FY-2c卫星逐时云顶亮温TBB资料(0.05×0.05°分辨率)、自动气象站逐时降水资料、实时地面加密观测资料和实况探空资料等，通过水汽通量流函数和势函数重点讨论此次强降水过程的源和汇、水汽输送通道的建立和变化及其对降水的影响。搞清大暴雨的水汽输送及异常水汽来源问题，这对于提高暴雨预报水平和减少暴雨灾害有重要的意义。 孟加拉湾和南海是此次降水过程的主要水汽来源，孟加拉湾和南海向河南区域输送水气的通道是在南海台风“灿都”向西北登陆，及副热带高压加强北抬，共同耦合过程中逐渐建立起来的。 台风“灿都”在水气通道的建立和输送过程中起着重要的作用。在台风登陆减弱的初期，由其北部的偏东气流较强，对水汽韵向北输送不利，会形成“S”型的水汽通道。随着台风的减弱，台风北部的偏东气流渐转为偏南气流，“S”型的水汽通道将会拉直，此时对台风低压北部的地区会带来强劲的水汽输送，如伴随有强对流的触发机制，将会产生强降水。所以登陆台风减弱可以看做是台风北部地区强降水发生的先兆性信号。 700hPa流线分布及整层水汽通量流函数和势函数形势表明：24日的特大暴雨是发生东部的副热带高压、北部的大陆高压、西部中纬度的低值系统及热带低压四大系统的耦合下产生的由南向北暖湿输送带上，暖湿输送带是中尺度对流系统维持和发展的母体。 暴雨预报中要着重分析大尺度系统间的耦合共振作用以及持续稳定发展的趋势。有利大尺度系统的上下耦合，东西共振，南北呼应对建立稳定深厚的高温、高湿、对流性不稳定层结具有重要意义，是MCS发生发展的有利环境条件，是暴雨发生的先兆性特征。抓住暴雨发生的先兆性特征，对提高暴雨的预报很有意义，对于防灾减灾工作具有重要的参考价值。
  • 摘要：弱视是视觉发育期内由于异常视觉经验(单眼斜视、屈光参差、高度屈光不正以及形觉剥夺)引起的单眼或双眼最佳矫正视力下降,眼部检查无器质性病变.弱视在我国的发病率为2％～4％,早期干预治疗效果显著.对于评价弱视治愈的标准,目前主要依赖于普通视力表的检查,但普通的视力检查只能测量人眼在高对比度下分辨细节的能力,在现实生活中人们所接触的更多的是中间灰度的物体.对比敏感度作为一种形觉功能的检查方法,可以测量不同对比度下分辨物体细节的能力,对比敏感度比标准视力表检查能够更加敏感真实地反映及评估视功能情况.因此,对于弱视患者,对比敏感度的测定就非常重要,也更精确.对比敏感度(contrastsensitivity,CS)代表不同空间频率人眼感觉的阈值对比度的倒数,可全面评价视觉功能的不同明暗背景下各空间频率感觉程度. 视觉对比敏感度是一种较全面而敏感的视功能检查方法，是弱视早期诊断、监测疗效、指导治疗的一种可靠手段。
  • 摘要：ABCA1表达与其调控ABCA1是一种膜运转蛋白,它主要存在于胆固醇和磷脂中,已发现ABCA1基因在高密度脂蛋白缺乏症(Tangier)和家族性高密度脂蛋白(HDL)缺乏症中起着重要作用,人们已经认知ABCA1基因缺失的临床作用.高脂蛋白血症的特征是以HDL的低水平为特征的,在血管组织中吞噬脂粒的巨噬细胞沉积,加速了动脉硬化进展.其原因为ABCA1不能将胆固醇和磷脂从细胞内运转至细胞外,并与载脂蛋白结合形成HDL,导致了胆固醇在细胞内的聚集,形成泡沫细胞,从而形成动脉硬化斑块.在人的白细胞、巨噬细胞和胎盘、肝脏、肺脏和肾上腺ABCA1基因均有高表达. 有学者通过ABCA1基因敲除鼠和人的ABCA1基因突变研究，证实了ABCA1基因在颈动脉斑块中的功能。尽管已经知道ABCAI基因缺失个体功能缺失的特征性改变，但是ABCA1基因突在颈动脉斑块局部的作用。除了ABCAI基因在胆固醇运转的作用外，它也在细胞膜小叶和凋亡细胞的吞噬磷脂酞丝氨酸。研究表明ABCA1基因的局部功能丧失是颈动脉斑块形成关键步骤。
  • 摘要：霜冻是指在其积极生长时期（初冬或春季）遇到低温引起的组织内水分结冰而造成的伤害。每年春季，最后一次出现的霜冻称为晚霜冻。初冬季节霜冻发生的次数少，危害轻，而春季霜冻则发生次数多、影响大，因此研究4-5月倒春寒期间的晚霜冻更具预报价值。由于春季晚霜冻在小麦等作物发育进程中，不同时段的发生概率不同，所以在确定晚霜冻发生时，需要配合分析当年作物的拔节期。2010年从3月上旬起河南冬小麦由南向北陆续进入拔节期、4月上旬进入抽穗期，与常年同期相比，河南大部分地区冬小麦的拔节期和抽穗期均接近常年同期或偏晚5-10天。因此，2010年4月13-15日的晚霜冻一定程度上减缓了河南冬小麦等作物的生育进程，对已经拔节和抽穗的小麦产量具有一定的影响。 此次冷空气进入关键区之前属于典型的超极地路径，冷空气强度较大，气团温度较低。冷空气经寒潮关键区后入侵我国，主要以中路路径为主，后期有冷空气的逐渐补充，使得河南发生大面积的强降温天气。 与河南历年4月同期的温度相比，低温强度大、降温速度快、低温持续时间较长，是此次降温的主要三个特点。 高空500hPa主要影响系统属于横槽旋转南下型。横槽后的东北风发生逆转变为北风，预示这横槽即将转竖；而横槽后部为东北、北风，无偏西风分量，可预示横槽未来的转竖是逐渐较为缓慢。 前期横槽前部有正涡度区配合，使其加强的过程中南压，横槽西部南压快于东部，因此横槽移动趋势是转竖的；后期由于横槽前部的正涡度值逐渐减小，所以横槽移动趋势是逐渐的转竖。 横槽前部配合暖平流、横槽后部对应配置冷平流，使横槽维持并加强；横槽后部冷平流开始明显减弱，预示着横槽将于24-36h转竖。 豫西北、豫西一带由于冷平流在山谷与洼地中聚集，形成平流型霜冻害；豫西北一带正好处于阴转晴辐射冷却加强的时段，降温加剧，又形成辐射型霜冻害。 豫中、豫东一带由于地理分布为广阔的平原，冷空气南下影响时，由于事先已经受到豫西出对冷空气的阻挡、削弱和屏障作用，降温程度有所减小，因此豫东一带的霜冻害程度比豫西一带轻。
  • 摘要：新生儿缺氧缺血性脑损伤(Hypoxic-Ischemic Brain Damage,HIBD)是指围产期窒息而导致的胎儿或新生儿脑损伤,是引起新生儿急性死亡和慢性神经系统损伤的主要原因,严重危害新生儿健康,病情重、病死率和致残率高.大量研究发现,通过移植具有多向分化潜能的神经干细胞(Neural Stem Cells,NSCs)能减少HIBD新生大鼠模型由于局部缺血而导致的神经细胞死亡,使之运动能力、学习记忆能力均得到提高.而将经过基因修饰的神经干细胞进行移植,有望对HIBD的治疗提供一个崭新的思路. 神经干细胞是良好的基因治疗的载体，通过外源基因修饰神经干细胞进行转基因细胞移植治疗，在达到神经再生目的的同时，也可以达到基因治疗的目的。目前对干细胞进行移植的主要途径包括：脑内移植、血液移植和脑脊液移植等。HIBD患者往往病情重，发展快，早诊早治对病人的预后至关重要。血液移植途径中的静脉注射移植由于操作简单，能在病人病情确诊之后立即实施，无须像脑移植那样进行一系列准备工作，从而节省了时间，保障了移植效果。因此在本实验中我们选择7d龄清洁级SD大鼠建立单侧缺氧缺血性脑损伤的模型，24h后通过鼠尾静脉注射的方式移植NSCs和基因工程神经干细胞NSCs-IGF -1。对移植后ld、7d、14d和21d大鼠进行观察，检测移植效果。 基因修饰神经干细胞NSCs-IGF-1移植对新生大鼠HIBD的治疗取得了较为满意的效果，但是人和动物之间的差别，使得这种新的治疗方法在临床应用之前还要考虑安全性问题。
  • 摘要：在三轮汽车机械式传动系中,离合器作为一个独立总成存在,起到保证平稳起步,换挡平顺,防止传动系过载等作用.由于三轮汽车动力一般为单缸柴油机工作中使离合器承受的冲击载荷较大,以及载重质量日趋增大,对离合器的工作性能提出更高要求.如何设计出结构简单,调整方便,使用性能好的离合器是每一位从事设计工作者的追求目标. 本文通过公司TB.04离合器的设计介绍一下运用传统设计方法进行离合器设计的过程.离合器的基本功能之一是在工作中保证可靠传递发动机输出扭矩。由于离合器压盘上的工作负荷直接影响驾驶员操纵离合器的劳动强度。所以在设计工作压力时，在满足结构要求和摩擦材料及弹性元件特性要求的情况下，应尽量减小工作压力值，从而减小操纵力，从而降低驾驶员操纵劳动强度。具体分析了摩擦片外径与单位压力的设计参数，以及离合器零部件从动盘、压盘的设计和传动扭矩的校核。 试验是评价离合器整个系统、分系统或其中任何一种零件好坏的重要方法和最终手段。只有通过试验才能最终确认产品的设计或选用是否恰当、合理。该离合器通过四方面的实验，既性能特性的认定试验、零部件的认证试验、质量保证试验和问题诊断试验。经过试验各项指标均达到设计要求。
