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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >舶用デュアルフューエルエンジン（1500kW級）の技術紹介
【24h】

舶用デュアルフューエルエンジン（1500kW級）の技術紹介

机译：船用双燃料发动机（1500kW级）技术介绍

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触媒によりNO_xを低減するSCRはNO_xの低減効果は非常に優れているが，SO_x，PM，CO_2に対する効果を得ることができない．また，スクラバーはSO_x，PMの低減効果はあるが、NO_xに対する効果は低く、海水の後処理といった課題がある．同様にEGR，エマルジョンについては現在も研究·開発が進められているが，全ての環境負荷物質を低減するものではない．しかし，天然ガスを燃料とするガスエンジンはこれら全ての環境負荷物質及びGHGの低減に寄与する対応技術となっている．このため，海運における排出ガス規制強化への対応策として天然ガスを燃料とするガスエンジンを舶用原動機に用いることが有望な解決策の一つとして期待されている．
机译：用催化剂还原NO_x的SCR具有非常好的NO_x还原效果，但无法获得对SO_x，PM和CO_2的影响。另外，尽管洗涤器具有减少SO_x和PM的作用，但是其对NO_x的影响低，并且存在诸如海水后处理的问题。同样，EGR和乳液仍在研究和开发中，但它们并未减少所有对环境有害的物质。然而，使用天然气作为燃料的燃气发动机已经成为一种有助于减少所有这些对环境有害的物质和温室气体的技术。因此，作为对付船舶中的排放法规的对策，期望将使用天然气作为船用原动机的燃料的燃气发动机作为有前景的解决方案之一。

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