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Aerodynamic aspects of a small UAV during VSTOL

机译：在vstol期间的小无人机的空气动力学方面

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This work gives a better understanding of the aerodynamic interference between propeller and wing during different flight phases of a vertical take-off and landing (VSTOL) unmanned aerial vehicle (UAV). A finite-volume solver coupled with a blade element momentum (BEM) theory propeller model, are used to investigate the flow over different wing configurations. The findings contribute to design aspects of a three-rotor fixed-wing UAV capable of VSTOL and loitering. For example, the optimum minimum width of the deflected part of the wing is established. Also the optimum distance of the propeller ahead of the wing is obtained. The main originality is in the novel design of the UAV, which is a hybrid between a fixed-wing and a copter UAV. One of the outcomes of this research is a better understanding of the minimum thrust needed for operation, so keeping energy requirements as low as possible.
机译：这项工作更好地了解在垂直起飞和着陆（VSTOL）无人驾驶车辆（UAV）的不同飞行阶段期间螺旋桨和翼之间的空气动力学干扰。 与叶片元件动量（BEM）理论螺旋桨模型相结合的有限音量求解器用于研究不同机翼配置的流动。 调查结果有助于设计一个能够vstol和游荡的三转子固定翼UAV的方面。 例如，建立了机翼的偏转部分的最佳最小宽度。 还获得了螺旋桨前方的最佳距离。 主要原创性是无人机的新颖设计，它是固定翼和直升机UAV之间的混合。 该研究的结果之一是更好地了解操作所需的最小推力，因此保持尽可能低的能量需求。

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