  • 摘要：伴随着电池、电机及电控技术的日趋成熟,电动汽车正处于产业化的战略机遇期.根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和工信部《节能与新能源汽车产业发展规划》(报批稿),新能源汽车产业是未来较长时期内重点培育的新兴战略产业;到2020年,新能源汽车将实现产业化,纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆. 本文根据目前制定的电动汽车组合仪表的相关标准开发了帅客电动汽车的组合仪表，介绍了该仪表的设计在功能规范方面的考虑和实现过程，并就电动汽车仪表设计标准的发展方向进行了评述。电动汽车仪表应满足《GB 4094 -1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》《GB/T 4094.2- 2005电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》、《GB/T 19836 - 2005电动汽车用仪表》三个国家标准。要明确混合动力(电动)汽车相关信号装置。基于驾驶员了解车况的需要，消除驾驶使用不同电动汽车的适应成本，仪表标准应加入电动汽车在三种驾驶条件下动力模式的显示信号。明确动力蓄电池故障信息、动力蓄电池切断信号、动力蓄电池液面高度。建议标准制定机构在标准中增设回馈制动工况显示标志。以EPS(电动助力转向)信号标示作为故障显示信号，信号来自整车控制器CAN总线。
  • 摘要：随着计算机科学技术的发展,计算机虚拟仿真技术得到了快速发展,在汽车产品的设计过程中应用虚拟样机技术,大大地缩短了设计周期,降低了开发成本.因此,以多体系统动力学为理论基础的动力学虚拟仿真是进行汽车设计与研究的一种有效方法,为汽车产品的研发提供了新思路. 作者基于某型空气悬架大客车以虚拟样机技术为基础建立了整车模型为以后整车各种性能的分析提供了可靠的理论基础.整车的特征参数包括几何特性参数、质量特性参数、力学特性参数和外界参数等，获取参数方法主要有以下几种:图纸查阅法、试验法、计算法、CAD建模法等。本文几何特性参数、质量和转动惯量特性参数是根据现有的二维图纸采用三维建模软件CATIA来获取。本文详细介绍了虚拟样机软件ADAMS及其Car模块的建模思想，详细描述了前后悬架、横向稳定杆、转向系、横向稳定杆、车身、轮胎、发动机和整车的建模过程，在建模过程中尽量使模型结构与实车情况接近，提高模型的精确度。用谐波叠加的原理和VB语言生成了ADAMS软件能够识别的随机路面谱，为下一步整车平顺性验证模型以及整车操纵稳定性仿真分析奠定了基础。
  • 摘要：IPCC第4次报告指出全球地表温度在过去的100年间上升了0.74°C,而同期中国平均升温为0.5～0.8°C,略高于全球平均水平.农业生产与气候资源条件息息相关,气候变化对农业生产的影响显著,对农业生产中的粮食生产有直接影响,其原因在于,农作物的生长发育都依赖于一定的气候条件,农作物产量除受经济技术、品种等因素影响外,一个重要的条件就是温度和日照等气象要素,它既为作物提供物质和能量基础,又是农业技术有效实施的一个重要限制因素.本研究选用豫北地区沁阳市农业气象观测站长时间尺度冬小麦和夏玉米观测资料以及气象资料，阐明该地区近30年来冬小麦和夏玉米主要物候期、全生育期光热资源及其利用效率的变化特征，分析和探讨粮食生产的光热资源利用效率的状况和规律，对该地区提高农业气候资源利用效率和粮食产量以及适应未来气候变暖具有重要指导意义。 近30年来，豫北地区冬小麦播种期的变化趋势不明显，而成熟期明显提前，全生育期天数显著减少；夏玉米播种期呈明显提前，而成熟期的变化趋势不显著，全生育期天数显著增加。1983-2007年，豫北地区气温变暖的趋势明显；冬小麦全生育期平均气温明显增加，而夏玉米全生育期平均气温的变化趋势不明显；冬小麦和夏玉米全生育期有效积温均呈明显增加；冬小麦全生育期内的太阳总辐射显著减少，而夏玉米全生育期内的太阳总辐射变化趋势并不明显。1983-2007年，豫北地区冬小麦平均光热资源利用效率分别为0.40%和3.5kg/(°C·d·hm2)，夏玉米分别为0.70%和4.Okg/(°C·d·hm2)；冬小麦和夏玉米光热利用效率均呈现明显增加的趋势。
  • 摘要：本文利用安阳市所辖各县观测站1974-2003年近30年月平均降水量、降水日数、逐年降水日数资料以及各站逐日水汽压资料，分析了该市空中云水资源的时空分布特征，并对安阳市的增雨潜力进行了评估。该研究将为今后有效开发利用当地的空中水资源提供参考依据，为气象灾害应急服务增添新的内涵，充分体现气象为社会主义新农村服务，同时为农业生产、防灾减灾、应急响应提供有力的技术产品支持，将产生较大的社会效益和经济效益。 从总体上看，安阳市年大气可降水量随着年代递增而呈递增趋势。1974年—1983年代全市年平均大气可降水量为2409mm，1984-1993年为2452mm，1994年—2003年以来为2531mm。安阳市空中水汽含量月变化呈正态分布，7月最大，8月次之，1月最少。空中水汽含量夏季远多于冬季，秋季略高于春季；地域上大致为西多东少，南多北少。1-7月份是空中月可能降水量变化的增长期，8—12月是月可能降水量的递减期。全年各地各月自然降水产出率平均为18%，除冬季外其余都出现自然降水产出率峰值。夏秋两季安阳西部部的自然降水产出率大于东部，春冬两季则是东部大于西部。全年各地各月空中水资源开发潜力平均为80%，春冬两季安阳西部的增雨潜力大于东部，夏秋两季则是东部大于西部。分析结果对开发利用安阳市空中水资源具有重要意义。
  • 摘要：据IPCC第四次评估报告,最近100年(1906～2005年)全球平均地面气温上升了0.74 ±0.18°C.中国近百年的温度变化趋势与北半球大致相似,在全球变暖背景下,近54年来中国年平均地表气温增温速率接近0.25°C/10a,比全球或半球同期平均增温速率高得多.本文利用郑州站1951年6月～2010年8月的气温资料,分析郑州市近60年夏季气温趋势变化特征及突变特征. 比较近60年郑州市夏季平均气温和全年平均气温的演变特征可以发现，夏季平均气温的倾向率为0.06°C/lOa，全年平均气温的倾向率为为0.273°C/lOa，表现为年升温明显，夏季升温不明显。 M-K检验分析结果显示，年平均气温和夏季平均气温的突变特征有着较大差异，夏季气温在1958年、1972年和2005年存在明显的突变现象；年平均气温在1997年出现一次明显的突变现象。 郑州夏季极端最高气温呈下降趋势，其倾向度为-0．209°C/lOa。M-K检验分析结果表明，近60年来郑州夏季极端最高气温在1957年和1973年发生明显突变，第一次由冷转暖，第二次由暖转冷。 近60年来郑州市夏季热积温与酷热日数均呈下降趋势，酷热日数的倾向度为-1.722d/lOa，热积温的倾向度为-1.2527°C/lOa。M-K检验分析结果表明，近60年郑州夏季热积温与酷热日数在1973年发生了一次明显的突变现象。 夏季平均气温、极端最高气温、酷热日数及热积温在各年代存在较大差异，具有明显的周期性。夏季平均温气在20世纪60年代和21世纪前10年明显高于多年平均水平，50、70、80年代低于多年平均，90年代与多年平均持平。酷热日数及热积温在20世纪70年代之后各年代平均都低于多年平均，总体为下降趋势，其中60年代为最多，80年代达到低谷；20世纪80年代至21世纪前10年，酷热日教呈现缓慢上升趋势。
  • 摘要：在汽车转向系统的设计中,转向轻便性与转向灵敏性是一对矛盾.转向轻便性要求驾驶员对方向盘施加的转向力要小、方向盘的总转动圈数要少;而转向灵敏性则要求驾驶员转动方向盘达到目标角度所耗费的时间要短.显然对机械式转向系统来说,要想转向灵敏性好,就要减小转向系统传动比,但这必然导致转向力增大;反之,要想转向力小,就要增大转向传动比,这又将导致转向灵敏性下降. 对这两种转向系统的传动机构进行分析与对比，可知差动轮系助位移传动机构比蜗轮蜗杆助力传动机构转向灵敏性好但效率低，因为助位移传动机构为单行星齿轮机构。也有学者对差动轮系助位移传动机构进行过运动学分析，但都仅限于单行星齿轮机构，并未涉及双行星齿轮机构。本文将对主动前轮转向系统的传动机构进行分析。目前，可变传动比转向系统以宝马公司和ZF公司联合开发的主动前轮转向系统为代表，它保留了传统转向系统中的机械构件，包括转向盘、转向柱、齿轮齿条转向器以及转向横拉杆。该系统最大的特点就是将方向盘与转向器之间的转向轴断开，中间增加一套双行星齿轮机构和驱动电机，用于向转向轮提供叠加转向角。主动前轮转向系统通过一套双行星齿轮机构实现了可变传动比功能，不仅很好地解决了转向轻便性与转向灵敏性之间的矛盾，同时还提高了汽车在高速行驶时保持方向稳定的能力。
  • 摘要：汽车覆盖件的冲压成型工艺相对一般零件的冲压工艺更复杂,所需要考虑的问题也更多,一般需要多道冲压工序才能完成.其中最关键的工序是拉延工序,在拉延工序中,毛坯的变形复杂,其成形性质已不是简单的拉伸成形,也不是简单的胀行成形,而是拉深与胀形同时存在的复合成形.因而,拉延成形工艺收到多方面因素的影响,济南覆盖件零件本身的形状尺寸设计工艺不能实现拉深成形,必须在覆盖件的基础上进行工艺补充形成合力的压料面形状、选择合力的拉深方向、合力的毛坯形状和尺寸、冲压工艺参数等.其中,拉伸件设计过程中覆盖件的工艺补充、压料面的确定、冲压方向的选择直接关系到拉深件的质量,甚至关系到冲压拉延件成形的成败,可谓是汽车覆盖件冲压成形的核心技术. ZD30前围下部制件本身的形状为空间自由曲面，其拉延成型工艺受到制约的因素比较多，也比较复杂。仅以制件的形状和尺寸设计工艺则不能很好地实现拉延工序。必须对其进行工艺补充以形成合理的压料面，并选择合理的拉深方向、合理的材料尺寸等，否则会导致制件裂、制件皱、折叠、面畸变等缺陷的产生。
