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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >舶用ディーゼル機関の燃料噴射系と吸排気弁系の電子制御化運転
【24h】

舶用ディーゼル機関の燃料噴射系と吸排気弁系の電子制御化運転

机译：船舶柴油发动机燃油喷射系统的电子控制操作及进气检测系统

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摘要

深刻化する大気汚染の防止と地球温暖化防止の観点から，舶用ディーゼル機関に対しても，排ガス中の大気汚染物質の低減と熱効率の改善が強く求められている．当所では，中速4サイクルディーゼル機関を用いて，燃料噴射系の電子制御化を試み，燃料消費率と排ガス特性を共に改善できることを先に報告した．ここでは，燃料噴射ポンプを従来のカム駆動から油圧駆動に変更し，油圧シリンダユニットの電磁弁を電気信号によって開閉し，燃料噴射時期を制御した．我々は続いて吸排気弁系についても同じ方法を採用し，燃料噴射系と吸排気弁系を同時に電子制御化した機関の運転を試みた．従来のカム駆動機関では燃料噴射ポンプあるいは吸排気弁は機械的にクランク軸と同期しているため，一度設定を行えば燃料噴射時期と吸排気弁開閉時期は変わることはない．
机译：从防止空气污染严重和预防全球变暖的观点来看，还对减少空气污染物的强烈需求，并在废气中提高热效率。在我们家中，使用4循环的柴油发动机来重复对燃料喷射系统的电子控制，首先据报道燃料消耗率和废气特性可以改善在一起。这里，燃料喷射泵从传统的凸轮驱动器改变到液压驱动器，并且通过电信号打开液压缸单元的电磁阀，并控制燃料喷射正时。我们随后采用了相同的进气阀系统方法，并试图在电子控制的同时操作燃料喷射系统和进气阀系统。在传统的凸轮驱动器中，燃料喷射泵或进气门和排气阀与曲轴机械地同步，因此如果设定，燃料喷射正时和进气/排气阀打开/关闭时间不会改变。

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