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韓国 販売台数は188万台で過去最高、輸出減少で生産は1割減

机译：韩国在历史最高销量为188台,出口减少,减少生产1成

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韓国の2020年の自動車販売台数は前年比5.2%増の187.8万台となった。世界的にはコロナ禍ではあったが、国内ではウイルス感染拡大の早期抑制、2020年3月からの個別消費税の減税、量販モデルの新車効果などが追い風となり、過去最高を更新した。2021年は、販売は個別消費税減税の需要先食いによる反動減で175万台程度に減少するが、生産は輸出の回復などにより375万台程度になると予想される。総市場のうち、国産車は前年比5.0%増の159.4万台、輸入車は同6.2%増の28.4万台となった。車種別では、SUVが同16.0%増の71.4万台となりけん引した。乗用車は同1.0%増の81.8万台で、4年ぶりに増加した。電動車の販売は同39.6%増の19.3万台となり、市場の構成比は同2.5ポイント上昇して10.3%に拡大。HEVは、現代自Grandeurが同31.2%増の3.9万台、2020年2月に投入された起亜Sorentoが2.4万台を上積みした。ブランド別では、現代自が前年比0.8%減の67.9万台で前年並みとなった。Grandeurが同40.7%増の14.5万台、Santa Feが同33.2%減の5.8万台となるなど、主力モデルで明暗が分かれた。起亜は同6.0%増の55.2万台、K5やSorento、Seltosがけん引した。Genesisは同90.8%増の10.8万台、全面改良されたG80、新型SUVのGV80などの新車効果が大幅増に寄与した。この他、Renault Samsungが同10.5%増の9.6万台となった一方、双龍自が同18.5%減の8.8万台となった。
机译：2020年韩国汽车销量同比增长5.2%达187.8万辆。 尽管冠状病毒大流行在全球范围内发生，但在日本，早期抑制病毒传播、从 2020 年 3 月开始降低个人消费税以及新车对大众市场车型的影响是顺风，导致创下历史新高。 2021年，由于个人消费税减免导致需求下降，销量预计将下降至175万辆左右，但由于出口复苏，产量预计将下降至375万辆左右。 其中，国产汽车同比增长5.0%达159.4万辆，进口汽车同比增长6.2%达28.4万辆。 分车型来看，SUV销量同比增长16.0%达71.4万辆。 乘用车产量同比增长1.0%达81.8万辆，时隔4年增长。 电动车销量同比增长39.6%达19.3万辆，构成比例同比上升2.5个百分点至10.3%。 HEV方面，现代汽车销量同比增长31.2%达3.9万辆，2020年2月上市的起亚索兰托销量增长2.4万辆。 分品牌来看，现代汽车销量同比下降0.8%至67.9万辆。 Grandeur同比增长40.7%达14.5万辆，Santa Fe同比下降33.2%至5.8万辆。 起亚销量同比增长6.0%达55.2万辆，其中K5、索兰托、Seltos领先。 捷尼赛思销量同比增长90.8%达10.8万辆，其中新款G80、SUV新款GV80等新车型为销量增长做出了重要贡献。 此外，雷诺三星销量同比增长10.5%达9.6万辆，双龙汽车同比下降18.5%至8.8万辆。

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