  • 摘要：汽车转向阀的滞后是转向力特性曲线(又称转向阀特性曲线)的测试参数之一,是在同一阀转角(压力)时助力和回正两阶段的输入轴上的力矩之差.转向阀特性滞后问题的诱因可从两方面分析,一是外界因素,比如电机转速,系统流量等;另外就是转向机自身因素,转阀加工和装配工艺,扭杆弹簧自身特性,以及密封件的材质都会有所影响.转向阀的滞后是由两部分组成，助力上升时的阻力Tf与回正时的阻力T'f.滞后(Tf+T'f)的存在可使液压平滑过渡，具有一定的积极作用。但过大会影响转向机的响应。
  • 摘要：2009年9月,河南省电力公司承担了"安全接入平台及移动办公终端的开发与研制"课题,该课题是在国网安全接入平台的基础上,探索安全终端的防护问题,并与安全接入平台一起构成安全接人体系,从而安全解决了当前双网隔离条件下对于网络接入、终端防护的需求.在研制过程中,提出了三类移动安全终端产品形态:单系统单网络、双系统双网络、USB接口嵌入式可信系统. 本文讨论的主要是双系统双网络安全终端的安全隔离技术.双系统物理隔离技术是依据GB/T 20279 - 2006《信息安全技术网络和终端设备隔离部件安全技术》进行设计，通过物理断开隔离部件实现双系统和双网络之间的切换。物理断开隔离部件的安全功能应对被隔离的计算机信息资源提供明确的访问保障能力和访问拒绝能力。对硬盘、光驱、USB接口、网卡接口进行断电处理，并符合国家保密局认证的相关标准，保证被隔离的计算机资源不能被访问(包括硬盘、软盘、光盘)、计算机数据不能被重用。在本研制课题中采用了物理隔离技术，即基于MOSCFEF电源开关技术和基于物理高速开关技术。通过将相关电子技术与电网信息安全需求进行结合，可以很好地解决在双网隔离下的终端安全问题，本文的相关方案，已在河南省电力公司得以实际应用，结合实际应用情况，还可以不断对方案进行完善。
  • 摘要：三大主机选用东方电气集团引进日立公司生产的国产化600MW超临界机组,锅炉:DG-1950/25.4-Ⅱ型超临界变压直流炉、单炉膛、螺旋管圈水冷壁、一次中间再热、平衡通风、半露天布置、固态排渣、全钢构架悬吊结构Π型锅炉;汽轮机:N600-24.2/566/566型超临界、单轴、三缸四排汽、一次中间再热、双背压凝汽式;发电机:QFSN-600-2型,水氢冷却汽轮发电机,静态励磁系统. 发电厂水耗偏高主要由于中水系统一直不能正常投运，未经处理的黄河水直接补入全厂冷却系统造成循环水碱度、硬度都高，浓缩倍率控制较低、机组停运次数较多、引黄暗渠已经使用了一年多，由于施工质量问题，暗渠存在内漏等原因。针对以上问题提出了推进中水调试，完成黄河水补水前的预处理工作、循环水进行旁流弱酸处理，降低循环水的盐度，减少排污量，节约用水、提高冲洗水泵运行可靠性，杜绝循环水外排他用、加强循环水水质监测，每4个小时测定一次，保证指标的可控和在控等技术措施。实践证明发电耗水率明显下降，每日可节省黄河水35t/h，每天可节约循环水量840t/h。循环水加药期间，排污时间缩短4-6天，每小时排污流量按照200t/h计算，可节省黄河水量19200t。节水效果明显。
  • 摘要：云南至广东±800千伏直流输电工程是世界上首条特高压直流工程,导线采用6×LGJ630/45型钢芯铝绞线,分裂导线中心圆直径为900mm,分裂间距为450mm,由于本标段地处广西山区,一牵六架线方式牵引力最大约达26吨,目前的28吨牵引机不能满足持续牵引施工需要,根据公司现有牵引设备及工器具经比对采用一牵4+一牵2方式经济合理,但每相须悬挂两个放线滑车,耐张塔少双滑车悬挂与传统方法一样,本文主要介绍直线塔双滑车悬挂方式,经计算提出利用悬垂绝缘子串下方六联板悬挂双滑车的创新技术,利用该悬挂方式圆满高效完成本工程的架线任务.在不具备一牵6情况下，采用一牵4+一牵2或2×一牵3架线方式时，本文所述方法可完美解决双滑车悬挂难题，将原平行挂板换成特制平行挂板费用仅需1.7万元，使用此方法节约Φ18×12.07m长钢丝绳104根，节约材料站人员插接绳套100工日，节约8tU型环60个，5tU型环160个，提高施工效率2倍，总计节约金额约达70万元，经济效益显著。在云广直流特高压线路架线施工中此方法在滑车悬挂、弧垂观测、附件安装中为公司节约了大量时间为按业主要求完工奠定了坚实基础，建议类似工程优先采用此悬挂方式。
  • 摘要：汽车制造厂烘干室对流加热按照室内风箱结构分类可分为单层风箱和双层风箱,按照出风形式分类可分为喷嘴出风和过滤器出风,以上两种分类方式经常联合使用,比如对于轿车线,由于烘房内洁净度要求比较高,升温区循环风一般需要两道过滤,所以对流加热形式一般选取双层风箱,内层风箱采用过滤器出风,对循环风起到过滤、均流的作用,外层风箱采用喷嘴出风,使循环风具有一定的初速,能够集中对不宜烘干处进行处理,保温区可以采用单层过滤器风箱;对于卡车线,由于工件断面比较大,为了得到好的烘干效果,烘干室可以全部采用单层全喷嘴式结构. 通过烘干室截面的流体力学仿真分析和对其优缺点的比较，可以在烘干室设计前期就对烘干室内气体流动的结果进行预期，从而分析选取的截面形式是否能够满足烘干室后期的使用，是否能对工件的烘干起到预期的效果。本文只是重点探讨了二维截面的烘房气体流动，利用FLUENT流体力学仿真软件，也可以建立烘干室的三维模型，边界条件设定的过程中引入各物体的热性质，在立体的环境中对烘干室内气体的流动以及工件的烘干效果进行模拟，得出更加真实的工件加热结果，以其为指导，完善烘干室的设计。
  • 摘要：随着发动机欧Ⅲ排放标准的执行,国家对柴油发动机尾气排放的要求越来越严格,要求燃料燃烧尽量充分,降低有害气体排放;而在寒冷的冬季柴油容易结蜡(0号柴油的冷凝点为4°C,-10号柴油的冷凝点为-5°C),使油路堵塞,燃料供给不顺畅,为解决这些问题,就对燃油滤清器提出了更高的性能要求.欧Ⅲ燃油滤清器应增设加热功能，来提升燃油的温度，增加燃油的流动性;防止在寒冷地区或低温条件下燃油发生胶质、石蜡析出，以及水滴结冰堵塞滤芯，以解决低温条件下发动机喷油嘴易堵塞，供油不畅等问题，目前欧Ⅲ燃油滤清器使用较普遍的是正温度系数热敏电阻(恒温PTC)类型的加热器。
  • 摘要：电力企业必将走向竞争,在安全的前提下,提高供电的持续可靠性,为用户多供电、供好电,最终实现最大的经济效益成为电力企业的必然选择,为了这一目的,必须保证高压架空输电线路设备的可靠运行,对线路开展全面的状态检修,针对已有的设备状况,科学地理解、执行现有规程规定,按不同区域、不同地段、不同设备情况,因此,从实际出发实行输电线路状态检修,这既是高可靠性电网发展的必然方向,也是输电线路管理水平不断提高的要求. 实行输电设备状态检修，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的组织机构，建立新的生产管理模式，建立输电线路在线实时监测系统、开展微机管理，辅助生产、建立通讯保障系统、建立快速应急抢修系统与建立完善的应急机制、加快线路设备状态检修标准制定。组织技术人员开发并投入运行“运行档案智能化动态管理”，以线路杆塔为单元，把线路相关动态信息与静态信息有机结合起来包括线路技术参数基础信息、巡检信息、历史检修信息、测试信息、设备变更信息等，实现日常管理工作的程序化、条理化和数据库智能化、动态化管理，随时供状态评估调用和参考，为状态检修开展提供相关的资料。
  • 摘要：500kV变电站220kV母线大多采用双母双分段接线方式,其优点是在任意一段母线发生故障时,可以将跳闸范围缩小到全站的1/4,另外3条无故障母线段仍保持正常运行.由于母线上元件数量较多,母线短路电流也在增加,若不能快速、有选择性地切除母线故障,将破坏系统运行稳定性,造成系统振荡、电网瓦解及大面积停电的严重后果.对于220kV系统,防止母差保护误动尤为重要,为了适应双母双分段接线方式操作的灵活性,在实际运行中会出现各种运行方式,母差保护应自适应各种运行方式的需要.针对南瑞继保RCS-915AS-HB型和深圳南瑞BP-2CS型母差保护,在现场运行中发现的问题进行分析,并提出相应的措施. 当出现CT断线告警信号时，运行人员要注意查看各个间隔电流幅值、相位关系，确认各个间隔电流回路接线是否有接触不良，如无法排除，联系检修人员处理。在双母线运行方式时，为了防止在倒母线过程中，带负荷拉合刀闸，造成弧光接地短路的情况发生，要求在倒母线时必须断开母联开关的操作直流电源，锁死开关。禁止经对侧母线上的母联开关和分段开关将母线锁死进行分列母线间的倒闸操作，同时在微机五防闭锁规则制定中加以逻辑关系闭锁。
  • 摘要：枕颈畸形是指颅颈结合部,即寰枢椎和寰枕关节部位的发育异常,是胚胎发育期因某些不良因素影响造成的枕颈交界部以骨性为主,包括神经系统和软组织异常的一系列先天发育性畸形,又称颅底畸形,枕大孔区畸形,寰枕畸形,枕颈交界畸形.其中包括①齿突发育畸形;②环枕融合(寰椎枕骨化);③颅底扁平和颅底凹陷;④枕骨大孔狭窄(枕骨颈椎化);⑤寰椎后弓缺如;⑥寰椎后小桥;⑦神经系统发育畸形等.枕颈部发育畸形临床上并不少见.该部分结构复杂,加之胚胎发育过程特殊,可发生多种结构并存的畸形,容易出现部分漏诊.枕颈部借助完整的骨性和纤维解剖结构以维持其稳定、运动和保护功能.该部分畸形将影响以上功能,并在创伤、退变等情况下,容易造成脊髓受压或损伤,严重者将影响生命.枕颈畸形治疗是脊柱外科和神经外科共同的难题.解决不稳定和脊髓压迫两个问题,是获得较好临床疗效的关键.
