Doch fangen wir unsere Geschichte besser ganz von vorne an. Ende der 1960er-Jahre suchte die Bundeswehr Ersatz fur den DKW Munga, dessen Produktion eingestellt wurde. Ein Gemeinschaftsprojekt mit Frankreich und Italien fur einen adaquaten Nachfolger des Munga kam nicht so wirklich in die Potte, und so klopfte die Bundeswehr bei Volkswagen an. VW hatte in Australien mit dem Country Buggy schon ein bisschen Erfahrung im Bereich der leichten Gelandefahrzeuge gesammelt, so dass man 1968 recht fix den VW 181 Kurierwagen auf der uberarbeiteten Bodengruppe des Karmann Ghia Typ 14 prasentieren konnte. Die Nahe zum Typ 82 (Kubelwagen) aus dem Zweiten Weltkrieg brachte dem 181er bei den Soldaten schnell den Spitznamen "Kubel" ein. Das skurrile und sehr spartanische Fahrzeug fand schnell neue Fans, und so bot Volkswagen den Kurierwagen kurzerhand auch fur Privatpersonen an. Diese mussten allerdings - in Anbetracht der gebotenen Ausstattung - recht tief in die Tasche greifen. So kam es, dass bei der Bundeswehr ausgemusterte "Kubel" schnell ausserhalb des Heeres ein neues Zuhause fanden und viele gebrauchte Militarversionen im zivilen Leben eine zweite Chance erhielten. Bei dem auf diesen Seiten gezeigten Modell handelt es sich genau um einen solchen Kandidaten. Das gute Stuck wurde 1992 in die Schweiz exportiert. Der damalige Besitzer fuhr den Wagen nur kurz und machte sich dann voller Enthusiasmus an eine Vollrestauration, die mit einer kompletten Zerlegung begann.
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机译：但我们最好从一开始就开始我们的故事。在20世纪60年代末，BundesWehr寻求更换DKW Munga，其生产已设置。与法国和意大利的一个社区项目为一位适当的MUNGA继任者并没有真正来到Potta，所以Bundeswehr在大众上捣蛋。大众已经在澳大利亚收集了国家越野车在轻量级车辆领域有点经验，因此您可以在1968年在1968年漂亮地修复了VW 181 Courier Wagon，就Karmann Ghia Type 14型持续的地面组。来自第二次世界大战的82型（支架）迅速将士兵的绰号“Kubel”带来。奇怪的和非常斯巴达车辆很快发现了新的粉丝，所以很快就能提供大众汽车汽车以及私人。然而，鉴于所提供的设备，这些人必须达到厚重进入口袋。所以它恰好的是，Bundeswehr退休的“Kubel”迅速发现军队以外的新家，许多在民事生活中的使用里的民兵版本得到了第二次机会。这些页面上显示的模型正是这样的候选者。 1992年，良好的灰泥出口到瑞士。当时所有者只是简要驾驶汽车，然后让自己充满热情的全面恢复，这开始完全分解。
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