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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >紫外レーザーを用いた流出油モニタリング
【24h】

紫外レーザーを用いた流出油モニタリング

机译：使用紫外线激光监控溢油

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蛍光ライダーは，紫外レーザーを海面に照射するリモートセンシング手法であるため，赤外カメラと同様，雲を通しての観測ができない．その上，海面までの観測距離が長い場合や，観測方向が水平に近い場合は，検出感度が低下する．このため，低高度飛行の航空機からの下方観測と，船舶からの近傍観測のみ有効である．しかし，紫外レーザー励起による油の蛍光と水のラマン光の違いを観測するアクティブセンシング手法であるため，流出油と海水の判別が明確である．また，パルスレーザーを用いることで，観測時の背景光を大幅に減少させることができるため，昼夜を問わず流出油に対して高感度を保つことが可能である．加えて，近紫外から緑色にかけての光は，ある程度水中を透過することができるので，降雨時や高波浪時において，油膜上に薄い雨水層や海水層があったとしても，流出油に対して検出感度を保つことが可能である．これらの流出油リモートセンシング技術についてまとめたものを表1に示す。
机译：由于荧光激光雷达是一种用紫外线激光照射海面的遥感方法，因此无法像红外热像仪一样通过云观察到。此外，当到海面的观察距离长或观察方向接近水平时，检测灵敏度降低。因此，只有低空飞机的向下观测和船舶的近场观测才有效。但是，由于它是一种主动传感方法，可以观察由于紫外线激光激发而引起的油荧光和水拉曼光之间的差异，因此可以清楚地看出溢油和海水之间的区别。另外，通过使用脉冲激光，可以显着减少观察期间的背景光，因此可以保持对漏油的昼夜的高灵敏度。另外，从近紫外到绿色的光可以一定程度地穿过水，因此即使在降雨或高浪期间油膜上有薄薄的雨水层或海水层，它也能抵抗溢出的油。可以维持检测灵敏度。表1汇总了这些溢油遥感技术。

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