  • 摘要：在凝汽式汽轮发电机组中循环冷却水系统的作用是冷却汽轮机的乏汽,在凝汽器中建立高度真空.按照冷却水是否被重复使用分为:开式循环水系统和闭式循环水系统.开式循环水系统的冷却水流过凝汽器将汽轮机排汽冷却后,温度升高的冷却水直接排入江、河或水库;闭式循环水系统的冷却水在流经凝汽器升温后,不排入江、河而是经过冷却塔降温后重新回到凝汽器冷却汽轮机排汽.闭式循环水系统主要由以下设备组成:循环水泵、凝汽器、冷却塔以及相关的管道和阀门. 对机组在停运循环水泵时凝汽器压力波动的情况进行了调查，可以看出在停运循环水泵时各机组均产生了程度不同的水锤现象。管线长、循环水泵出口门关闭时间短是循环水泵停运时发生水锤的外部原因，而水的惯性与压缩性是水锤产生的内在原因。频繁启、停循环水泵使循环水管道受到多次水锤波的反复冲击，管道疲劳损伤逐步积累、加剧，如果，在机组检修时对管道的检查、维修不细致，就会在不高的水锤波压力下造成管道的破裂。因此，对于危害相对较小的间接水锤也应引起高度重视，采取措施降低水锤波压力，减小水锤对系统设备的危害。
  • 摘要：设备简介姚孟发电有限责任公司(以下简称姚电公司)#2锅炉为斗山巴布科克能源有限公司改造设计、制造的单炉体、双炉膛π型布置、四角切圆燃烧、固态排渣、低质量流速、具有正流量响应特性的垂直管圈水冷壁、亚临界压力中间再热式直流锅炉.采用平衡通风方式,配置2台型号为AN25e6 (+KSE)的静叶可调轴流式引风机和4台钢球磨中储式乏气送风制粉系统. 节能减排将是燃煤机组不断追求创新的动力，姚电公司#2机组在低负荷期间停运增压风机的节能措施。 增压风机准备停运时，应有意识地将增压风机的负荷适当转移至引风机上，以减少增压风机旁路挡板开启后对炉膛负压的扰动，同时脱硫值班员应与主机值班人员加强联系，保持炉膛负压的稳定;按现运行经验，#2增压风机旁路挡板开启至30%之后，烟道各点压力变化趋于稳定，可迅速将增压风机旁路挡板全开，之后再逐渐全关增压风机静调将增压风机停运。从运行实践看是可行的、科学的，也取得了可观的经济效益，为燃煤机机组的节能措施提供了新思路，也可供情况类似的兄弟电厂推广使用。
  • 摘要：我国城市配电网普遍采用闭环设计、开环运行的供电模式.随着国民经济的快速发展,用户对电网供电可靠性的要求越来越高.在线路检修或转移负荷时,通过选择适当的供电路径进行合环操作,可以保证配电网对用户的连续供电,减少停电范围和停电时间.但在合环瞬间,系统将产生很大的冲击电流,达到稳态后环网中还可能产生较大的环流,有可能造成某些电气设备或线路过载,甚至造成继电保护装置动作跳闸,从而对整个电网的安全运行造成严重的影响.因此在合环之前,通过计算合环电流的大小以确定能否进行合环操作具有十分重要的意义. 配电网合环操作时，除了要考虑合环稳态电流值，合环瞬间冲击电流的影响也不容忽视。本文在合环电流理论分析的基础上，基于SCADA系统获取的电网数据，结合洛阳市区14kV配电网典型合环系统建立等值模型，对合环电流进行了仿真计算，指出影响合环电流大小的主要因素是合环点两侧电压幅值差、相位差以及环网总阻抗，探讨了若不满足合环安全条件时可以采取的措施，并特别分析了调整合环点两侧电压差对控制合环冲击电流的作用。仿真计算结果表明，本文所用的方法可以有效地分析配网合环操作，弥补了以往研究中的不足，所采用的仿真模型和理论分析是正确的、可行的。在实际工作中，可以为调度运行人员进行合理的合环操作提供决策依据，从而提高供电可靠性，保证配电网更加安全、经济地运行。
  • 摘要：电力企业信息化是现代企业高效运作、参与市场竞争、提高经济效益的重要途径,通过总体规划、分步实施,实现企业资源的优化配置,从企业内部出发,实现集成化、价值化、智能化和网络化管理,实现各部门的信息资源共享,以最终实现各种信息的一次输入和多次使用. 变电站信息化是电力企业信息化的重要基础之一，大量的输配电信息来自变电站，它是连接电力企业和最终用户的桥梁。变电站信息化的主要内容是变电站综合自动化系统，变电站综合自动化系统将变电所的二次设备(包括控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等)利用计算机技术、现代通信技术，经过功能组合和优化设计，对变电所执行自动监视、测量控制和协调，是自动化和计算机、通信技术在变电所领域的综合应用。通信网络在变电站中有多种应用形式。备用电源自投装置是保障电网安全运行和不间断供电的重要技术手段。变电站电压无功控制是保证电压质量和无功平衡、提高电网可靠性和经济性必不可少的措施。远程操作可以分为两个部分，一是针对变电站的远程操作，二是针对现场测控设备的远程操作。随着变电站综合自动化技术的不断发展，已实现了对远方变电站遥测、遥信、遥控、遥调，即“四遥”功能。网络安全要注意网络实体安全、软件安全、网络中的数据安全和网络安全管理，可采用加密术、数字签名技术来进行安全保障。
  • 摘要：一次次寒潮预警,一次次高温提示,一次次暴雨汛情,一起起森林火险……气象灾害背后,事关经济的发展,事关生命的存亡,事关社会的稳定.近年来,全球气候异常,导致气象灾害频繁发生.有效地将各类气象预警和预报信息传递出去,提醒人们采取各种预防措施进行防灾减灾,可以有效地减少人民生命财产的损失.河南已基本实现气象观测的自动化,截止2011年6月底,全省共有2200台自动气象站不间断地向省气象信息中心发送着最新的天气实况、土壤墒情实况以及大气变化最新状态,卫星、雷达也在不间断地监控着最新的天气演变过程.而百姓关心的高温、大风、干旱、天气异常、灾情进展均可以从这些观测信息中分析得到. 本论文所设计的实时气象信息播报系统直接读取这些实时观测信息，经科学分析后在第一时间内直接面向公众发布气象预警信息，无须通过媒体中转，能够有效地缩短发布的时间延迟，从而提高气象预警信息发布的有效性。系统设计要遵循不受距离限制、联网实时发布、安装维护方便、系统安全可靠等原则。本项目的发布媒体为LED电子显示屏，采用的传输方式为GPRS，信息来源为省市级气象中心数据库和各级气象部门的预测预报产品。本系统由LED电子显示屏终端、气象数据中心、信息发布中心和信息制作中心的服务器及配套的软件组成。本项目的推广，充分考虑了业务化的运行成本。2011年7月份，该系统已成功推广站点350个，完成了实时气象信息自动播报的目标。
  • 摘要：两套机组的热力参数数据两套GUD 1S.V94.3A燃气—蒸汽联合循环机组采用德国西门子公司制造的燃气轮机与蒸汽轮机.燃气轮机型号V94.3A,采用单缸单轴、轴向排气的结构,具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点.既适于作为电网的基本负荷机组,也适合于作为调峰机组.汽轮机型号为H30-25,E-30-25-1 ×12.5 (TCF1),为三压、再热、双缸凝汽式汽轮机,室内安装.全周进汽式,无调节级,主要以滑压方式运行,与发电机通过SSS离合器联轴,构成完整的单轴配置,汽机采用高压、中压和低压蒸汽旁路系统.锅炉采用三压再热型余热锅炉,燃气(烟气)、主蒸汽、再热蒸汽、高低压给水、凝结水系统均采用单元制. 对两个机组的满负荷运行参数进行了分析，针对机组出现的问题，建议对开式水回水采取降温措施，降低循环水进水温度、建议增加循环水池空气动力涡流调节装置，降低循环水进水温度、对轴封加热器改造，提高给水温度、余热烟囱对生水进行加热利用，减少辅助锅炉使用，节约天然气，提高联合循环的整体效率、非回收用疏水的减温水采取自来水，降低补水率。
  • 摘要：中冷器是一种用于冷却增压发动机进气温度的热交换器.吸入的空气在增压发动机中,靠涡轮增压机压缩,当达到最大增压时,其温度上升.温度上升不仅会恶化充气效率,还有可能会造成发动机爆震,这样会导致,点火时间迟缓,产生的力矩会大幅下降,此外,点火时间的迟缓会导致排气温度的上升.利用中冷器就可以有效该上上述问题.中冷器一般布置在增压器和进气歧管之间.增压后温度较高的空气,通过中冷器时用环境空气来冷却,利用二者间较大的温差最大限度地冷却进气充量提高进气密度,由此达到最大功率输出、改善排放的目的.本文给出来中冷器系统的设计要求，讲述了中冷器的布置方式，一般分为三种形式:顶置式、前置式、侧置式。 中冷器进出气胶管，分别位于增压器和中冷器、中冷器与发动机进气管之间，因此要求中冷器进出器进出气胶管软管的耐热、耐压、耐老化性能应良好。连接中冷器的进出气管应尽量少采用弯管，成型弯管会增加系统压力和阻力。管路弯曲处不得用橡胶弯管进行连接，以避免因受力过大而破损，如采用弯管，弯曲半径应不小于管径的2. 5倍。根据上述性能要求，中冷器进出气管多采用中间带有加强层的硅胶管的结构形式，采用硅胶管形式的优点是:橡胶具有良好的柔韧性，方便管路布局和装配，并提高输气管路系统缓冲振动能力。Y43中冷器进出气管根据中冷器进出口、增压器进出口的尺寸要求:采用内径Φ47,壁厚4mm的成型硅胶管。
  • 摘要：近年来,随着电网规模的扩大,电网结构日益复杂,对变电站控制系统的要求也越来越高.为了方便运行及调度人员及时掌握电网的运行情况,做出正确的判断,要求变电站控制系统能够准确、及时地反映一次系统的状态,同时要求变电站具有较高的可控性.变电站二次系统所涉及的各个专业:测量、控制、保护、通信等都有逐步整合的趋势,特别是以数字化变电站为依托的智能变电站的逐步投运,其通过采用先进的传感器、电子、信息、通信、控制、智能分析软件等技术,让这种趋势越发明显.设备状态检修、运行状态自适应、分布协调控制、智能分析决策等高级应用功能的应用,将极大地提高变电站管理和运行水平. 数字化变电站是由智能化一次设备(电子式互感器、智能化开关等)和网络化二次设备分层(过程层、间隔层、站控层)构建，建立在IEC6I850通信规范基础上，能够实现变电站内智能电气设备间信息共享和互操作的现代化变电站。具有提高电压质量，抑制谐波和振荡、高度集成化控制平台，智能自动控制、标准的通信体系，快速、高质量的通信效果等功能。IEC61850标准将变电站自动化系统分为过程层、间隔层、站控层3个层次，并为各层之间的通信划分了逻辑接口，在站控层和间隔层之间的网络采用抽象通信服务接口映射到制造报文规范(MMS)、传输控制协议/网际协议(TCP/IP)以太网或光纤网。在间隔层和过程层之间的网络采用单点向多点的单向传输以太网。变电站内的智能电子设备(IED，测控单元和继电保护)均采用统一的协议，通过网络进行信息交换。 数字化化变电站中电流、电压的采集、二次系统设备状况、操作命令的下达和执行，完全通过光纤实现信息的在线监测。变电站内可以有效地获取电网的运行状态数据、各种LED装置的故障和动作信息，监测操作及信号回路状态。设备状态特征量的采集上没有盲区，在此基础上可将常规的变电站设备“定期检修”实现为“状态检修”。大大提高系统的可用率。
