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Mehr als 350 Seilbahnen in 44 Jahren geplant

机译：44年来计划超过350辆缆车

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SALZMANN INGENIEURE Das Bregenzer Planungsburo ist seit Jahrzehnten erfolgreich im europaischen Alpenraum tatig und verfugt auch in Widnau in der Schweiz uber eine eigene Niederlassung. In diesem Jahr feiert das Unternehmen sein 44-Jahre-Jubilaum. Die ISR bat dazu Geschaftsfuhrer Dipl.-Ing. Stephan Salzmann zum Interview. ISR: Herr Salzmann, Sie sind seit 1993 in dem Unternehmen tatig, das 1972 von Ihrem Vater gegrundet wurde, was war eines der Highlights in Ihrer bisherigen Laufbahn? Stephan Salzmann: Da gab es naturlich viele, eines war sicherlich die spektakulare, taluberspannende Pendelbahn G-Link mit den Kabinen fur 130 Personen fur die Bergbahnen AG Wagrain, die im November 2013 in Betrieb gegangen ist. Die Verbindung der Grafenbergseite mit der Griesskarseite war ein mehr als 20 Jahre lang behandeltes Thema, und die Realisierung dieses Projekts war mutig. Denn eine Pendelbahn, die ohne zusatzliche Stutze uber eine Lange von 2,1 km ein ganzes besiedeltes Tal uberspannt, hat es in der Form in Osterreich noch nicht gegeben. Eine Herausforderung dabei waren auch die hohen Seilspannkrafte von zirka 600 t, welche in den Stationen abgeleitet werden mussten. Wesentlich ist ausserdem, dass diese seilbahntechnische Verbindung erst die Entstehung des gemeinsamen Sldgebiets Snowspace Flachau-Wagrain-St. Johann moglich machte.
机译：Salzmann工程师Belegenz Planungsburo已经成功地在欧洲高山室几十年来，并在瑞士的Widnau中拥有自己的分支机构。今年，该公司庆祝其44年的朱聊。 ISR BAT表现出DIPL.-ING。 Stephan Salzmann接受采访。 ISR：Salzmann先生，自1993年以来，您已在TATIG的公司成立，该公司于1972年由她的父亲成立，她目前的职业生涯中的一个亮点是什么？ Stephan Salzmann：有很多东西，有一件事，一件事肯定是壮观的，瓦尔伯尔弦柱柱铁路G-Link与舱室为130人为Bergbahnen AG Wagrain，2013年11月开展运作。 Grafenberg侧与Greesskarite的连接是一个超过20年的主题，这个项目的实现是勇敢的。对于摆动轨道，没有额外的支撑率超过2.1km，整个种子谷，尚未以奥地利的形式存在。挑战也是大约600吨的高绳张力，必须衍生在车站中。这也必须是，这款电缆技术连接仅是普通SLDBIET SNOWSPACE雄芯疣-6的形成。 Johann Mogich制作。

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