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【24h】

中炭素鋼における逆変態γ結晶粒径に及ぼす組成および前組織の影響(逆変態.γ域鍛造加工再結晶プロセスによる細粒強化の検討-1)Effect of Composition and Prior Structure on Austenite Grain Size after Reverse Transformation in Medium Carbon Steel(Grain-Refining-Strengthening Investigation by Reverse Transformation and Recrystallization of hot Forging process-1)

机译:成分和先质对反向奥氏体晶粒尺寸的影响(反向转变。通过γ区锻造过程再结晶过程对细晶粒强化的检验-1)成分和先质对反向奥氏体晶粒尺寸的影响中碳钢的相变(热锻工艺-1的逆相变和再结晶进行的晶粒细化-强化研究)

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摘要

自動車部品に用いられる熱間鍛造用非調質鋼の高強度化は車体重量の軽量化による燃費向上、走行時のCO2排出量低減 につながる。しかし、鍛造品全体の高強度化は切削コスト増大を招くため、高強度化と切削性の両立させる必要がある。その 手段として、切削の必要な部位は従来並みの強度に抑えつつ、強度の必要な部位のみ高強度化し、部品内強度分布を傾斜 させることが考えられる。高強度部の造り込みとして、結晶粒微細化強化を検討した。低炭素板系鋼材では、近年、1μm 以下 の超微細フェライト粒の創製方法として低温大加工プロセスが提案されている1)2)。しかし、熱間鍛造用鋼は、それらと比べて 高炭素であるがゆえ温間鍛造時の荷重著しく増大し、複雑な形状への造り込みが困難である。本報では、現在検討を行って いる逆変態?γ域鍛造加工再結晶プロセスによる細粒強化技術の内、逆変態に着目し、中炭素鋼における逆変態γ結晶粒径 に及ぼすC,Nb 量および前組織の影響について調査した。
机译:用于汽车零件的用于热锻的未处理钢的强度提高,通过减轻车身重量,提高了燃油效率,并降低了驾驶过程中的二氧化碳排放量。然而,提高整个锻造产品的强度会导致切割成本的增加,因此必须兼具高强度和可加工性。作为这种手段,可以想到的是,仅将需要强度的部件的强度增加,同时将需要切割的部件的强度抑制到与之前相同的水平,并且使部件中的强度分布倾斜。作为构建高强度零件的一种方法,我们研究了强化晶粒细化的方法。对于低碳板状钢材,​​近年来提出了一种低温大规模加工方法,作为生产1μm或更小的超细铁素体晶粒的方法1)2)。但是,由于热锻钢的碳含量比热锻钢高,因此,热锻钢的负荷显着增加,难以形成复杂的形状。在本报告中,我们重点研究了目前正在研究的通过逆相变γ区锻造过程再结晶过程进行的细晶粒强化技术中的逆相变,以及中碳钢中逆相变γ晶粒尺寸中C和Nb的含量。并调查了先前组织的影响。

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