  • 摘要：安阳位于河南省北部，属典型的大陆性季风气候;南阳位于河南省南部，属典型的季风大陆半湿润气候，两地水资源均主要来源于降水，四季分明，气候宜人。分析两地降水变化的异同，从不同地域了解气候变化特征，为两市预测、预报天气气候变化，为政府重大决策，国民经济建设、国防建设提供参考依据。安阳降水量呈下降趋势，南阳市波动先下降再上升趋势。但不同的是南阳1970年代降水量值处于谷底，安阳1980年达到最低点，然后都在次一个十年都有上升，再一个十年又下降。上升下降幅度都不大。近十年安阳是下降趋势，南阳是上升趋势。两市57年春季平均降水量变化趋势相反，安阳市呈上升趋势，但增加不明显，基本持平，南阳市呈下降趋势;春季平均降水量南阳市比安阳市多72mm，倾向率南阳市比安阳市偏少-0.6mm/l0a，春季平均降水量偏多、偏少的年份，安阳市比南阳市多，说明春季降水强度南阳市比安阳市大，安阳市的旱情比南阳市严重、频繁，南阳市春旱有加重的趋势。57年冬季平均降水量两市呈不同变化趋势，安阳整体呈波动上升趋势，南阳整体呈波动下降趋势，冬季平均降水量南阳市比安阳市多一倍，冬季平均最大降水量南阳市比安阳市也多近一倍，冬季平均最小降水量两市相差不大;说明冬季降水南阳明显多于安阳，有利缓解冬季农业旱情。
  • 摘要：强对流天气突发性强、危害大,是天气预报的难点.国外关于强对流的研究主要集中在综合观测及其产生的中尺度环境和中尺度数值模拟等方面.如美国设置加密的地面和高空探测网,得到了许多强风暴的结构资料.另外在使用卫星、微波资料分析和预报中小尺度强对流系统方面也取得了重要成果.国内也做了很多工作,姚叶青等应用雷达资料研究强对流天气,陈子通等将模式探空、大气对流参数等应用于强对流的分析预报.但是针对强对流天气的分类预报研究尚显不足,特别是各地强对流天气产生的背景条件和物理参数的阈值有所不同,因此针对强对流天气进行细致深入的分析,总结出当地的预报特征很有必要. 本文以2008年6月3日和2009年6月3日河南的两次区域性强对流天气为研究对象,从不同角度对其成因进行分析.“2008 - 06 - 03”、“2009 - 06 - 03”两次强对流天气是在东北冷涡底后部NW气流控制下产生的。高低空温度的差动平流导致河南大气对流不稳定迅速加强。“2008 - 06 - 03”地面中尺度辐合线和冷锋是触发机制；强烈的垂直风切变有助于对流发展成为超级单体风暴；明显的干侵入形成了有利雷暴大风出现的环境场，下沉对流有效位能的释放形成了雷暴大风。“2009 - 06 - 03”飑线在中等偏弱的垂直风切变与强CAPE相结合的区域发生发展；阵风锋与地面中尺度辐合线合并触发对流发展并加强为飑线；飑线沿925 hPa切变线发展形成；对流区上空存在明显的干冷气层及较强的温度直减率，形成了有利于雷暴大风出现的环境场，使下沉对流有效位能增强，而下沉对流有效位能的释放形成了雷暴大风。临近预报特征关注：1.5°仰角雷达速度场上≥20m/s的大风区；地面中尺度辐合线后3h正变压中心及其演变。
  • 摘要：我国的暴雪灾害主要集中在东北地区和西北高原山区,因此,我国对暴雪的研究也主要集中在东北地区和西北高原地区,对中原地区暴雪天气研究较少.暴雪天气也是中原地区冬季时常出现的一种灾害性天气,但暴雪伴雷电天气在河南冬季很少发生.河南冬季降雨时伴有雷电现象很常见,多发生在前期较暖,冷空气影响时,前期是降雨,随着温度的降低,后期转为降雪.2009年11月11～12日,河南省北中部出现暴雪伴雷电天气.两次雷电现象均出现在强降雪时段的中段,这样相配的天气现象很少见.11日21:15～22:21郑州站上空出现间歇性雷电;12日3:29～04:10郑州站和原阳站上空同时出现间歇性雷电.这次过程的强降雪时段主要集中在11日14:00到12日14:00,24小时降水量大部分站点在25mm以上,部分站点在30mm以上.过程最大积雪深度长垣站为34cm,郑州市区积雪深度也达32cm.这次强降雪过程中出现雷电现象,而且降雪时段集中、范围大、降雪强度大是近60年罕见的.度数值模拟分析，对降雪过程的物理量诊断分析研究相对较少。 本文利用常规观测资料、雷达资料和NCEP1×l°的每6小时分析资料，从预报角度着重分析此次强降雪伴雷电发生时的天气形势特点、高低空急流的作用、雷达回波特征及反映动力、热力和水汽条件的相关物理量实况场的特征，认识暴雪伴雷电现象形成的机理，为实时预报业务提供帮助。 在强降雪的同时，逆温层较深厚，高度达到600hPa层次以上。第一次雷电现象发生后，逆温层并没有破坏；第二次雷电现象发生后，郑州和原阳上空的逆温层逐渐趋于等温层。 强降雪出现在高能舌的前部和锋区南侧的对流不稳定叠加区。此次过程的对流不稳定区在中层，有利于上升运动向高层发展。第一次雷电现象发生时，上升运动伸至300hPa;第二次雷电现象发生时，上升运动伸至200hPa。锋区南侧大气状态由中性层结向对流不稳定层结转换和对流不稳定层结维持期间，其上升运动剧烈，也是强降雪开始一维持阶段。 在具有强的对称性不稳定的条件下，第一次雷电现象发生在低空急流发展到最强时；第二次雷电现象发生在高空急流发展的强盛阶段。高低空急流强盛时段，是对流云团发展的强盛时期。对流云团发展到-20--40°C的温度层，温差起电，产生了强降雪伴雷电现象。 在东路冷空气扩散同时，西路冷空气的侵入，使暖湿空气进一步抬升，加剧了对称不稳定能量和弱对流不稳定能量的释放，产生了第二次雷电现象。两股不同路径的冷空气在低层聚集、对峙，使暖湿空气抬升，正是暴雪维持的依据。
  • 摘要：河南省地处中纬度地区,是南北气候过渡带,也是秦岭-黄淮平原的过渡带、地形复杂,每年春末和夏季强对流天气频繁发生;而这一地区又是中国的人口密集区和粮食主产区,强对流天气所带来的危害不容忽视.高时空分辨率的地球静止卫星观测资料,可实现对深对流云的连续监测,能有效地弥补常规观测的不足。本文采用红外亮温阈值和不同红外通道亮温差值法，结合常规观测的强对流天气资料，对研究区域内深对流活动的时空特征及其天气学意义进行研究，以弥补缺乏针对黄淮流域深对流活动规律研究的不足。 河南省及其邻近区域深对流活动与气候带关系密切，并受大气环流、地形的影响，主要结论如下： 沿淮及其以南地区的深对流云活动明显高于河南省内的其他地区，豫北和豫西，山区是深对流活动的次高频区。对比分析表明，豫北和豫西山区深对流云发生雷暴和冰雹的可能性高，而淮河流域、南阳盆地等地势较低的地区深对流云更易产生短时强降水。 深对流活动随副热带系统的北抬而显示不同的月际和日际变化特征。5月，该地区深对流活动频数最低，高频区分布在豫北和淮河以南，易产生雷暴、冰雹；6-7月，深对流活动高频区逐渐北推，各类强对流天气都可能出现；8月，深对流活动频数整体呈减少趋势，高频区范围迅速南缩，所产生的强对流天气主要为短时强降水。日际变化分析表明5月末至8月上旬34。E以南地区的深对流活动频数具有明显的波动性。 该地区深对流活动的整体日变化表现为单峰结构。不同地区深对流活动的日变化特征有所差别，豫北深对流活动频数日变化为单峰型，其中5月具有明显自西北向东南方传递的特征，也具有一定的热对流性质，常伴随雷暴和冰雹；豫西山区深对流活动具有明显的热对流性质，午后发展最明显，日落后消失，主要伴随雷暴和冰雹天气。豫南深对流活动频数日变化表现为双峰结构，传播性不明显，生命史较长，如夜后继续维持，午夜前后再度加强，该特征与短时强降水的日变化特征比较相似，主要受副热带系统影响。
  • 摘要：随着冰川、雪线的上升,海水融化及海平面上升,极端气候事件明显增多,气候变化日益受到全世界的瞩目.如何应对气候变化不仅仅是一个气候问题,而且已经演变成为一个关系到人类生存和发展的政治、经济和生态问题.漯河作为内陆省中南部的一个省辖市,是洪涝、干旱、雷暴、雨雪冰冻等灾害频发的地区.为积极应对气候变化,促进漯河防灾减灾、趋利避害和可持续发展,对近53年气候资料进行统计,分析漯河的气候变化特点,并提出应对措施.漯河的年平均气温呈逐渐增加趋势，春季、秋季、冬季气温明显变暖，而夏季则略变冷，近50年来降水量变化区间为377.1-1455.6mm，降水量基本在平均值804mm的±25%内波动，光照时数波动范围为1811.1-2369.4小时，上下相差30%，近几年漯河年日照时数呈下降趋势。近10年霾和雾出现的次数明显增多，较前40年平均每年日数增加30%以上，空气能见度呈明显下降趋势。漯河年无霜期日数呈增加变化趋势，则霜期日数呈逐年递减趋势。根据以上漯河气候变化的特点，特提出以下应对建议： 科学调整农作物种植结构，改善优势农产品的规模化布局，充分利用未来气候变化对粮食生产可能有利的影响，大力发展粮食生产，不断提高农业生产能力。无霜期增加使小麦霜前生长时间长，易造成旺长，从而导致冻害，冬季发育期缩短，返青、拔节发育期提前7天利于生长，但管理应跟上，防止春旱和关键期的水分的需要。 认真分析地区间的气候特征和适应性，调整种植品种结构。对于林木的引种，应考虑温带耐热的树种，考虑升温气候背景下的耕作栽培模式。同时极端气候事件的增加，加大了耐热品种的危害，因此应多样化树种，应对气候变暖和极端气候事件所造成的灾害。加强防洪基础设施建设，提高防洪标准，以应对极端异常强降水天气。注意城市排水管网的设计、改造和建设，以应对夏季短时强降水对排水工程的考验。 气候异常使得冬季雨雪冰冻极端天气气候事件影响加剧，应加强雨雪冰冻天气下的电业、通信、铁路、公路基础设施的安全运转，做好突发应急准备。气象部门应对气候变化应：加强部门合作，完善气象灾害防御体系，减轻气象灾害损失积极开展人工增雨（雪）和防雹作业加强现代农业气象体系建设。
