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首页> 外文期刊>International Journal of Vehicle Noise and Vibration >Robustness of mount systems for idle NVH - Part I: Centre of Gravity (CG) mounts
【24h】

Robustness of mount systems for idle NVH - Part I: Centre of Gravity (CG) mounts

机译：空闲NVH的安装系统的坚固性-第一部分：重心（CG）安装

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A key parameter for frequency or modal separation of the powertrain is the basic mount design. For East-West engine configurations, there are two fundamental arrangements of mounts: the CG and pendulum arrangements. This paper discusses the variability of the modal separation of the powertrain rigid body modes as a function of the variability of the mount geometry and property parameters as well as sub-frame mount stiffness values. Six and 12 Degrees of Freedom (DOF) models are used in the analysis. Detailed Design of Experiment (DOE) studies are conducted.
机译：动力总成频率或模态分离的关键参数是基本安装设计。对于东西方发动机配置，有两种基本的安装方式：CG和摆式方式。本文讨论了动力总成刚体模式的模态分离的可变性，它是支座几何形状和特性参数以及子车架支座刚度值的变化的函数。分析中使用了六个和十二个自由度（DOF）模型。进行了详细的实验设计（DOE）研究。

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