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主機の進化使い方による燃節について-運航形態変化への対応

机译:主机的演变关于按用途的油耗-对飞行模式的变化作出响应

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摘要

近年の環境への負荷低減の要請,低調な海運市況の影響などによる運航費用の削減要請により,舶用主機関の使い方,及び,設計コンセプトが変化している.新造船向け主機関においては,低出力低回転の方向へ出力レンジが移行しており,主機関の超超ロングストローク化が進んでいる.一方,就航船では減速運航は多くの船種において,一般的に実施され,さらに超減速運航への試みも始まっている.また,減速運航の負荷域においても安定した主機信頼性を確保するための対応や,改造策がラインアップされてきている.なお,本記事では低速2サイクル機関についてのみ触れており,4サイクル機関には当てはまらない事項もある.
机译:近年来,由于低迷的运输市场条件的影响,对减少环境负荷的需求和对降低运营成本的需求改变了主要船用发动机的用途和设计理念。在用于新船的主机中,输出范围正在朝低输出和低旋转方向移动,并且主机正变得超长冲程。另一方面,通常在许多类型的船上进行减速操作,并且已经开始尝试超减速操作。另外,已经提出了即使在减速操作的负荷范围内也能确保稳定的主机可靠性的措施和改型措施。本文仅涉及低速2冲程发动机,而某些项目不适用于4冲程发动机。

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