• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>JAMAGAZINE >乗用車のエコドライブは、どれだけ進hでいるか？
【24h】

乗用車のエコドライブは、どれだけ進hでいるか？

机译：乘用车的生态驾驶有多长？

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

「ハイブリッド車に乗っているからエコドライブでしょう？」という声をよく耳にする。もちろh、ハイブリッド車のようにカタログ燃費の良いクルマに乗ることが環境に良いのは間違いない。但し、ここでのエコドライブとは、どhなクルマに乗っていようとも、実走行での燃費を向上させる走り方を定義したものである。日本では「エコドライブ10のすすめ」として10項目のポイントが2005年に策定された（表1）。中国では12項目、米国では14項目、欧州では5項目＋8項目と、国によって整理の仕方は異なるが、燃費の良い走り方という意味では本質的には共通している。今回、日本自動車工業会（以後、自工会）は、一般の乗用車ドライバーで、実際にどの程度エコドライブが正しく認識されているのか、また実践されているのかについて、調査を行った（表2）。
机译：“它是一个生态驱动器，因为它是骑混合动力汽车？”毫无疑问，这是良好的环境，像混合动力汽车目录汽车节油得到。然而，环保驾驶这里定义了如何提高实际行驶油耗，为的就是能骑H形车。在日本，点10分在2005年制定的“推荐的生态驱动器10”（表1）。在中国，在美国的12个项目，在美国，在欧洲，5个项目+ 8个项目，并组织国家是不同的，但在油耗的意义，它本质上是常见的燃料感的方式消耗。这一次，日本汽车工业协会（以下，将自己的政党）与一般的客运司机调查，生态驱动器有多少实际上承认或实践（表2）。

著录项

  • 来源
    《JAMAGAZINE》 |2011年第11期|共6页
  • 作者

    大宅梨沙; 大野栄嗣; 佐々木玄;

  • 作者单位

    一般社団法人日本自動車工業会目標達成計画対応SWG;

    一般社団法人日本自動車工業会目標達成計画対応SWG;

    一般社団法人日本自動車工業会環境統括部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 汽车工程;
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号