酸素添加の形態が予燃焼室式ディーゼル機関の排出ガス特性に及ぼす影響

三原伊文; 藤田浩嗣; 西田修身; 孔莉; 原野亘; 藤谷親; 城戸八郎; 森吉泰生; Yoshinori Mihara; Hirotsugu Fujita; Osami Nishida; Li Kong; Wataru Harano; Chikashi Fujitani; Hachirou Kido; Yasuo Moriyoshi

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酸素添加の形態が予燃焼室式ディーゼル機関の排出ガス特性に及ぼす影響

机译：加氧形式对预燃室柴油机排放特性的影响

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本論文では，予燃焼室式舶用ディーゼル機関の吸気側に酸素を添加した場合の影響と、排気管に取り付けたDPFの入口側に酸素を添加した場合の効用について，実験的な解明を試みた．予燃焼室式は副室と主室からなるため，酸素富化の影響も異なると思われる．また，一般車両に取りつけたDPFは，排ガス温度が500℃を超えると，その機能を十分に発揮すると言われており，DPFに入る前に酸素を添加することで，排ガス温度の上昇及び酸化触媒の活性化が進み，更にPMの減少が起こるのではないかと予測し，酸素富化とDPFとの組合せについて実験を行った．

机译：在本文中，我们尝试通过实验来阐明在预燃烧室型船用柴油机的进气侧添加氧气的效果以及在连接至排气管的DPF的进气侧添加氧气的效果。 ..由于预燃烧室类型由副室和主室组成，因此氧气富集的效果可能有所不同。另外，据说当排气温度超过500℃时，安装在普通车辆上的DPF充分发挥其功能。通过在进入DPF之前添加氧，排气温度上升而氧化催化剂我们预测该物质的活化将进行，而PM则会降低，并且我们对富氧和DPF的组合进行了实验。

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来源
《日本マリンエンジニアリング学会誌》 |2007年第2期|共6页
作者
三原伊文; 藤田浩嗣; 西田修身; 孔莉; 原野亘; 藤谷親; 城戸八郎; 森吉泰生; Yoshinori Mihara; Hirotsugu Fujita; Osami Nishida; Li Kong; Wataru Harano; Chikashi Fujitani; Hachirou Kido; Yasuo Moriyoshi;
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正文语种 jpn
中图分类船舶工程;
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