...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Revue de Metallurgie: Cahiers d'Informations Techniques >Amelioration des performances de I'arrosage de sortie au train a bandes de Sollac Fos
【24h】

Amelioration des performances de I'arrosage de sortie au train a bandes de Sollac Fos

机译：改善Sollac Fos带式列车出水浇水的性能

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Le train a bandes de Sollac Fos (construit en 1973) possede, en aval du finisseur, deux groupes de bobineuses situes a environ 60 et 180 m de la derniere cage de laminage. Pour maitriser l'evolution thermique des produits a la sortie du laminage, le train dispose de rampes d'arrosage a jets laminaires. Ces rampes sont regroupees en deux sous-tables de refroidissement. La premiere est situee entre la derniere cage et le premier groupe de bobineuses sur une longueur de 47 m. La seconde est positionnee entre les deux groupes de bobineuses sur une longueur de 54 m (fig. 1). Depuis 1983, les tables de refroidissement sont pilotees par un modele de type enthalpique implante dans un calculateur Solar. Les performances de ce modele, qui etaient satisfaisantes a cette epoque, ne sont plus adaptees aux exigences des formules metallurgiques actuelles.
机译：Sollac Fos带钢列车（建于1973年）在精加工机的下游，有两组卷绕机，它们与上一个轧机机架分别相距60和180 m。为了控制轧制结束时产品的热量散发，列车配备了层流喷射喷杆。这些坡道分为两个冷却子表。第一个位于最后一个笼子和第一组卷绕机之间，长度为47 m。第二个位于两组绕线机之间，长度为54 m（图1）。自1983年以来，冷却台由安装在太阳能计算机中的焓型模型驱动。当时令人满意的该模型的性能不再适合当前的冶金配方要求。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号