Die Umwelt- und Okonomielokomotive ist ein Zug, auf den bereits alle Hersteller von Flurforderfahrzeugen mit mehr oder weniger uberzeugenden Beitragen aufgesprungen sind. Bei Still will man offenbar nicht nur einen weiteren Waggon anhangen, sondern am besten gleich seine eigene Lok ganz vorne positionieren. Um bei dieser Metapher zu bleiben: Im Fall des Ende Februar in Berlin der Weltoffentlichkeit vorgestellten RX 70 handelt es sich um eine Diesel-Lok. Die neue RX 70-Baureihe mit Tragfahigkeiten von 1,6 bis 2,0 Tonnen sind Treibgas-/Diesel-stapler, bei denen Energieeffizienz und Um-weltbewusstsein so konsequent umgesetzt wurden wie bei keinem anderen Stapler dieser Klasse. Im realitatsnahen Arbeitsspiel gemass VDI 2198 verbraucht der RX 70 nur 2,0 Liter Diesel pro Stunde, deren Abgase erst einen 3-Wege-Kat und Partikelfilter passieren mussen, ehe sie in die Umwelt entlassen werden.
展开▼