  • 摘要：气候是指长时期内天气的平均或统计状况,通常由某一时段内的平均值以及距平均值的离差(距平值)表征,主要反映一个地区的冷、暖、干、湿等基本特征.气候变化是指气候平均值和气候离差值出现了统计意义上的显著变化.平均值的升降,表明气候平均状态的变化;气候离差值增大,表明气候状态不稳定性增加,气候异常愈明显.如平均气温、平均降水量、最高气温、最低气温、极端天气事件等变化. 利用信阳国家基本气象观测站1951-2010年的60年气温、降水量等气象观测资料，在统计分析的基础上，对信阳气候变化的情况给出了一个初步的结论。信阳的气候变化同全球、全国的情况基本一致，但也有自己的特点。气温的变化幅度大、特点明显。信阳夏季降水量>600mm的年数、春季降水量<200mm的年数均有明显的上升趋势，洪涝灾害发生的频率在增加，春旱将可能更加频繁。信阳年降水总量和降水日数均呈波动变化，无明显趋势。随着气候的变化，信阳极端天气气候事件发生的频率不断增加、危害进一步加重。
  • 摘要：为了提高产品的市场竞争力,越来越多的整车制造及零部件制造企业都实施了PDM(产品数据管理)系统,PDM系统的核心是BOM(物料清单,即通常所说的产品数据树)的管理. 本文针对汽车制造业BOM的管理需求,详解以用途分类的BOM基础概念及应用.企业中的BOM并不是独立存在的，需要与物料信息、工艺路线、工作中心等信息关联到一起。在汽车企业中，为了加强各部门的协作，实现从设计部门到生产部门的流程化管理，可建立各BOM阶段所要维护的内容企业标准。 产品零件图纸、零件树状结构由研发部门进行维护，产品状态改变要同时维护D-BOM,E-BOM、图纸和必需的三维数据。生产技术部门负责生产准备工作，同时维护M-BOM中工艺合件、工艺路线等相应的内容。生产管理SCM部门负责设计变更时“生产安排”部分的总协调，同时根据库存量、设计库存件处理意见、生产准备状况、试装OK情况综合判断“最终采用时间”，维护用于指导生产、物流、库存为单位的P-BOM.企业在制定BOM时，需要与物料主数据集合在一起，很多属性是需要定义到物料主数据中的。支持产品配置的BOM管理的思想，是实现支持产品配置的PDM系统的基础也是业界讨论的热门话题。
  • 摘要：NV200车型的推出,凭借其优越的性能和多功能的实用性,不仅迅速得到了市场的认可,同时该车型也在国内提出了一个全新的车型概念——CDV车型.CDV的原意就是Car Derived Van,也就是说基于轿车平台的厢式车.NV200车型具有优越的燃油经济性、良好的操作稳定性和乘坐舒适性、具有宽大的载货空间。NV200车型为了实现优越的燃油经济性，采用了多种的先进技术进行优化，主要从以下三方面进行优化设计:采用具有高效的燃油经济性能的HR16全铝1.6升发动机、采用车体轻量化技术和符合空气动力学的流畅造型、采用多功能仪表帮助用户培养良好驾驶习惯。NV200车型作为一款全新概念的CDV车型，从以上的技术特点来分析，该种车型将会成为广大汽车消费者理性消费的新的选择。不仅外观时尚，功能多样，乘坐舒适，同时又具有良好的操纵安全性和稳定性，基本可以满足大部分消费者的需求。这种一车抵多车的多功能车型，一定会成为汽车理性消费的重要选择。同时，这种完全从大众消费者的使用角度考虑，满足各种需求的多功能汽车，从SUV到MPV再到现在的CDV，将会成为未来汽车发展的一个重要方向。
  • 摘要：中枢神经系统Eph(erythropoietin producing human hepatocellular carcinoma cell line)受体家族是已知最大的受体酪氨酸激酶家族,包括16个成员;它的配体ephrin(eph family receptor interacting protein)迄今已发现了9个分子.按照结构同源性以及相互间的结合能力,Eph受体和ephrin配体都可分为A、B两个亚族:EphA(EphA1～EphA10)主要与ephrinA(ephrinA1～ephrinA6)结合,EphB(EphB1～EphB6)主要与ephrinB (ephrinB1～ephrinB3)结合. Eph/ephrin参与细胞的生存、生长、迁徙和分化活动，在胚胎发育、血管发生、肿瘤形成等方面具有重要功能，能够对心血管、免疫、神经等系统的诸多功能进行调节。其在神经系统的作用尤为突出，胚胎期，主要参与CNS的分层解剖构造和功能塑造;成年期，主要通过改变突触可塑性、影响神经干细胞的增殖分化以及调节神经再生等机制影响中枢神经可塑性。树突棘是神经元树突上的细小突起，形成CNS绝大多数兴奋性突触的突触后部分，在突触传递和塑形中起重要作用。ephrin-B/EphB、ephrin-A/EphA对树突棘形态发生、可塑性具有调控功能。研究表明同一棘，不同的在不同组织、突触分布或发育塑形的不同时期，GEF表达种类不同;在GEFs可能调节不同的下游信号通路和细胞功能。
  • 摘要：目前,随着国家对火力发电厂锅炉污染物排放标准的日趋严格,环保意识的日益加强,烟气脱硫装置已成为火力发电机组的重要组成部分,脱硫装置的投人造成厂用电率的增加,也占据了厂用电耗的较大比重.增设脱硫装置后,增压风机用以克服脱硫系统增加的阻力,是与主机安全运行密切相关的设备.据统计锅炉引风机和脱硫增压风机厂用电率就达到1.4％,几乎占去了整个机组厂用电率的五分之一,降低脱硫系统厂用电率消耗迫在眉睫. 为了消除增压风机故障工况下减少对锅炉运行的影响，和在机组低负荷时停运增压风机降低厂用电率，采取利用引风机低负荷时的裕度压头，在增压风机进出口烟道上安装旁路烟道及其旁路挡板门的改造方案。通过##2增压风机旁路挡板门的启闭来控制##2增压风机旁路烟道的投退;机组低负荷时开启#2增压风机旁路烟道，#2增压风机停运;机组带高负荷时先启动##2增压风机，再逐步全关#2增压风机旁路挡板。增压风机旁路挡板电动执行器选型时应具备点动操作功能，联锁连续开启功能。增压风机旁路烟道施工不影响机组正常安全运行，完成烟道安装和挡板门单体调试后，待利用停机即可完成烟道接口部位的割除工作。经过6个月的运行实践证明，#2脱硫装置增压风机旁路烟道改造方案是可行的，不仅能避免增压风机故障被迫机组停运，增压风机运行方式更加灵活性，提高了机组运行可靠性，又能降低脱硫装置厂用电率，有显著的节能效果。
  • 摘要：保温液罐车运输的介质种类繁多,有些介质的凝固点高于环境温度,为了防止介质凝固无法卸料而进行保温;也有些化工液体对温度要求严格,为了保证运输结束时的介质温度在允许范围内而进行保温.保温液罐车在运行中是一个复杂的非稳定传热过程,运输介质的热力学物性,罐车的保温性能,运输环境和车辆的运行状态都对整个传热过程有影响,尤其是纵梁等板翅类零件对传热有放大作用,虽与罐体接触面小,但传热量很大,其影响不可忽视.全面考虑各种因素,建立合理的数学模型,才能得到保温罐车在运输该种介质时的温降曲线,从而确定运输时间、运输距离是否合适. 保温液罐车的传热过程由以下四个部分组成:罐内介质对罐体的自然对流传热、保温层与罐体的接触传导传热、保温层外蒙皮与大气进行辐射和对流传热、纵梁等板翅类零件与大气进行辐射、对流传热。对纵梁等板翅类零件的传热建立了数学模型，通过计算可知，纵梁等板翅类零件对传热影响非常明显，根据车辆结构不同，可占到系统总传热量的20%-50%左右，努力减少该类零件的传热量，将会很大地提升保温罐车的性能。
  • 摘要：在半挂车钢板弹簧平衡悬架的设计中,支架和平衡梁的使用寿命关系到板簧悬架的安全性与经济型甚至关系到半挂车整车的性能.以钢板弹簧平衡悬架的前支架为例,前支架的实效形式主要由结构疲劳和焊点疲劳引起,本型板簧悬架支架的焊接主要有机器人手臂完成,焊接质量良好,因此作者在这里主要讨论结构疲劳形式.如果能在设计的早期预测产品的结构全寿命,那么可以降低费用,缩短产品的开发周期,提高产品的质量.因此在产品设计的早期阶段,利用计算机模拟仿真,对疲劳寿命进行分析,有针对性地进行设计的改进,具有较大的现实意义.目前国内外还没有专门的文献针对本型板簧平衡悬架的支架作刚度强度、模态、随机疲劳分析，在板簧平衡悬架的实际使用中有时会出现由于设计和制造缺陷造成支架撕裂影响整个悬架系统的安全，因此利用有限元法对板簧悬架支架的疲劳寿命进行仿真和预测有着重要的意义，并为板簧悬架的设计、改进提供有力的理论依据。
  • 摘要：焦作市位于河南省西北部,"北山、中川、南滩"的复杂地形以及境内黄、沁两大河流,造成焦作气候多变,干旱、暴雨、大风、雷电、冰雹等气象灾害时有发生,给焦作市人民生命财产安全和经济社会发展造成了严重影响.特别是暴雨及其引起的山体滑坡、泥石流等衍生灾害.焦作历史上多次出现暴雨洪涝灾害.据统计,在1369至1948年的580年间,焦作共出现洪涝年46年,平均为12.5年一遇;1952年至1958年的7年间,共出现洪涝年5年,平均为1.4年一遇;1959年至1980年的22年间,共出现洪涝年3年,平均为7.3年一遇.其中灾害最严重的灾害为1952年至1958年,属阶段性灾害,1955年7月至8月焦作连续出现暴雨、大雨天气,导致焦新铁路7里长漫水一尺多深,南部水深三尺有余,致使25个乡受灾,淹地19万亩,倒塌房屋2639间;1956年8月4日焦作出现特大暴雨天气,日降水量214mm,致使21人死亡,23万亩农田受灾,倒塌房屋5000余间. 焦作暴雨属于小概率事件，年均暴雨日仅为3.93天，但就所辖七县（市）来说，某一站平均的一年的暴雨日不超过2天。 局地性强，30年间仅出现了全区性暴雨七次。焦作地区暴雨日呈逐渐减少的趋势，平均来说由1980年的多于5天减少到2009年的3天，30年间暴雨日减少了两天，年降水量也相应减少。 地处中纬度的焦作的暴雨仅出现在暖季，各站暴雨日数最多的为7月份（修武站7、8月份降水量一样多），各站出现大暴雨的几率较小。 焦作地区暴雨日有着从东到西、从北向南递减的趋势。暴雨日数最多的为位于焦作东北部的修武，最少的为位于西南部的孟州市，修武的暴雨日数比孟州多了近八成。 焦作市暴雨的主要高空形势有西风槽型、副高边缘型、低涡切变线型、台风型；地面形势有冷锋、中尺度辐合线、风场上明显的气旋性弯曲。由于焦作位于太行山的南麓，地形对气流的抬升、喇叭口地形都有利于降水量的加大。
