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【24h】

急曲線部のトンネル排土コンペヤによる連続搬送－連続カーブコンペヤによる急曲線(R ＝ 30M)180度Uターン施工

机译：隧道开挖竞争对手连续作业在陡弯段-突弯（R = 30M）180度U形弯管

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清水第四トンネルは、現東名の清水インターチェンジの北西約7km、旧清水市（硯静岡市）伊佐布地内から静岡市平山にかけて位置し、トンネル内空断面積約180m{sub}2、上り線延長2,162m、下り線延長約2,156mの三車線道路トンネルである。 近年、トンネル工事の長距離化や急速施工、さらには地中Uターンによる急曲線化が進む中で、堀削土砂運搬の効率化の必要性が高まっている。TBM 掘削で急曲線·Uターン施工の場合、ずり搬出方法は鋼車を使用するレール方式が一般的であった。 今回、坑内の安全性·坑内環境の向上および急速施工による経済性の向上を目的として、ずり搬出に連続ベルトコンペヤ方式を採用した。
机译：清水4号隧道位于当前的东名清水立交处西北约7公里处，从原清水市（静冈市）伊佐夫市到静冈市平山市，空断面面积约为180m {sub} 2并且延伸了上行线路。这是一条三车道的公路隧道，全长2,162m，下行长度约为2,156m。近年来，由于地下U形转弯导致隧道施工距离越来越长，施工速度快以及弯道陡峭，因此对更有效的开挖沉积物运输的需求不断增加。在TBM开挖中采用急转弯/ U形转弯的情况下，通常使用钢车的轨道法作为滑动的方法。这次，为了改善矿井的安全性和地下环境，通过快速施工提高经济效益，采用了连续式皮带竞争系统进行滑落。

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