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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >電子制御のスモークレス大形ディーゼルSulzer RT-flex機関
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電子制御のスモークレス大形ディーゼルSulzer RT-flex機関

机译：电子控制无烟大型柴油苏尔乐仪RT-Flex发动机

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2001年11月に電子制御によるコモンレール燃料噴射技術を採用した世界最初の大形低速ディーゼル機関Sulzer 6RT-flex58T-B (11,275kW × 93min{sup}(-1))を搭載した47,950DWTのバルクキャリアー"Gypsum Centennial"が就航した．Fig.1参照．このflex機関の基本構造は従来の低速2－サイクル舶用ディーゼル機関Sulzer RTAと同じであるが，カム軸やその駆動装置，燃料噴射ポンプ，排気弁駆動装置，カム軸逆転機構等を廃止し，電子制御の燃料噴射と排気弁開閉をコモンレール技術と組み合わせることにより（Fig.2参照），機関重量軽減を達成するとともに，カム軸駆動による機関構造への機械的負荷をなくしている．また後述するシンプルで信頼性が高く，さまざまな状況に適用可能なフレキシビリティを有する電子制御によってコモンレールの特長を引き出した．
机译：47,950 DWT散装架配备了世界上第一个大型低速柴油发动机苏尔柜6RT-Flex58T-B（11,275 kW×93min {sup}（-1）），通过2001年11月的电子控制采用了共同的轨道燃油喷射技术“石膏百年“更快。 见图1。 该柔性发动机的基本结构与传统的低速2周期船用柴油发动机苏尔栏RTA相同，但凸轮轴，驱动装置，燃料喷射泵，排气阀驱动装置，凸轮轴反转机构等被废除，通过将控制燃料喷射和排气阀打开和闭合与公共轨道技术（参见图2）结合，实现了发动机重量，并且通过凸轮轴驱动器的发动机结构上的机械负载是消除了。 此外，通过电子控制绘制了公共轨道的特性，简单可靠，简单可靠，稍后描述并且适用于各种情况。

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