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首页> 外文期刊>材料とプロセス: 日本鉄鋼協会講演論文集 >中炭素鋼における逆変態γ結晶粒径に及ぼす組成および前組織の影響（逆変態.γ域鍛造加工再結晶プロセスによる細粒強化の検討-1）
【24h】

中炭素鋼における逆変態γ結晶粒径に及ぼす組成および前組織の影響（逆変態.γ域鍛造加工再結晶プロセスによる細粒強化の検討-1）

机译：组合物与组织对碳钢逆变换γ晶粒尺寸的影响（反转变化。重结晶过程中的细粒强化检查 - 1）

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自動車部品に用いられる熱間鍛造用非調質鋼の高強度化は車体重量の軽量化による燃費向上、走行時のCO2排出量低減 につながる。しかし、鍛造品全体の高強度化は切削コスト増大を招くため、高強度化と切削性の両立させる必要がある。その 手段として、切削の必要な部位は従来並みの強度に抑えつつ、強度の必要な部位のみ高強度化し、部品内強度分布を傾斜 させることが考えられる。高強度部の造り込みとして、結晶粒微細化強化を検討した。低炭素板系鋼材では、近年、1μm 以下 の超微細フェライト粒の創製方法として低温大加工プロセスが提案されている1)2)。しかし、熱間鍛造用鋼は、それらと比べて 高炭素であるがゆえ温間鍛造時の荷重著しく増大し、複雑な形状への造り込みが困難である。本報では、現在検討を行って いる逆変態?γ域鍛造加工再結晶プロセスによる細粒強化技術の内、逆変態に着目し、中炭素鋼における逆変態γ結晶粒径 に及ぼすC,Nb 量および前組織の影響について調査した。
机译：在汽车部件中使用高强度热锻微合金钢重量减少车辆重量的提高燃料效率，导致行驶过程中减少二氧化碳的排放。然而，为了使削减成本提高整个锻件的高强度，有必要实现高强度和可加工性。作为一种手段，需要切割的部位，同时抑制常规可比的强度到网站唯一的高强度所需要的强度，也可以考虑倾斜部分中的强度分布。作为包括构建一个高强度的一部分，研究提高晶粒细化。低碳板基钢，近年来，1个冷大的加工过程已经被提出作为下面创建方法的超细铁素体晶粒为1μm）2）。然而，热锻钢，他们和显著高碳相比锻造过程中增加它Gayue温暖的负荷，也难以建立包容性成复杂的形状。在本文中，细粉增强由反向变换？伽玛区域锻造再结晶的工艺技术中当前正被研究，着眼于逆相变，C上的中碳钢反向变换伽马晶粒尺寸，铌量和它进行了研究的影响以前的组织。

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