鉄道車両のモデリングとダイナミクス

佐々木 浩一

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鉄道車両のモデリングとダイナミクス

机译：铁路车辆建模与动力学

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19世紀初頭に発明された鉄道車両の輪軸によるメカニカルな操舵機構は，今日に到るまで鉄道車両の走行性能の根幹をなすものとなっている。300km/hの高速道転が普及して，今後は天変地異による脱線·転覆に対する安全性など，メカトロニクス技術を応用した新たな進化を必要とする段階に到っている．

机译：19世纪初期发明的基于铁路车辆轮轴的机械转向机构一直是铁路车辆运行性能的基础。时速300 km / h的高速道路滚动变得越来越普遍，并且在将来，我们已经达到了应用机电一体化技术的新发展阶段，例如，防止自然灾害引起的脱轨和倾覆的安全性。

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来源
《计测と制御》 |2006年第9期|共5页
作者
佐々木浩一;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类自动化元件、部件;
关键词
鉄道車両; ダイナミクス; モデリング; 高速鉄道; 振動乗り心地;

机译：轨道车辆;动力学;建模;高铁;振动;

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