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【24h】

余剰天然ガス(BOG)の安全で,経済的な焼却炉について

机译:剩余天然气(沼泽)和经济焚烧炉的安全性

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摘要

現在まで,LNG船では蒸気タービンによる推進方式が採用されてきており,BOG(気化ガス)はデュアル·フューエル·バーサー(ガス·重油バーナー)により蒸気発生装置であるボイラで燃焼されております.BOGの発生量が推進力より多い場合には,余剰蒸気は蒸気タービンのコンデンサーにて投入され,冷却されています.このためを考慮して,主コンデンサーの容量が決められております.蒸気タービンに替わる推進システムを採用するLNG船では上記のようなダンピング装置がありませh.従いまして,新造船の設計時において,この余剰BOGが発生した場合に安全で,経済的な方法を採用する必要が生じてきております.
机译:迄今为止,已采用LNG船用于蒸汽轮机,沼泽(汽化气体)用锅炉,蒸气发生器(气体和重油缩小剂)燃烧。 如果产生的沼泽量大于推进,则通过蒸汽涡轮机的冷凝器充电和冷却过剩蒸汽。 考虑到这一点,确定主电容器的容量。 在采用推进系统更换汽轮机的LNG船舶中,没有如上所述的阻尼装置。 因此,在新的造船设计的情况下,当发生这种额外的沼泽时,有必要采用安全和经济的方法。

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