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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >宇宙航空研究開発機構1.27m極超音速風洞について－将来の極超音速運輸技術を支える大型試験設備
【24h】

宇宙航空研究開発機構1.27m極超音速風洞について－将来の極超音速運輸技術を支える大型試験設備

机译：航空航天研究与发展组织1.27m极端超音速风洞大型测试设施，可支持未来的超音速运输技术

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極超音速領域を飛行する機体の開発は，どのような形態にしろ，どこの国にしろ，大きくその国策に依存すること、となるため，大型の極超音速風洞設備は国あるいは地域単位で草原される傾向がある．実際，米国では空軍AEDCのVKF（φ1.27m）とTune 19（φ1.52m），NASA LaRC 31"（φ0.79m），欧州におけるフランスONERA S4MA（φ1m），ロシアではTsAGI T-116，T117（φ1m），中国ではCARDC 1mHWT（φ1m）などが相当する（括弧内はノズル出口径を示す）．わが国においてはJAXA 1.27m HWT（φ1.27m）（図1）が実用機·実験機等の設計に必要な極超音速空力特性の取得を主に行っている．
机译：由于在超音速地区飞行的飞机的发展将在很大程度上取决于国家政策，而无论其形式或国家如何，因此将在国家或地区范围内安装大型超音速风洞设备。它往往是草原。实际上，在美国，空军AEDC的VKF（φ1.27m）和Tune 19（φ1.52m），NASA LaRC 31“（φ0.79m），欧洲法国ONERA S4MA（φ1m），俄罗斯TsAGI T-116，T117（ φ1m），中国的CARDC 1m HWT（φ1m）等（括号中为喷嘴出口直径）;在日本，JAXA 1.27m HWT（φ1.27m）（图1）是实用机和实验机的设计。我们主要获得必要的超音速空气动力学特性。

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