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【24h】

遅れてきた万能プレイヤー

机译:被推迟的通用球员

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摘要

まずは客観的なCR-Vの試乗リポートから。Dレンジをセレクトして走り出すと、1.5l直噴ターボがいい仕事をしている。低い回転域から2.4lエンジンと同等のトルクを発生。最高出力も190psと、レギュラー仕様と思えない。乗っていても小さいエンジンというイメージまったくなし。むしろ車体のサイズに対しエンジンが軽いため、騒音や振動レベル少なく好印象。残念なのは燃費です。取材日は高速道路300km+一般道80kmを制限速度走行し、11km/l程度だった。ステップワゴンの1.5l ターボにも言えるコトながら、燃費でもう少し頑張ってほしい。
机译:首先,从目标CR-V测试驱动器报告。 当您选择并耗尽D范围时,1.5 L直接注入Turbo正在运行。 从低旋转区域产生相当于2.4L发动机的扭矩。 最大输出也是190 ps,而不是常规规范。 即使你骑行,也没有小型发动机的图像的图像。 相反,因为发动机是车身尺寸的光,所以噪声和振动水平低。 不幸的是,它是燃料消耗。 面试日期约为11公里/升300公里+普通路80公里的有限速度。 我希望你能够用燃油效率努力,同时能够说它可以说是一辆1.5L Turbo的阶梯旅行车。

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