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RESINS FOR THE HOT ZONE, ART I: POLYIMIDES

机译：用于热区的树脂，第I条：聚酰亚胺

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In the universe of complex, high-performance aerospace components, carbon fiber/epoxy composites ably meet multiple-functional requirements at prolonged service temperature up to 250 deg F/l 21 deg C, and can withstand short-duration spikes up to 400 deg F/204 deg C. However, design goals for space vehicles, new commercial aircraft and 5~(th) generation military fighters have pushed sustained service temperatures into the range of 600 deg F to 1000 deg F (316 deg C to 538 deg C) or more — well beyond the capabilities of epoxies. In 2004, HPC profiled a group of newer thermosets — poly-imides, bismaleimides (BMIs), cyanate esters, phenolics, benzoxazines and phthalonltriles designed to address increased thermal performance expectations yet contain system cost {see "Learn More," p. 42).
机译：在复杂的高性能航空部件领域中，碳纤维/环氧树脂复合材料可在高达250华氏度/升至21华氏度的长期使用温度下满足多功能要求，并可以承受高达400华氏度的短时峰值/ 204摄氏度。但是，航天器，新型商用飞机和第5代（第5代）战斗机的设计目标已将持续服役温度推到600摄氏度至1000摄氏度（316摄氏度至538摄氏度）的范围内甚至更多-远远超出环氧树脂的能力。在2004年，HPC对一组较新的热固性塑料进行了介绍-聚酰亚胺，双马来酰亚胺（BMI），氰酸酯，酚醛树脂，苯并恶嗪和邻苯二甲腈，旨在解决人们对提高热性能的期望，但又会降低系统成本。 42）。

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