  • 摘要：50mm（暴雨）的天数（暴雨日）为1 18天，夏季发生的暴雨数占全部暴雨数的72.9%。暴雨日没有明显趋势特征，小波分析存在6a、9a和12a的特征时间尺度。">20世纪最后20～30年有两个气候变化分量几乎左右了北半球中高纬度气候演变的大格局,即大气环流的年代际突变和全球快速增暖.在此背景下中国的区域性气候发生了各种各样的变化,如南方洪涝频繁,华北持续干旱,西北西部的气候出现了"变湿"的倾向.气候变化具有很强的地域特征,在全球气候变暖的大背景下,各地气候变化趋势与强大并不完全一致.郑州属暖温带亚湿润季风气候.四季分明,雨热同期,干冷同季.随着四季更替,依次呈现春季干旱少雨,夏季炎热多雨,秋季晴朗日照长,冬季寒冷少雨雪的基本气候特征. 本文利用郑州站1951-2010年的逐日降水量资料，采用线性回归、M-K突变分析和小波分析等方法，对郑州市区的降水量及降水日数变化规律进行了分析，得到如下结果： 郑州近60年来年降水量呈现微弱上升趋势；各季节的年平均降水量的趋势系数不同，夏、冬呈现微弱上升趋势，春、秋则呈现微弱下降趋势。年降水量存在4个明显的特征时间尺度，分别是3a、6a、9a和12a;各季节降水量的特征时间尺度不尽相同，但6a和9a振荡周期明显。年、季平均降水量M-K突变分析表明，1952、1960、1965和2002年年降水量出现了由少变多和由多变少的突变，特别是2002年郑州年降水量实现了由少变多的突变，21世纪近10年降水量呈现偏多趋势；各季节冬、春、秋突变不明显，夏季与年类似。 郑州近60年降水日数和各季节降水日数均呈现微弱下降趋势。年降水日数存在3个明显的特征时间尺度，分别是3a、18a和24a；各季节降水日数的特征时间尺度不尽相同，夏、冬、秋季降水日数以15a为主，春季降水日数以27a为主，均表现为周期较长的振荡。年平均降水日数M-K检验结果表明，1986年以后UF<-1.96，超出了临界值，说明在1986午之后郑州年降水日数下降趋势明显；在临界值±1. 96之间，UF和UB曲线相交于1978年，说明在1978年年降水日数出现了由多变少的突变。 郑州近60年发生24h降水量>50mm（暴雨）的天数（暴雨日）为1 18天，夏季发生的暴雨数占全部暴雨数的72.9%。暴雨日没有明显趋势特征，小波分析存在6a、9a和12a的特征时间尺度。
  • 摘要：天然降水是维系生态系统乃至人类生存的基本物质,降水是陆地水体的直接和主要来源.河南省跨我国第二、第三两级地貌台阶和南北气候过渡带,对空中水汽来源与降水的形成,降雨径流和水资源的来源和开发利用带来显著影响.河南是国家重要的粮食和肉类生产基地,用全国总面积1.74％的土地,生产了占全国1/10的粮食,河南省粮食生产直接关系到全国粮食安全.河南省也是全国第一养殖业大省,牛、羊、猪饲养量分别居全国第1位、第2位、第3位,规模化养殖业在畜牧业的比重越来越大.粮食种植和畜禽养殖产生的污染物质,经降水径流进入水循环,造成地表水和地下水污染.从降雨径流与水环境特点看,只有产流才会造成水体污染.研究探索降雨径流与农业污染的特点,对于从源头控制农业面源污染,实现农业可持续发展与改善水环境质量具有重要意义. 豫南和豫西南水资源量、产水模数均较高，豫北和豫西山区水资源量、产水模数均较低。全省多年及丰、平、枯水期产水系数南部大于北部，丰、平、枯水年产水模数差别较大，不同地区产水模数差别明显，山区大于平原，丰水年大于枯水年。水资源过度开发利用与地下水位下降。 全省多年蒸发量和降水量具有明显的差别，豫西蒸发量和降水量都低于全省平均值，豫南蒸发量和降水量都高于全省平均值，豫东蒸发量和降水量接近全省平均值，而豫中和豫北蒸发量高于全省平均值，而降水量低于全省平均值，这些特点造成豫北和豫中干旱年份明显多于其他地区。也是河流水质污染最重的地区。 河南省人均耕地少、复种指数高、种植作物结构单一，高度依赖化肥和农药均加重了土壤的负担，造成农田质量下降，保水保肥能力差，加重降水径流的养分流失污染。 在河南省耕地少、人口多，粮食和畜牧增产趋势不可逆转，水资源时间、空间分布无法改变的情况下，要实现改善水环境的目标，任务是艰巨的。从上述降水径流水资源、土壤分布及构成特点、种植作物品种等方面看，从认识气候与农田土壤客观规律、采用因地制宜的技术和有效管理措施如手，能够确保农田不排水或少排水是控制农田面源污染的最好途径。 建议深入研究河南省不同区域农田土壤特点及作物对水肥需求的规律、采用节水减污新技术、强化管理体系建设，成立有利于农业污染控制的机制、完善配套污染控制的技术政策、加强农业生产与污染控制新技术、新模式的宣传。
  • 摘要：强对流天气一般指≥17 m·s-1的雷雨大风、冰雹、短时强降水(≥20mm·h-1).强对流天气尺度小,持续时间短,局地性强,灾害严重,许多气象工作者对此已做了大量研究工作.河南地处中原,属亚热带向暖温带过渡的大陆性季风气候,初夏雷雨大风、冰雹、局地强降水等灾害天气频繁发生且剧烈.特别是当6月份我国东北地区有深厚低涡维持时,河南处于东北低涡后部、河套高压脊前的西北气流里,受东北低涡后部南下冷空气和近地面强烈辐射增温影响,强对流天气出现相对较多.本文对2008-2009形势下的天气形势、探空物理量等进行分析和研究，试图寻找河南省发生对流天气的物理量指标和阑值，为东北低涡形势下河南省强对流天气分析和预报提供参考。 东北低涡槽后形势下，河南午后升温幅度大，不稳定能量建立快，用14时温度、露点订正的探空比8时探空物理量对河南强对流天气有更好的指示意义。SI、IJ均为负值，K指数≥20°C，CAPE≥1500J·kg-1并有一定CIN，Sweat指数≥180，0—6km风切变≥15m.s-1，大气可降水量≥2cm，可作为河南发生东北低涡槽后型灾害性强对流天气的参考指标；SI为正值，AJ≥- 1.5°C，K指数≤24C，CAPE≤150J·kg-l且远小于CIN、14时探空订正后CAPE也在500J·kg叫以下，0-6km垂直风切变≤12ms-1，可降水量≤1+5cm，可作为无对流天气出现的参考指标；此外，可出现一般雷暴天气。 抬升指数IJ、对流有效位能CAPE和对流抑制CIN、0-6km垂直风切变、大气可降水量P。等，在灾害性强风暴、一般雷暴、无对流天气出现3类天气中表现为不同量值，对河南东北低涡型强对流天气有很好的指示意义；SI、K指数、mK、Sweat指数值能区分3类（I类、Ⅱ类、Ⅲ类）不同天气；无论是否出现对流天气，△t850 -，∞值一般都很大，此物理参数对东北低涡槽后形势下河南能否出现强对流天气无显著指示意义。
  • 摘要：随着汽车工业的不断发展,汽车安全逐渐成为行业内乃至社会各界都十分关心的话题.发展汽车安全技术的目的,除了减小交通参与者在发生各种交通危险状况时的财产损失以外,更重要的问题仍然是如何对交通参与者自身的人身伤害进行更有效的保护.近年来国内外各种与汽车安全技术有关的标准、法规不断出台,客观上促使各汽车厂商在整车设计过程中越发注重对汽车安全性方面的设计.这其中,GB20182-2006《商用车驾驶室外部凸出物》和GB11566-2009《乘用车外部凸出物》就是我国分别针对N类车辆和M1类车辆制订的针对汽车外部凸出物的两项十分重要的标准. 本文对国标GB 11566 - 2009《乘用车外部凸出物》的内容进行了简要的分析，并以某款在产SUV车型针对该标准要求所做的检测情况和设计改进情况为例，介绍了在车身设计中保证车身外观零件满足外部凸出物标准的要求，向广大汽车行业的车身设计人员提出了一些建议和注意事项。汽车外部凸出物标准在我国应用的时间还不算长，各种车身外观零部件形状尺寸千变万化，在今后实际的产品设计和试验检测工作中会不断遇到各种车身零部件如何判断是否符合外凸标准的新的情况。设计和检测相关人员还是要从制订外凸标准的目的是减小车辆对行人的伤害的角度出发，科学地分析、合理地处理各种零件外凸的新情况。
  • 摘要：某款轻型柴油汽车,为开发满足国Ⅳ排放的车型,决定采用"进气增压+中冷+EGR+燃油高压共轨+电控喷射"的技术路线,相对于国Ⅳ以前的车型,增加了进气中冷器.在进行整车布置时,由于空间的限制,采用了中冷器与散热器并列放置在发动机前方的布置形式,散热器与中冷器之间以挠性连接成为一个总成件.采用进气中冷器的目的是为了降低进气温度,从而降低整车NOx的生成量,使整车排放达到国Ⅳ水平.但这样布置明显减少了散热器的迎风面积,对散热器的散热能力有一定的影响. 本工作项目需要满足进气中冷的要求，采用的散热器与中冷器并列布置的独特形式。这样布置满足了增加中冷器、排放达标的要求，但同时造成了散热器迎风面积较国Ⅳ以前的车型减小，给整车散热能力的匹配带来了很大的困难。经过反复计算校核，对散热器的散热面积、制作工艺、水泵流量、风扇电机功率等参数进行调整，使冷却系统的散热能力达到了整车散热的要求，保证了新车型开发计划的按期完成。
  • 摘要：过去关于AMT拨挡手柄的检测系统中需要控制盒、整套AMT线束、PC机,在通信软件界面,操作相对烦琐复杂,此次设计为了解决对AMT拨挡手柄自动模式与手动模式挡位的正确性的检测,需要利用单片机知识制作一个简便的检测器,上有蜂鸣器显示和数码管显示,检测器内部有各个控制电路,外部有数据线引出与AMT拨挡手柄的连接器相连,这样便可对自动模式与手动模式的信号进行检测,若手动模式拨动"+""-"则蜂鸣器随之报警发出信号,若自动模式拨动"D、N、R、P"则数码管显示相应AD数值,即可证明仪器设计完成,检测成功. 按照执行机构动力源的不同，可以将AMT的选换挡操作系统分为电控气动、电控液动和电控电动(又称全电式)三种类型。制作AMT拨挡手柄检测器，表面安装有蜂鸣器与数码管显示器(LED )，其中，蜂鸣器用于检测来自手动模式的信号，若手动模式传来信号，则发出“嘀”的声音;数码管显示器用来检测自动模式的信号，若自动模式传来信号，则显示相应数值。检测器内部有单片机，外部引出数据线与AMT拨挡手柄相连，进行检测。
  • 摘要：本文从实际城市电网在线应用的特点出发，以无功灵敏度为依据，协调并联电容器组和变压器分接头的24小时运行状态，介绍了在实现24小时在线无功优化中所用的计算方法。考虑了各时段的相互影响和综合经济指标;所得结果直接提供设备调节次数和调整时刻。算例分析和试运行结果说明，通过优化，可大幅度降低设备操作次数。所述方法保证了计算速度和结果的可靠实用性，能满足在线运行的要求。通过无功优化可以改善城市电网的电压质量,减小网络损耗.在现有的诸多方法中,有的针对典型系统运行方式进行;有的考虑时段的负荷变化.优化目标可以是网损最小或者各种形式的综合经济指标.当考虑负荷变化时段时,常采用给定设备投切次数,甚至投切时间的方式.当与运行人员的实际经验相结合时,具有较好的实用性.通过控制变量的选取和动作时间量的预确定,在完全满足设备最大允许动作次数约束的前提下降低系统在一天内的损耗.分阶段处理电容器组和分接头,并对调节次数进行了优化.
