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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >新潟原動機におけるIMO NO_x 2次規制と4ストローク機関の対応技術
【24h】

新潟原動機におけるIMO NO_x 2次規制と4ストローク機関の対応技術

机译：新泻汽车的IMO NO_x二次调节和四冲程发动机支持技术

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2005年5月19日にIMO MARPOL ANNEX VIが発効された．（IMO 1次規制）2008年4月のMEPC57においてMARPOL条約附属書IVの改正案が取りまとめられ，その改正案が2008年10月にIMO MEPC58の会議において採択された．改正内容は，新造船については2011年からのNO_x 2次規制値は現状の1次規制から15～22％低減されることが決定され，3次規制は2016年から実施される予定であり，指定海域における規制レベルは現1次規制値よりも80％削減となっている．1次規制，2次規制及び3次規制案を図1に示す．
机译：IMO MARPOL附件VI于2005年5月19日生效。 （IMO基本规则）MARPOL公约附件IV的修正案草案于2008年4月在MEPC57上汇编，该修正案在2008年10月的IMO MEPC58会议上获得通过。修正案是，对于新船，2011年的NO_x二级法规值将比当前的一级法规降低15％至22％，而第三级法规计划于2016年实施。指定海域的管制水平比当前的主要管制值低80％。图1显示了主要，次要和三次监管建议。

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