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電子ガバナによる新主機制御システムの開発

机译：电子州州新控制系统的开发

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近年，ディーゼル機関は高出力／高過給化しており，大容量の過給機が搭載され，且つ，高負荷域での機関性能が優先されている．これに伴い，低負荷域での応答性に問題が生じている．特に，クラッチ嵌人及び急激な主機関の加速時に過給機の追随の遅れによるスモークや操船性に問題が生じている．主機関とクラッチに電子ガバナによる電気制御を適用し，さらに，過去の経験から得た有効な制御機能を織り込hだ全電気主機制御システムを開発し，主機システム全体として最適な制御を行うことで本問題の解決に取り組hだ経過を報告する．
机译：近年来，柴油发动机具有高输出/高后缀，安装大容量涡轮增压功能，高负载区域的发动机性能优先。 除此之外，还存在低负荷响应性的问题。 特别地，由于在加速离合器框架和快速主发动机时，吸烟和机动的问题。 电子调速器的电气控制应用于主发动机和离合器，并且从过去经验获得的有效控制功能是编织的，并且开发了全电机控制系统，并且随着整个主机系统报告，执行最佳控制解决问题解决这个问题的进展。

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