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【24h】

ゆりかごから墓場まで海運に頼る日本を支えている外航貨物船と無線通信 - 船舶通信士アップさhの思い出

机译:外部货船和无线通信,从Yurika到墓地支持日本

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摘要

観音崎灯台から東京湾を一望すると,実にいろいろな船が出入りしています.船の種類にはコンテナ船,自動車専用船,タンカー,石炭専用船,鉱石専用船,チップ専用船,重量物運搬船,ばら積み貨物船,液化ガス運搬船等々がありますが,日本は海に囲まれているため,海外との輸出入は一度に大量の荷物が運べる船に依存しているところが大です.しかし,昔のように丸シップといわれる船名の日本籍船はほとhど見当たらず,外国船籍の船が活躍しています.これらの船主の中には日本の大手海運会社も入っていますが,船を傭船したり運航したり,船舶管理,そして乗組員の配乗を別会社が行うなど分社化されています.また,乗組員も日本人が少なく,船長/機関長のようなトップの人だけが乗船する場合もありますが,船員教育を受けた中で優秀な成績をおさめた発展途上国の人が乗船することが多くなりました.
机译:如果从观音崎灯塔俯瞰东京湾,各类船舶的进出。有集装箱船,汽车专用船,油轮,煤炭专用船,油船,煤私有船舶,仅矿石船舶,重型货车carburth船,散货船,液化气船等,但日本被包围由于来自海外的进口和出口的海,它是大,这取决于船,大量的行李承载在同一时间。但是,没有办法去叫roundship像过去传统的船船全国范围内,和外国船舶隐藏活跃。有些船东也是日本著名船公司,但他们的收费或船只,船舶管理操作,船员是由独立的公司分成。此外,也有少数船员和日本人民,只有顶人喜欢队长/大学将登上,但人们在开发的同时接受教育的海员许多人已经收到成绩优异的国家。

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