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首页> 外文期刊>静電気学会講演論文集 >ディーゼル排気中の粒子状物質の処理－放電プラズマと触媒の相乗効果
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ディーゼル排気中の粒子状物質の処理－放電プラズマと触媒の相乗効果

机译：柴油机废气中颗粒物的处理-放电等离子体和催化剂的协同作用

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本研究では性能改善のため3号機まで試作したが、始めの2号機までのPM浄化能力は満足できるものではなかった。PMは粒子状物質の意味であるにもかかわらず、その主成分の一つであるSOF （Soluble Organic Fraction可溶有機成分）は高温のPM処理装置の中ではガス体であるため、電気集塵機の集塵層をすり抜けてしまう量が少なくないことが原因である。そこで放電と触媒を併用することにし、最終的な3号機を製作し試験したところ、ディーゼル発電機という排ガス規制の緩い建設機械のカテゴリに属するエンジンの排気を、PMだけについて言えばポスト新長期規制で重量車に要求される厳しいレベル（10mg/kWh）にまで200℃以下の低温でも浄化することができた。本報では放電電極の開発経過で得られた知見と、最終試作機の性能について報告する。
机译：在这项研究中，我们制作了高达3号机组的原型以提高性能，但是直到第一个2号机组的PM净化能力都不令人满意。 PM是指颗粒状物质，但其主要成分之一SOF（可溶性有机成分可溶性有机成分）在高温PM处理装置中是气态，因此用于静电收集器。原因是通过集尘层的滑动量不小。因此，我们决定同时使用排放和催化剂，在制造和测试最后的3号机组时，我们发现属于排放法规宽松的工程机械类别的称为柴油发电机的发动机的排气仅是针对PM的新的长期法规。即使在200°C或更低的低温下也可以将其净化至重型车辆所需的严格水平（10 mg / kWh）。在此报告中，我们报告了在放电电极开发过程中获得的发现以及最终原型的性能。

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