  • 摘要：风力发电机组与常规发电机组的不同,是一种特殊的发电设备,国内外很多学者已对风力发电技术及风电接入对电力系统的影响开展了广泛而深入的研究.由于我国正在进行全国电网互联,电网规模日益增大,对于接入到大电网的风电场,其容量在电网总装机容量中占的比例一般较小,风电场接入电网对系统频率影响一般甚微,最突出的主要是使风电场及接纳风电场区域变电站电压质量严重下降.因此,在风电场的规划设计阶段,选择恰当的接入方式对地区电网的安全稳定运行具有重要的意义. 本文以某实际电网为例，应用电力系统分析综合程序、用户程序接口功能开发风电模型，计算分析了使用双馈感应发电机组的风电场分散式接入与集中接入对地区电网潮流影响，通过仿真比较了不同接入系统方案对电压稳定的影响，仿真结果表明:在风电场出力稳定的情况下，分布式接入比集中方式接入具有较强的电压支撑能力;在风电场并网线路参数一致的情况下，分布式接入与集中方式相比，线损较小;在风电场受到渐变风、阵风、切除风影响时，风电场集中接入方式电压波动较小，分布式接入方式电压波动较大，集中接入方式有较强的电压抗扰动能力。
  • 摘要：沙尘暴是由于强风将地面大量尘沙吹起,使空气相当混浊,水平能见度小于1.0km;沙尘暴也是一种极端的灾害性天气现象.亚洲沙尘暴已经成为一种国际环境事件,其沙尘可以输送到韩国、日本乃至夏威夷、美国西海岸,从而引起广泛关注.科学家研究发现,气溶胶粒子在大气中有一定的下落速度,大气飘尘是在大气中可长期悬浮的粒子,其粒径主要小于10μm,总悬浮粒子中粒径30μm以上粒子会很快沉降.可吸人颗粒中粒径小于10μm的粒子极易进入人体的呼吸道,粒径小于2.5μm的粒子极易进入人体的肺部,影响人的健康.因此,近几年除沙尘暴研究外,人们对扬沙、浮尘天气也给予很大关注. 许昌沙尘天气及沙尘暴、浮尘、扬沙天气逐月变化曲线呈准正弦曲线分布，峰值均出现在4月份，占相应天气日数比率分别为18. 87%、21. 74%、21. 73%、15. 28%，谷值分别出现在8月份、10～11月份、7月份、8月份，占相应天气日数比率分别为0.82%、0.00%、0.00%、1.08%。 沙尘天气及沙尘暴、浮尘、扬沙天气季节变化特征明显，冬春多，夏秋少，最多均出现在春季，占相应天气日数比率分别为44.50%、54.35%、47.46%、40.86%，最少依次分别出现在夏季、秋季、夏季、秋季，占相应天气日数比率分别为10. 40%、4.35%、4.62%、10.60%. 沙尘天气及沙尘暴、浮尘、扬沙天气逐年变化曲线呈振荡并明显减少趋势。 许昌的沙尘天气50年来呈明显减少趋势。沙尘天气主要以扬沙、浮尘天气为主，扬沙最多，浮尘略少，沙尘暴最少，很少出现。从1961-1970年为沙尘高发期，占50年来比率高达48.37%，然后逐渐减少，2001-2010年为沙尘低发期，占50年来比率为7.73%；沙尘暴从1961-1970年为高发期，占50年来比率高达82.61%。然后逐渐减少，1985年以来未出现过沙尘暴天气；浮尘从1961-1970年为浮尘多发期，占50年来比率高达47.77%，2001-2010年为浮尘少发期，占50年来比率为7.55%；扬沙从1961～1970年为扬沙多发期，占50年来比率高达46.54%，然后逐渐减少，但最近十年较前一个十年略有增加。 许昌的沙尘天气50年来呈明显减少趋势的主要原因分为自然原因和人为原因。其中人为原因主要是20世纪80年代以来冬春季节土地利用率的显著提高、三北防护林建设和当地农田林网化建设的影响。
  • 摘要：PDM是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理的技术。PDM明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。 郑州日产汽车有限公司的PDM导入目标也较为明确，可基本归纳为:建立产品开发的协同工作环境，实现虚拟团队、资料共享、电子数据流程等产品开发支持功能，形成支持并行工程和协同产品研发的集成产品开发平台等方面。本方案提出了对产品开发支持的PDM解决方案总体体系结构。总体体系结构分为支持层、模块层、功能层和用户层四个层次。重点分析介绍实施工作流程管理、工程更改管理、产品可视化、产品数据导入以及Teamcenter与设计软件(主要介绍I-DEAS软件)集成等的具体功能。 PDM能实现在恰当的时间内，把准确的信息以正确的方式传递给正确的人，从而使企业提高了产品质量、缩短了产品的研制周期、提高企业的创新力和竞争力。实施PDM给该企业带来的效益不仅在于对产品设计和工艺设计的数据和过程管理，更大的效益是在于提高了企业管理的规范化程度和管理水平、提高了设计创新能力，并为后续的企业信息化建设打下良好的基础，实现企业的可持续发展。
  • 摘要：随着汽车制造技术的快速发展,人们对汽车乘坐的舒适性的要求越来越高.我国今年出台的汽车振兴规划细则中也特别提到了要突破汽车NVH(振动、噪声、平顺性)关键技术,这足以说明NVH技术的重要性.汽车车内噪声过大会影响到乘坐舒适性、会话的清晰度.严重时会让乘客产生头晕、恶心等状况,特别是对驾驶员长时间驾驶的安全性产生较大的负面影响.因此了解车内噪声状况,采取有效措施,降低车内噪声水平,具有重大意义.同时,降低车内噪声,改善车内声学环境是目前广大汽车生产商关注的焦点之一. 汽车是一个由激励(振动源)、传播路径和响应器三个环节组成的系统。因此，对汽车NVH问题的控制的原则是:降低激励源的激励、改善噪声源的声品质和优化传播路径，在NVH性能与成本之间寻找平衡点。但是，当设计基本完成(ET或PT装车)后，汽车各个系统已经定型，这个时候再来处理NVH方面的问题，那将是很被动和困难的.特别是对由结构振动引起的低频噪声处理尤其困难。降噪措施一般分为主动降噪和被动降噪。主动降噪也称为有源降噪。被动降噪采取的主要措施是吸音、隔音、密封和减振降噪。
  • 摘要：冬小麦是渑池县主要的粮食作物,冬小麦的高产优质是渑池县农业生产的关键.适时播种是稳产高产的基础,也是经济有效的措施,抓好播种关,使以后各生育期处于合适的气候条件下,致使各项技术措施发挥应有的作用具有十分重要的意义.近十年来,由于厄尔尼诺、人类活动等诸多因素的影响,全球气候条件发生了明显的变化,这些变化,对农业生产的影响特别显著,例如随CO2浓度的升高,作物生产力如生物量、经济产量以及水分利用效率均将有所提高,但高温对作物生产力可能产生不利影响.随着气候的改变,在我县的冬小麦播种问题上,仍然保留着传统的种植观念,适时早播.这种传统的种植方式是否适应当前农业生产的发展,对冬小麦的优质高产将会产生怎样的影响?这是一个值得探索和研究的新问题,也是农业生产上亟待解决的问题.针对此问题,本文以位于黄河南岸的渑池县为研究区域,从气象学的角度进行了认真、细致地分析和研究,并作出适合当前气象条件的适宜播种期预报模型,为科学地指导当地农业生产,冬小麦的合理种植以及高产稳产提供科学的依据. 通过对渑池县历年来的地面气象观测资料进行统计分析，得出冬小麦传统播种 期内的气候变化特征：40年来渑池县气候条件发生明显变化，冬小麦生长季内温度每十 年一个转折点，但整体趋势是在升高，尤以90年代以后升高趋势最为显著。同时，随着 时间的逐年递增，冬小麦传统播种期内的温度也在逐渐升高；气候适宜播种期在逐渐向后 推迟；传统播种期内降水量有所减少。 通过对历年冬小麦播种期的分析发现，与历年冬小麦最适宜播种所达到的温度 指标相比，有67%的年份播种偏早。并利用渑池县20多年来的冬小麦作物观测资料，认真、细致地分析了播种偏早对我县冬小麦的生育造成的不利影响。即气温偏高，越冬期不 明显，冬前积温过剩，容易形成旺长；使冬前小麦分蘖增加，群体过大；播种时墒情不 足，影响出苗。 通过近十年冬小麦冬前的积温分布状况和冬小麦的实际播种日期以 与产量的 对比分析，充分证明了适当推迟播期对产量有利的观点，并从品种结构调整的 度进一步 论证了晚播是势在必行。 通过以上分析，得出结论：应该打破传统的种植观念，适当推迟播期，才 能有利于冬小麦产量的进一步提高。并结合气候特点，提出合理化建议。建议半冬 性小麦品种向后推迟近一周播种，而弱春性和春性小麦品种推迟至霜降依次播种。 运用两种統计学方法建立了半冬性小麦和春性小麦的适宜播种期预报模型，回 报与试报效果良好。该方法可以准确预报出冬小麦适宜播种的具体日期，避免播种时的盲目性。 目前长期预报预测冬小麦适播期大都是预报9月25日到11月初的降水过程、温 度趋势等，但具体哪一天播种最合适，并没有一个明确的预报结果，该研究解决了这一问 题，并且使冬小麦适播期预报由原来的定性转为定量，极大地提高了冬小麦适宜播种期的预报准确率，使农业气象预报服务上了一个新台阶。
  • 摘要：BFCEC项目产品为ISF系列2.8L、3.8L节能环保轻型柴油机.项目工程设计由机械工业第四设计研究院承担,建设自2007年年初开始,2009年6月项目建成投产.项目建设总投资逾27亿元人民币.先进的产品技术ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷电控柴油发动机是性能先进的清洁型发动机,见图2、图3.功率覆盖范围80 ～ 125kW(107～168马力),具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点,能满足欧Ⅳ及以上排放标准,适用于旅行型多用途车(SUV)、VAN、皮卡、中型和轻型商用货车和小型工程机械、发电机组等非公路设备(off highway applications). 在用地的中部布置发动机联合厂房，包括:机加工车间及毛坯库、总装车间及外协件库、发动机试验、涂装、后装、成品包装、成品库等。厂房内模块化布置，分区明确、物流顺畅。厂房的南侧贴建三层综合办公楼:西侧一层为变配电所及加压水泵房;东侧一、二层为职工食堂;中部为三层办公楼。本项目BFCEC要求按照康明斯世界领先的技术标准和质量控制标准进行设计和建设。BFCEC年产40万台发动机项目充分体现了“精益、高效、创新”的设计和工程建设理念;该项目的实施，不仅为北汽福田整车提供了更高技术含量和更宽系列的发动机配套平台，同时也为我国民族汽车工业自主品牌改造、提升和发展开辟了新的空间;该项目的工程设计和建设对国内技术引进企业具有一定的借鉴意义。
  • 摘要：驻马店市地处河南中南部，处在亚热带与暖温带的过渡地带，近年来经济快速发展的同时空气质量也发生恶化，不同程度的空气污染事件时有发生，给人民生活、生产带来一定影响。2007年来，市气象局和环保部门联合，开展空气质量监测预报预警工作。建立驻马店市空气质量业务预报系统，对进一步做好空气环境监测预报预警工作、提高预报服务质量做了具有一定意义的工作。 驻马店市空气质量预报业务系统研究从最根本的大气污染物稀释、扩散和聚合原理入手，结合本地多年来积累的天气系统预报经验，找出能够影响污染物浓度变化的地面气象因子、大气环流形势场，考虑到目前空气质量预报的相关研究结果，加上，T213格式数值预报产品资料对未来形势预报结果，搜集了由三部分组成的48个气象因子，利用逐步回归模型建立了污染物浓度24h变率的逐月预报方程，方程应用效果拟合检验分析效果良好，具有较好的预报能力。经驻马店市气象、环保部门的结合，建立了完善的空气质量预报业务系统流程，便于更好地为公众进行专业预报服务。

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